General Motors informa que su sistema de conducción manos libres tiene más de medio millón de usuarios activos, y el historial de seguridad es realmente impresionante: 0 accidentes en más de 700 millones de kilómetros.
Gigante automovilístico estadounidense Motores generales anunció que su sistema avanzado de asistencia al conductor ha Súper crucero ya mas que 500.000 usuarios activos, lo que significa casi el doble que el año pasadoLos datos se basan en los resultados del tercer trimestre de este año e indican el rápido crecimiento de la popularidad de la función, que permite la conducción con manos libres en ciertas carreteras de Estados Unidos y Canadá.
GM estima que para finales de año el número de usuarios activos superará 600.000, y se supone que el sistema crea más de 200 millones de dólares en ingresos Sólo a partir de suscripciones.
¿Qué permite Super Cruise?
Súper crucero permite a los conductores conducir con manos libres durante más de 750.000 millas (o aproximadamente 1,2 millones de kilómetros) carreteras previamente mapeadas. El sistema utiliza una combinación Control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y cambio automático de carril, pero aún requiere que el conductor siempre vigila la carretera.
Desde su introducción en 2017, en ese momento solo en el Cadillac CT6, la función se ha implementado en la mayoría de los nuevos modelos de GM. Según la compañía, sus vehículos con Super Cruise han impulsado colectivamente más de 700 millones de kilómetros, por lo que No se ha registrado ningún accidente directamente relacionado con el sistema.
El auge del modelo de suscripción
Super Cruise es gratuito para los usuarios durante tres años, luego cuesta $25 por mes o $250 por añoEn el tercer trimestre de 2025, alrededor de 40 usuarios de %, quienes han completado el periodo libre, decidieron realizar la función continuó con pago adicionalGM no publicó el número exacto de pagadores reales.
Comparación con la competencia
Super Cruise es de GM respuesta a Ford Crucero azul y Tesla Piloto automáticoMientras que los dos primeros sistemas se basan en carreteras premapeadasTesla utiliza datos en tiempo real de las cámaras. A pesar de los diferentes enfoques, todos estos sistemas se clasifican como Automatización de nivel 2 según la norma SAE, lo que significa que la responsabilidad de la conducción sigue recayendo en el conductor.
¿Qué nos depara el futuro?
Gerente General ya ha anunciado que los modelos a partir de 2026 permitirán Cambio automático del control parcial del conductor a conducción completamente manos librestan pronto como el sistema detecte una carretera adecuada.
Super Cruise sigue siendo una parte importante de los planes de GM para el futuro de la conducción autónoma, tanto tecnológica como financieramente. Si continúa en esta dirección, podría convertirse en un elemento clave en la transición hacia una movilidad más segura y automatizada.
