Olvídate del Range Rover. El nuevo Lynk & Co 900 no solo ofrece prestigio, sino también animaciones LED en el parachoques, pantallas 6K en todas las filas de asientos y asientos que giran literalmente, literalmente.
¿Qué obtienes cuando combinas el diseño sueco, la tecnología china y la imaginación completamente libre? Un vehículo que se transforma en una sala de estar en el interior, una cocina de camping en el maletero y una cómoda cápsula del futuro mientras se conduce. Este es el Lynk & Co 900, un prestigioso SUV que no teme a nada ni a nadie.
SUV de nueva generación Lynk & Co 900
El Lynk & Co 900 es el último modelo de la marca, que se encuentra bajo el paraguas del gigante chino Geely, y por lo tanto comparte ADN con Volvo y Zeekro. Ya no es un experimento ni un render, sino un auténtico SUV híbrido enchufable de seis plazas que compite en tamaño con grandes nombres como el Range Rover y, en muchos aspectos, los supera. El coche fue desarrollado sobre la prestigiosa plataforma SPA de Volvo, pero en una versión “evolutiva” adaptada para la propulsión híbrida y eléctrica. El exterior es una sofisticada mezcla de robustez y elegancia, complementada con elementos únicos como la pantalla LED en el parachoques delantero con más de 10.000 puntos que muestra animaciones y mensajes.
Bajo el capó se esconde una tecnología de propulsión avanzada. Hay tres unidades diferentes disponibles. El modelo básico combina un motor de gasolina de 1,5 litros y dos motores eléctricos (delantero y trasero) con una potencia de 530 kW (721 CV). El modelo medio ofrece un motor de 2,0 litros con un motor eléctrico adicional en la parte delantera y 230 kW en la parte trasera, lo que da como resultado una potencia total de 540 kW (735 CV) y 1.038 Nm de par. La versión tope de gama, con tres motores eléctricos y un motor de 2,0 litros, alcanza los 630 kW (860 CV) y más de 1.200 Nm de par. La versión más rápida acelera hasta los 100 km/h en sólo 4,3 segundos.
Potente y electrificado
El Lynk & Co 900 es un híbrido enchufable con una capacidad de batería de 43 o 50 kWh, que permite hasta 280 km de autonomía eléctrica según el estándar CLTC. La carga es rápida, permitiendo una carga de 3C – de 20 a 80 % en sólo 17 minutos. El vehículo puede funcionar en modo totalmente eléctrico (delantero o trasero), en modo híbrido combinado (HEV) o, en caso de emergencia, solo con el motor de combustión interna. Además, el coche también está preparado para hazañas más extremas: la suspensión neumática de doble cámara permite un ajuste de la altura del chasis de +/- 40 mm y la dirección trasera de hasta 20° acorta el radio de giro a solo 5,3 metros.
Las características de conducción son sorprendentemente deportivas para un vehículo de este tamaño. La plataforma SPA garantiza rigidez y dinámica equilibrada, mientras que el sistema de reconocimiento de carretera analiza la superficie con 15 metros de antelación y ajusta la suspensión sobre la marcha. Capacidades como “caminar como cangrejo” y “girar como un walt” permiten maniobras casi mágicas en entornos urbanos o sobre el terreno.
Cabina Lynk & Co 900 como salón de prestigio
En su interior, el Lynk & Co 900 te sorprenderá absolutamente. Lo primero que llama la atención es la pantalla 6K de 30 pulgadas que ocupa todo el tablero. Está equipado con el chip Snapdragon 8295 y ofrece características como visualización de contenido separada para el conductor y el pasajero, una opción de modo de campamento y una velocidad de gráficos increíble. Pero esto es sólo el comienzo.
Hay dos pantallas 6K adicionales de 30 pulgadas en la segunda fila, cada una con funcionalidad de pantalla dividida, control de gestos y parlantes en los reposacabezas para que cada pasajero pueda escuchar su propio contenido. El sistema Harman Kardon con 31 altavoces y 2.640 W de potencia ofrece una auténtica experiencia de concierto dentro del vehículo. La cabina está hecha de los mejores materiales: superficies suaves, cuero, microfibra y fieltro en todas partes, incluso en los cajones y los bolsillos de las puertas.
Los asientos tienen calefacción, refrigeración y función de masaje, y no solo los delanteros. La segunda y tercera filas también tienen funciones de masaje (hasta 16 puntos), y la tercera fila incluso tiene sus propios puertos USB-C, altavoces e iluminación ambiental. La cabina también incluye dos ventanas panorámicas de cristal en el techo, un refrigerador de 9 litros con función de calefacción (de -6 ° C a 50 ° C), platos giratorios, asientos ajustables electrónicamente, tomas de 220 V e incluso la opción de conectar un proyector para una noche de cine al aire libre.
Revolución en la parte trasera: asientos que giran
El verdadero espectáculo ocurre detrás. La segunda fila de asientos se puede girar 180° para crear una zona de salón o un rincón social. También se puede girar 90° para facilitar la entrada o la instalación de un asiento para niños. Combinado con un banco trasero plegable que puede soportar 300 kg y asientos adicionales para pescar o hacer picnic, obtienes un SUV que también puedes usar para acampar, trabajar o entretenerte.
Listo para conducir de forma independiente
El Lynk & Co 900 ofrece hasta Nivel 3 (H7) Conducción autónoma: también en las ciudades, no sólo en las autopistas. El sistema permite cambios automáticos de carril, giros, seguimiento de salidas e incluso conducir "de un aparcamiento a otro" sin intervención del conductor. Una cámara LiDAR, radares y numerosas cámaras garantizan una percepción precisa del entorno. Se desconoce si esta tecnología estará incluida en las versiones de exportación, pero técnicamente el vehículo está totalmente preparado para un futuro autónomo.
Conclusión: un nuevo capítulo en el mundo de los SUV de lujo
El Lynk & Co 900 es uno de los SUV más impresionantes surgidos de China (o de cualquier otro país). Combina prestigio, comodidad, innovación y audacia que los competidores europeos a menudo no se atreven a mostrar. Si el precio de la versión básica parte de alrededor de 350.000 RMB (aproximadamente 45.000 €), entonces es una de las mayores "gangas" automovilísticas en el segmento de lujo.
Todo lo que ofrece el Range Rover, el Lynk & Co 900 lo hace mejor y añade asientos que giran. ¡Excelente!
