Si la Vespa era la joya de la corona italiana, la Lambretta siempre fue la vecina rebelde que giraba las llaves en el patio y soñaba con recorrer a toda velocidad las calles estrechas. Ambas criaron a una generación sobre ruedas, surgidas de las cenizas de la guerra en Italia: la Vespa construyó un imperio sobre líneas suaves y romanticismo, la Lambretta sobre aristas afiladas y acero inquebrantable. Una se convirtió en un icono mundial, la otra siguió siendo una elección de culto para entendidos. La Lambretta Elettra S llama a las puertas de Italia con su motor eléctrico.
Hoy Lambretta Vive como ese viejo amigo al que no ves a menudo pero que siempre te sorprende con su autenticidad. Todavía huele a Europa, aunque la mayoría de los tornillos ahora se hayan ajustado en Taiwán, y sigue deleitando a quienes aprecian la artesanía, la nostalgia y la inconfundible sensación de la armadura metálica. Puede que no sea tan famoso como Vespa, pero defiende su identidad como abuela italiana con su receta secreta de salsa.
Elettra S: Electricidad que no olvida sus raíces
Entra aquí Lambretta Elettra S – La creación más avanzada de Lambretta, presentada en EICMA 2025Puede que el nombre les suene familiar. (¿Alguien se anima a una Vespa Eléctrica?)Pero no se dejen engañar: este scooter no pretende ser una nave espacial. Es una Lambretta pura envuelta en acero y líneas clásicas, solo que ya no es gasolina la que zumba bajo el asiento, sino electrones.
Accionamiento eléctrico con carácter
Bajo la elegante chapa metálica Lambretta Elettra S esta escondido motor síncrono de cuatro kilovatios, que en su punto máximo exprime seis kilovatios y 100 Nm de parNo es precisamente un cohete, pero en la jungla urbana serás el primero en los semáforos, o al menos lo parecerá. Acelera de 0 a 40 km/h en diez segundos y su velocidad máxima es de 90 kilómetros por horaNo es apta para la autopista, pero ¿quién quiere ir en scooter por la autopista? Es como ir a la ópera en chándal.
Batería con capacidad 4,5 kWh promete a 120 kilómetros de alcanceSe puede cargar en un enchufe normal (seis horas para una carga completa) o con un cargador rápido (de 20 a 80 W en poco más de tres horas). Sin alardes, pero una auténtica scooter italiana siempre ha valorado los paseos tranquilos, las puestas de sol y el tiempo para un espresso.
Un diseño que se mantiene fiel a la leyenda
Estructura de aceroLa marca registrada de Lambretta se mantiene. Por eso la Elettra S pesa unos kilos más. 132 kilogramosLo cual es toda una hazaña para un scooter. La suspensión delantera es de brazo articulado, la trasera es monoamortiguador, lo que significa que la marcha es suave incluso si te golpeas contra un bordillo en Liubliana.
De líneas afiladas y modernas en la parte delantera, redondeadas y nostálgicas en la trasera. Elettra S es un homenaje a las modelos icónicas de los años sesenta. Todo ello contribuye a Iluminación LED, pantalla TFT Y con el metal brillante justo para que tengas que mirar atrás cada vez que aparques. Ya sabes, por si acaso alguien te ve.
Tecnología que no te obliga a ser el primero
Puedes elegir entre tres modos de conducción: Eco, Ride y SportEn el modo Eco, la conducción es zen; en el modo Sport, incluso podrías adelantar a un ciclista con bicicleta eléctrica. Tanto es así que puedes ser un conductor diferente cada día, o al menos creer que lo eres.
Precio y alma
Elettra S Se lanzará a finales de 2026, con un precio aproximado de 6.500 euros (Si alguna vez llega a Estados Unidos, costará alrededor de 7000 dólares). Esto la sitúa en un punto intermedio entre los vehículos para el día a día y los caprichos de lujo. Pero su verdadera baza no reside en las cifras ni en la velocidad, sino en el hecho de que Lambretta siga viva. Todavía fabrica scooters metálicos con una mirada nostálgica al futuro y sin tomarse demasiado en serio.
Elettra S No es el comienzo de una revolución eléctrica, pero es una prueba de que los patinetes eléctricos también pueden tener almaY si eres de los que todavía creen que conducir puede ser algo más que ir del punto A al punto B, entonces probablemente esto es lo que estabas esperando.
