Diseñado como una alternativa a los SUV europeos premium, pero al precio de un coche compacto, el Jaecoo J7 es una excelente opción que revolucionará las listas de SUV. ¿Pero vale la pena la emoción?
En un mundo donde los precios de los automóviles se disparan, un héroe con atributos sorprendentes ha llegado desde Asia. Jaecoo J7Un todoterreno que parece rango roverCuesta lo mismo que un Kia básico, pero promete más que la competencia premium promedio. ¿Será una ilusión óptica o una revolución sobre cuatro ruedas?
El Jaecoo J7 no oculta sus inspiraciones. Si la parrilla delantera, las manijas ocultas de las puertas y los limpiaparabrisas traseros no te recuerdan a un Range Rover, probablemente no te has fijado lo suficiente. Si a esto le sumamos las llantas de 19 pulgadas, los característicos faros LED y una pintura de sorprendente calidad, el Jaecoo J7 parece más caro de lo que es. El interior es un paraíso tecnológico con una gran pantalla de 14,8 pulgadas, indicadores digitales y detalles inteligentes (como una estación de carga inalámbrica refrigerada por aire).
¿Quién es Jaecoo de todos modos?
Si estás a favor del nombre Jaecoo Si es la primera vez que escuchas esto, no estás solo. Se trata de una nueva submarca propiedad de una de las mayores empresas automotrices de China. Compañía Automotriz Chery, Ltd. Jaecoo, junto con su marca hermana Omod Parte de la estrategia de la compañía para globalizarse. Mientras que Omoda se dirige a compradores más jóvenes y modernos, Jaecoo atrae a un público más sofisticado que busca SUV robustos y de diseño premium. El nombre proviene de las palabras "Jaeger" (cazador en alemán) y "Cool", que simbolizan estilo y capacidad. Tras él se encuentran décadas de desarrollo dentro de Chery, una marca con más de 25 años de tradición y presencia en más de 80 mercados de todo el mundo. Aunque parezca nuevo y exótico, Jaecoo es, en esencia, una máquina bien engrasada con grandes ambiciones.
Gama de motores: El rey de los enchufables
El J7 está disponible con dos motores:
- gasolina turbo de 1,6 litros con 147 CV (108 kW), transmisión automática de 7 velocidades, tracción delantera o tracción total.
- Híbrido enchufable de 1,5 litros (PHEV) con 204 hp (150 kW) y 56 millas (≈90 km) de autonomía eléctrica. Transmisión CVT, tracción delantera.
El modelo híbrido permite cargar con una potencia de hasta 40 kW, lo que significa que se pueden cargar entre 30 y 80 unidades del % en tan solo 20 minutos. La autonomía en modo híbrido supera los 1400 km.
Conducir: ¿lujo o decepción?
En el tráfico urbano, el J7 se siente como en casa. La posición elevada del asiento, la conducción silenciosa y la dirección fácil de manejar son aspectos positivos. Sin embargo, la diferencia se hace evidente en carreteras regionales: la amortiguación fluctúa entre suave y dura, el volante carece de sensibilidad y la dinámica de conducción se asemeja a una mano blanda sin potencia. Para quien disfruta conduciendo, no es el compañero ideal. Sin embargo, para quienes conducen "de A a B", no hay motivos de queja excesivos.
Interior: lleno de equipamiento
Aquí, Jaecoo se desmarca de la competencia: pantalla de visualización frontal (HUD), volante calefactable, asientos refrigerados, iluminación ambiental, CarPlay y Android Auto inalámbricos, conectividad Wi-Fi, cámaras de 360°... ¡todo de serie en los paquetes superiores! El espacio en los asientos traseros es bueno, pero el portón trasero es demasiado grande para plazas de aparcamiento normales, lo que puede ser un problema. El maletero, con una capacidad de 500 litros (gasolina) o unos 340 litros (PHEV), no es el más grande, pero es práctico, con un borde bajo y apertura automática.
Deficiencias
No hay versión de siete plazas, pero el Jaecoo J8 está en camino. Tiene algunos pequeños inconvenientes, como plásticos desparejados, sistemas de seguridad poco fiables (¡y qué decir, advertencias!) y una sensación general de subestimación de la calidad de conducción. Los materiales se sienten por encima de la media, pero la parte inferior de la cabina sigue siendo "dura y barata".
El precio es ridículamente bajo para la UE.
El precio del vehículo parte de unos 30.000 € para las versiones básicas, mientras que los modelos híbridos más equipados pueden alcanzar los 35.000 €. Con un amplio equipamiento de serie y una garantía de 7 años, esta oferta es más que competitiva. Los compradores ya pueden encontrar descuentos y promociones adicionales en algunos concesionarios. (Los precios indicados corresponden al mercado del Reino Unido).
Conclusión: Jaecoo J7
El Jaecoo J7 es un SUV que te hace sonreír por su precio y sorprende con su equipamiento. Pero no es perfecto: la experiencia de conducción sigue siendo inferior a la media, los sistemas de asistencia al conductor son inestables y la calidad de la suspensión fluctúa. Sin embargo, para muchos, este es el coche que ofrece la mejor relación calidad-precio: la autonomía del sistema PHEV, comodidad, tecnología y una estética que evoca prestigio.
Si eres un comprador racional que busca un SUV con tecnología avanzada al precio de un coche compacto, el Jaecoo J7 es más que adecuado. Sin embargo, si eres un entusiasta de la conducción que busca sensaciones en las curvas, probablemente seguirás buscando en otro lugar. En cualquier caso: bienvenido al futuro del automovilismo, donde el "hecho en China" es la nueva puerta de entrada al mundo del lujo asequible.
