Parece que el Volkswagen ID.7 (modelo 2026) ha recibido una ligera actualización o una versión limitada más asequible. Si bien formalmente representa un avance, también supone un retroceso sorprendentemente notable, sobre todo en lo que respecta al diseño. Las fotos de los modelos aún no oficiales revelan una extraña combinación de líneas futuristas y decisiones clásicas de Volkswagen que parecen precipitadas e incoherentes. En lugar de generar entusiasmo, suscitan muchas preguntas. ¿Está Volkswagen coqueteando con la estrategia de Tesla y presentando un ID.7 más económico, a pesar de ser su modelo insignia?
Comencemos con los ojos bien abiertos: esperábamos un coche eléctrico futurista que gritara "¡mañana!", pero nos encontramos con un vehículo que susurra discretamente "seguimos siendo Volkswagen". El ID.7 para 2026, ya sea como una actualización o como una versión "limitada" más asequible, se reveló gracias a los concesionarios eslovenos, que ya lo han incluido en el configurador y en el pedido para entrega en 2026. Sus fotos aparecieron inesperadamente. encontrado en el portal web coche neto, lo que reveló el modelo antes de su lanzamiento oficial. Y con eso, no podemos evitar preguntarnos: ¿sabe Volkswagen realmente lo que está haciendo?
En cuanto al diseño, el ID.7 debutó con un estilo audaz y futurista en 2023, pero parece que la marca ha cambiado de opinión desde entonces. Es como si se les hubiera ocurrido: "Los coches eléctricos no deberían parecer demasiado eléctricos". El resultado del rediseño de 2026 es notablemente más sobrio, sobre todo en la parte trasera del vehículo. El nuevo enfoque puede resultar tranquilizador para los compradores tradicionales., pero le resta al vehículo el carácter y el reconocimiento visual que tendría si fuera un Volkswagen. Se espera una pieza de exhibición eléctricaDa la impresión de que han dado un paso atrás —al igual que Tesla con sus modelos básicos— y le han restado modernidad al vehículo. Quizás para reducir costes, bajar el precio de venta o como respuesta directa a la competencia, como el Tesla Model Y.
Diseño: Cuando el futurismo se encuentra con el conservadurismo
El diseño original del ID.7 impresionó por sus líneas nítidas y definidas, su silueta baja y su elegante forma que irradiaba con seguridad un futuro eléctrico. Sin embargo, la renovación del modelo 2026 atenúa un tanto esta visión. El cambio más evidente son los faros traseros, que ahora recuerdan al Passat clásico; es decir, con un diseño más sobrio y tradicional.
Aquí es donde la historia futurista comienza a desmoronarse: En lugar de aprovechar la electrificación como una oportunidad para innovar en el diseño y romper claramente con el pasado, Volkswagen recurre claramente a una estética tradicional y segura. O, aún más irónico, imita a Tesla, a la que ellos mismos criticaron en su momento.
La parte trasera del vehículo —el espacio donde debería brillar el verdadero impacto visual— resulta sorprendentemente sobria, según las fotos que hemos visto. Menos llamativa, menos claramente eléctrica y, por consiguiente, menos prominente entre la multitud de modelos audaces y futuristas que están llegando al mercado, principalmente de fabricantes chinos. Si bien algunas líneas conservan su elegancia y las proporciones están bien equilibradas, el concepto de diseño general parece demasiado conservador. Transmite el mensaje: «Somos Volkswagen». Pero quizás lo hace de forma demasiado directa, casi a primera vista.
Donde esperaríamos valentía, encontramos compromiso.
– Donde debería haber primado el carácter, se impuso una decisión de seguridad.
– Y donde Volkswagen podría haber anunciado un nuevo capítulo en diseño, se aferró al guion antiguo.
La parte trasera es extremadamente conservadora... y claramente un paso hacia la optimización de costes.
Interior y tecnología: volvemos a las llaves, pero con...
En el interior del ID.7 rediseñado en 2026, se aprecian detalles que demuestran que Volkswagen ha tenido en cuenta las críticas de los usuarios: vuelven los botones y mandos clásicos del volante (los del Passat), en lugar de depender exclusivamente de superficies táctiles e interfaces futuristas demasiado dinámicas. Entre otras cosas, también regresan los botones físicos para controlar la calefacción (según parece, a juzgar por las imágenes), la ventilación y el climatizador, lo que proporciona al usuario una mayor seguridad táctil y reduce la frustración cuando no encuentra la función adecuada en la pantalla.
Detrás están los botones habituales, igual que en el VW Passat.
Sin embargo, aquí reside una paradoja clave: si se desea que un coche eléctrico transmita una sensación de novedad, el interior debe comunicarlo claramente. El regreso de los botones físicos es un paso acertado y bienvenido hacia una mejor experiencia de usuario, pero si el ambiente general sigue siendo demasiado similar al de los modelos clásicos de Volkswagen, la sensación de cambio se percibe más como superficial que como una verdadera transformación.
La impresión general se ve aún más perjudicada por la sensación de que se ha escatimado en materiales. Las telas y la tapicería, al menos por lo que puedo apreciar, parecen más sencillas, casi como un paso atrás. El interior carece de la verdadera identidad visual y tangible de "vehículo eléctrico premium" que cabría esperar de un coche que se supone representa la cúspide tecnológica y de diseño de la marca. El ID.7 ya de por sí no destaca por la excepcional calidad de sus materiales, por lo que cualquier concesión adicional resulta aún más evidente y decepcionante.
Precio: aquí es donde empieza lo interesante.
El precio oficial del distribuidor está disponible: 44.999 EUR (Fuente: coche neto) para el coche de la foto y la información del anuncio:
Volkswagen ID.7 Pro Limited Tourer 210 kW (2026)
Batería: 82 kWh
Fuerza: 210 kW (286 CV)
Consumo: 14,4 kWh/100 km
Alcanzar: 607 km (WLTP)
Conducir: eléctrico (BEV)
Caja de cambios: automático
Cuerpo: Familiar, 5 puertas
Equipo: Asistente de frenada de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, asistente de luces, asistente lateral, control de crucero adaptativo, luces LED, asientos calefactables, sensores de aparcamiento, arranque sin llave, etc.
Estado: Vehículo nuevo, entrega en más de 30 días
Precio: 44.999 euros (precio de venta al público no vinculante a fecha de 13 de octubre de 2025) (Fuente: avto.net / Porsche interavto)
¿Qué es lo más interesante de todo esto? Para la misma configuración, hemos confirmado que el precio es significativamente inferior al del modelo ID.7 Tourer anterior a su rediseño. Esto demuestra claramente que Volkswagen está siguiendo la estrategia de Tesla: ofrecer un vehículo eléctrico en un rango de precios similar. clase de alrededor de 40 mil, que aún proporciona todo lo que el comprador medio de coches eléctricos realmente necesita. ID.7 convirtiéndose así en un competidor directo del modelo básico Modelo Y de Tesla.
Por eso, las luces traseras, junto con otras concesiones de diseño, parecen haber sido uno de los primeros elementos de la lista de "medidas de ahorro de costes". Una fabricación más barata significa un precio final más bajo, lo que ahora sitúa a este modelo en una posición significativamente más competitiva en la categoría de familiares eléctricos.
Los tejidos y materiales tienen un aspecto sorprendentemente similar a los materiales estándar de Tesla.
En resumen: equivocados pero comprensiblemente en pánico
¿Qué puedo decir? Solo puedo concluir: el ID.7 rediseñado en 2026 representa un avance significativo en términos técnicos y de usuario, pero debido a su diseño conservador y a sus decisiones poco innovadoras, constituye un silencioso retroceso, al menos en espíritu. Siendo sincero y cínico (y suelo serlo), diría lo siguiente: Volkswagen tuvo la oportunidad de proclamar a los cuatro vientos «¡Este es nuestro buque insignia eléctrico!», pero en lugar de eso, susurró «Ya saben quiénes somos».
Para quienes buscan un coche eléctrico de una marca reconocida, con una imagen fiable y una calidad contrastada, el ID.7 sigue siendo una buena opción. Pero para quienes buscan algo atrevido, novedoso, con una personalidad propia y una clara visión de futuro, este modelo puede resultar un tanto inexplorado. ¡El precio será clave! Y el precio del ID.7 Facelift, edición limitada, es realmente interesante.
