Hace unos días, en el Salón Mundial del Automóvil de Ginebra, se presentó el Renault 5, un coche que, según todos los estándares, podría alcanzar el límite mágico de los 25.000 euros para un coche eléctrico útil. Sin embargo, Renault no hizo esto, ya que el modelo base no es un coche eléctrico "útil" en muchos aspectos por el importe indicado. Precisamente por eso se elabora una nota en la que expongo precisamente por qué creo que estamos asistiendo al colapso de una de las mayores industrias del viejo continente. Y la culpa no son los coches eléctricos, sino la incapacidad de cambiar la cultura en las empresas automovilísticas europeas. Y, por supuesto, algunos otros factores que son...
puesta en marcha
La Ryvid Anthem es una motocicleta eléctrica creada por una startup de California y una de las pocas motocicletas que ofrece la opción de reemplazar la batería.
Los coches, motos y scooters eléctricos son cada vez más comunes en las carreteras, y las bicicletas eléctricas no se quedan atrás. La joven empresa Urtopia ha presentado una elegante bicicleta eléctrica que apuesta por innovar en tecnología y al mismo tiempo intenta ser accesible a una masa más amplia de clientes.
BASF, la fuerza europea líder en el campo de la investigación y el desarrollo y la mayor empresa química alemana, anuncia una competencia regional, con la que quiere invertir en la escena de startups nacionales, y especialmente en startups cuyas soluciones contribuyan al desarrollo sostenible.
Sono Motors es una nueva empresa alemana y su producto es el Sion, un automóvil que obtiene energía adicional directamente del sol y tiene musgo verde brillante plantado en su interior para mejorar la calidad del aire.
En los últimos años, cada vez más jóvenes sienten que alguien los ha arrasado. Hicieron todo bien y como sus padres, profesores y el entorno en general esperaban de ellos. Ellos estaban estudiando. Tenían buenas notas, fueron a la universidad. Se graduaron. Porque les prometieron que después les esperaría un trabajo. Pero no hay trabajo.
Aljaž Osetič es un estudiante de cuarto año en la escuela secundaria de Velenje. Y como todo estudiante de secundaria, él también tiene que tomar el examen de matriculación primero y luego estudiar. Pero Aljaž no se conformó con cualquier cosa, se matriculó en la exclusiva universidad empresarial de Watson, EE. UU., donde solo quince estudiantes por año son enseñados por premios Nobel. Aprobó con éxito el examen de ingreso, por lo que este año, a fines de agosto, enfrentará nuevos desafíos. Incluso antes, terminará su proyecto con el equipo de Trjajalnik, donde desarrollaron un producto para acortar el tiempo de reacción de los bomberos durante una intervención (una señal que un bombero voluntario coloca con un imán en el techo de su vehículo cuando conduce en caso de emergencia). ). Qué trae el futuro alma mater y qué significa el proyecto para los bomberos, a continuación.
Si bien la mayoría de las empresas todavía están en la fase de desarrollo de sus vehículos autónomos y no han llegado más allá de un prototipo, la startup Waymo, recientemente propiedad de Google, se ha asociado con Fiat Chrysler Automobiles para presentar Pacifica, el primer vehículo autónomo. diseñado para ventas comerciales. A diferencia de los vehículos Tesla, permiten una conducción totalmente y no solo parcialmente autónoma. Saldrán a la venta este mes.
Hablamos con Dejan Roljič, el director de la aceleradora ABC, quien en los últimos dos años ha ventilado a fondo la escena de empresas emergentes eslovenas y ya ha ayudado a muchas empresas en el comienzo de sus viajes globales. Tras montar recientemente una aceleradora en Múnich, estos días abre sus puertas una oficina en Silicon Valley. Pero parece que esto es solo el comienzo de una historia global extremadamente ambiciosa.
El vaso SipSup esloveno es el primer vaso social del mundo, ya que se conecta a un smartphone y nos sirve recuerdos además de una bebida. Miha Petek, Anže Volovšek y Aleš Perme están detrás del proyecto del vidrio interactivo, y los vidrios en sí están hechos en Steklarna Hrastnik y no solo son tecnológicamente sofisticados, sino también de alta calidad. El éxito de la campaña de Kickstarter, donde SipSup recaudará fondos para startups durante 42 días, parece inminente.
El SipaBoard esloveno es el primer sup autoinflable del mundo, que alcanzó la meta financiera de 150.000 dólares después de dos semanas en Kickstarter, que el equipo de SipaBoards necesitaba para comenzar la producción. El SipaBoard tiene una batería eléctrica incorporada que infla el sup en la primera etapa, luego se esconde en la propia tabla y acciona un motor propulsor que ayuda a deslizarse sobre la superficie (mantiene el equilibrio y la dirección). Permite una velocidad de hasta tres nudos (aprox. 5 km/h) y viene con un remo inalámbrico, que también es un "pedal del acelerador".
¿Cómo escribiremos mañana? Por aire, al menos. Una respuesta inesperada que pronto se hará realidad, ya que un equipo de nuevas empresas tecnológicas emergentes ya está desarrollando el revolucionario teclado AirType, que le permite escribir directamente en el aire.