La guerra eléctrica entre los gigantes automotrices estadounidenses está en pleno apogeo, con más giros y sorpresas que cualquier serie de Netflix. General Motors ha dado en el clavo con su Hummer eléctrico, y ahora pisa los talones a la famosa F-150 Lightning de Ford, que sufre una caída en las ventas. Mientras tanto, los políticos están mezclando medidas controvertidas, los consumidores especulan sobre si volverán a los clásicos motores V8, y los surcoreanos, sorprendentemente, ya no encuentran la fórmula del éxito en la electricidad. Así que veamos con más detalle quién protagoniza esta telenovela eléctrica (GMC Hummer) y quiénes tendrán que aceptar papeles de extras.
Motores generales logró unos resultados de ventas sorprendentemente buenos con el modelo eléctrico en el segundo trimestre de 2025 GMC Hummer, con 4.508 unidades vendidas en EE. UU. Aunque el precio del Hummer supera con creces el límite habitual para la mayoría de los bolsillos, GM En este sentido, el robusto monstruo eléctrico se acerca peligrosamente a la Ford F-150 Lightning. ¿Se trata de una nueva forma de ser un símbolo de estatus que te permite ir a cafeterías con un lujoso chaleco verde y provocar la envidia de los que llevan Tesla?
El renacimiento eléctrico de GM: ¿está cerca el Nobel?
El GMC Hummer y su resultado no son sólo un triunfo aislado, sino parte de un trimestre eléctrico extremadamente exitoso del que GM ya alardea por todos lados.
El gigante automovilístico estadounidense también vendió al público nacional:
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- 17.420 modelos eléctricos Equinox EV,
- 6.549 vehículos eléctricos Blazer,
- 3.056 Silverados eléctricos,
- 1,524 vehículos eléctricos GMC Sierra y
- 1.810 prestigiosos modelos Escalade IQ.
Si sumamos todos los coches eléctricos, la división eléctrica de GM aumentó sus ventas en nada menos que 111 % en comparación con el mismo período del año pasado. Quítate el sombrero, GM, ¿estás ya en la fila para el Premio Nobel de la Paz?
¿Servicio Postal de EE. UU. electrificado? BrightDrop dice: "¡Sí!"
El segmento comercial ha demostrado ser un impulso adicional al éxito eléctrico de GM. BrightDrop, la filial de reparto eléctrico de GM, casi ha triplicado las ventas de sus furgonetas eléctricas, pasando de unos modestos 490 vehículos el año pasado a 1318 en el segundo trimestre de este año. ¿El Servicio Postal de Estados Unidos finalmente habla en serio?
GM está navegando con maestría la transición eléctrica
El impresionante crecimiento de GM se produce en un momento en que está eliminando gradualmente sus modelos eléctricos Bolt EV y EUV, más antiguos y asequibles. Sin embargo, la compañía se ha sumado a la tendencia eléctrica con modelos más nuevos, demostrando que puede gestionar la transición a la electrificación mejor que muchos de sus competidores, a pesar de la turbulencia actual en el mercado automovilístico estadounidense.
Ford: ¿Dónde está el cargador? ¡Necesitamos carga rápida!
Mientras tanto, Ford, el mayor rival de GM, no está teniendo el mismo desempeño, con sus ventas de vehículos eléctricos cayendo un 31% respecto del segundo trimestre del año pasado.
El modelo F-150 Lightning registró una caída de 26 unidades %, alcanzando las 5.842 unidades vendidas, mientras que la furgoneta eléctrica E-Transit registró una impresionante caída de 88 unidades %, pasando de unas sólidas 3.410 unidades a tan solo 418. El popular Mustang Mach-E también registró una caída del 20 %, con un total de 10.178 unidades vendidas.
Ford afirma que la drástica caída en las ventas de E-Transit se debe a un mayor número de pedidos de flota realizados en el primer trimestre. Sin embargo, el panorama general sugiere problemas más profundos: la compañía vendió solo 38.988 coches eléctricos en el primer semestre de este año, casi 12.000 menos que el año anterior. Ford, ¿quizás sea hora de recargar las pilas (literalmente)?
El inhibidor de vehículos eléctricos de Trump: ¿está regresando la era de los motores V8?
El mercado estadounidense de coches eléctricos, en general, está entrando en una nueva era más incierta, al igual que el GM Hummer. La administración del presidente Donald Trump ha anunciado planes para eliminar los subsidios federales a los coches eléctricos e imponer nuevos aranceles, lo que ha impulsado a los consumidores a comprar a corto plazo. Sin embargo, es cuestionable si esta medida podrá sostener el crecimiento a largo plazo. Parece que los estadounidenses pronto volverán a su viejo amor: los motores V8.
Los héroes surcoreanos también están perdiendo su carga eléctrica
Incluso fabricantes como Hyundai y Kia, que hasta hace poco superaban con éxito a los fabricantes estadounidenses en su propio terreno, ahora están sufriendo las consecuencias. Hyundai vio caer las ventas de los modelos Ioniq 5 y 6 en 12 y 8 unidades, respectivamente, mientras que Kia se enfrenta a problemas aún mayores con los modelos EV6 y EV9.
El plan de rescate de Ford: vehículos eléctricos más baratos ya en 2027 (si Elon no se adelanta a Marte)
Ford planea responder a la situación desarrollando una nueva serie de vehículos eléctricos asequibles, incluyendo una camioneta compacta eléctrica. Lamentablemente, los conductores estadounidenses tendrán que esperar pacientemente hasta 2027 para estos nuevos modelos. Quizás para entonces Elon Musk habrá colonizado Marte, ¿quién sabe?
Se acerca la guerra eléctrica: ¿quién será el héroe y quién el payaso?
En resumen, la guerra eléctrica en las carreteras estadounidenses apenas comienza. Ya veremos quién será el héroe eléctrico definitivo y quién el payaso eléctrico. Pero ¿qué tiene de malo un poco de competencia sana si hace que el planeta respire mejor? ¡El GMC Hummer ya es el ganador!
