El Ferrari 849 Testarossa revive un nombre legendario con potencia brutal, aceleración impresionante y un toque de nostalgia. ¿Será el nuevo rey de la carretera?
Testarossa. El nombre que reinó en los carteles y en los sueños de los entusiastas de los automóviles en la década de 1980. En 2025, regresa como Ferrari 849 Testarossa – una bestia híbrida que combina encanto nostálgico con una potencia que haría palidecer a un cohete. Con 1036 caballos Y con una aceleración que te mantendrá pegado al asiento, este coche no solo promete, sino que cumple. ¡Abróchense los cinturones, que va a ser un viaje increíble!
El espíritu histórico del Testarossa
De las pistas de carreras a los sueños de carretera
El nombre Testarossa proviene de la década de 1950, cuando los coches de carreras Ferrari... Testa Rossa (cabeza roja) dominó el mundo de las carreras. En 1984, el primer Testarossa se convirtió en un icono con sus aberturas laterales y su silueta baja. Hoy, el 849 Testarossa continúa este legado, pero con un toque moderno. Si bien no replica la apariencia de su predecesor, detalles sutiles como el... franja negra entre los faros o el afilado parachoques delantero, que recuerda a los años ochenta, mientras que el diseño grita futuro.
Corazón y alma: Motor y rendimiento
Energía híbrida que rompe la física
Bajo el capó del 849 Testarossa late un Ferrari actualizado F154 V-8 con un turbocompresor doble que produce por sí mismo 818 caballos (602 kW) y 550 libras-pie (746 Nm) de par. Pero eso es solo el principio. Tres motores eléctricos, dos delante y uno detrás, añaden 216 caballos (159 kW), que en conjunto reúne 1036 caballos de fuerza (762 kW). ¿El resultado? Aceleración desde 0–100 km/h (0–62 mph) en solo 2,3 segundos y la velocidad más alta 330 km/h (205 mph).
En Ferrari En el circuito de pruebas de Fiorano, el 849 Testarossa completó una vuelta en 1:17,5, cual es 1,5 segundos más rápido Del modelo anterior, el SF90 Stradale (1:19.0). Si eso no te acelera el pulso, quizás necesites un nuevo médico.
Autonomía eléctrica para una navegación tranquila
S Batería de 6,5 kWh ¿Puede el 849 Testarossa transportar? 25 km (16 millas) Sólo con electricidad a velocidades de hasta 130 km/h (81 mph)Eso significa que puedes deslizarte tranquilamente por la ciudad antes de liberar el infernal V-8 en carretera. Ferrari no ha revelado detalles sobre la velocidad de carga, pero dado el SF90, esperamos que la batería se cargue completamente en menos de una hora con un cargador rápido.
Aerodinámica: Una forma que corta el aire.
Spoilers que hacen maravillas
El Ferrari 849 Testarossa es un maestro de la aerodinámica. Alerón trasero activo Se levanta o se guarda en menos de un segundo, junto con dos más pequeños cola gemela y los spoilers crean hasta 415 kg de carga aerodinámica a 250 km/h (155 mph) – 25 kg más que el SF90. Si elige el paquete Activo Fiorano, obtienes una aerodinámica aún más agresiva y 30 kg menos de peso, lo que reduce el peso seco total a 1570 kg (3462 libras)Este es un coche que se pega a la carretera como un gato a un hierro candente.
Diseño: Nostalgia con un toque moderno
¿Coupé o Spider? Ambos son de ensueño.
Aunque el 849 Testarossa no reproduce las icónicas aberturas laterales del original, sí rinde un homenaje sutil. Franja negra entre los faros El parachoques delantero, de líneas definidas, evoca la década de 1980, pero el diseño general es elegante y futurista. Hay dos versiones disponibles:
- Kupes:Línea limpia, postura agresiva.
- Araña:Con un techo rígido plegable que se guarda en 14 segundos a velocidades de hasta 45 km/h (28 mph)La araña se trata debido al mecanismo del techo. 90 kg más pesado.
Un interior que abraza al conductor
El interior está orientado a la competición, con una cabina esculpida que sitúa al conductor en el centro. Ferrari ha vuelto a botón físico en el volante: ¡gracias a Dios, se acabaron las pantallas táctiles inestables! La pantalla digital admite CarPlay de Apple, Android automático y MyFerrari Connecty la carga inalámbrica del teléfono es estándar. "Esta es una cabina en la que te sientes como un piloto de combate, no como un taxista en un Prius". Algún crítico diría.
Comparación: 849 Testarossa frente a SF90 Stradale
| Modelo | Poder | 0–100 km/h | Círculo de Fiorano |
|---|---|---|---|
| Ferrari SF90 Stradale | 986 caballos de fuerza (725 kW) | 2,5 segundos | 1:19,0 |
| Ferrari 849 Testarossa | 1036 caballos de fuerza (762 kW) | 2,3 segundos | 1:17,5 |
Conclusión: La leyenda que escupe fuego
Ferrari 849 Testarossa No es solo un coche: es una declaración. Con 1036 caballos de fuerzaCon una aceleración que desafía los límites de la física y un diseño que combina nostalgia con alta tecnología, este hipercoche demuestra que Ferrari sigue en la delantera. La autonomía eléctrica aporta practicidad, pero la verdadera magia surge cuando pisas el acelerador y escuchas el rugido del V-8. ¿Precio? En Europa. 460.000 € (540.000 $) para pilas y 500.000 € (586.000 $) Para Spider. Si tienes esa cantidad en tu cuenta, resérvala hoy mismo: es una inversión en puro placer.
El Testarossa no es solo un vehículo, es una experiencia. Y esta experiencia dice: "¡Aguanta, el mundo girará más rápido!".
El Ferrari 849 Testarossa es la prueba de que las leyendas nunca mueren: solo reciben un impulso eléctrico y aún más pasión.
