Cuando piensa en vehículos eléctricos, primero puede pensar en sedanes silenciosos o automóviles urbanos. Sin embargo, con su último modelo, el Fisker Alaska, Fisker está traspasando los límites y entrando en el mundo de los camiones eléctricos con la promesa de ser el más ligero y sostenible del mercado.
Fisker, conocida por sus soluciones innovadoras en la industria automotriz, reveló recientemente los detalles de su camión eléctrico Alaska. Esta maravilla de la tecnología se basará en una plataforma Ocean modificada llamada FM31 y cuenta con un alcance impresionante de hasta 547 km (340 millas).
En el evento Día de la visión del producto Fisker, donde también se presentaron Hatchback eléctrico de pera y El súper GT de Ronin, es el director general henrik Fisker enfatizó que será Alaska el camión eléctrico más ligero del mercado. Y no solo eso, también será la más sostenible. The Ocean cuenta con un diseño interior vegano y materiales de origen ético, por lo que estamos ansiosos por ver cómo Fisker trae eso a Alaska.
Pero si crees que eso es todo, te equivocas. Alaska también tiene el llamado tronco de Houdini. Es una barrera intermedia que se pliega electrónicamente y desaparece bajo el suelo. Cuando se baja este mamparo, la longitud del área de carga se amplía de 1,37 metros (4,5 pies) a 2,8 metros (9,2 pies).
Si bien la mayoría de los fabricantes se centran en las funciones básicas, Fisker agrega algunos extras exclusivos que no encontrará en ningún otro lugar. ¿Alguna vez ha querido un soporte para su bebida "big gulp" o incluso un lugar especial para su sombrero de vaquero? Alaska lo tiene cubierto. Para aquellos a los que les gusta realizar múltiples tareas mientras conducen, también hay un soporte para tableta retráctil para el pasajero. ¡Fisker realmente piensa fuera de la caja!
Habrá dos capacidades de batería disponibles para alimentar esta maravilla tecnológica: 75,0 y 113,0 kilovatios hora. El primero promete alcanzar 370 kilometros (230 millas), y el otro a 547 kilometros (340 millas).
Cuando se trata de poder, Fisker no defrauda. Su modelo de primera línea, el Ocean Extreme, cuenta con un motor doble y tracción total que produce solo 550 caballos de fuerza (HP), mientras que la versión base está equipada con 275 HP. Aunque los números oficiales de Alaska aún no se han revelado, podemos esperar que estén en un rango similar. ¿Y si te preguntas por la velocidad? Fisker ha revelado que el camión acelerará de 0 a 100 km/h (0-60 mph) en un rango de 3,9 a 7,2 segundos, lo que sugiere que el tiempo de aceleración dependerá de la variante y la configuración elegida.
Y aunque los camiones eléctricos actuales como el Ford F-150 Lightning y el Rivian R1T son considerablemente más caros, Fisker Alaska con su precio inicial de 45,400, el $ estableció un nuevo estándar de asequibilidad.
