Imagina un Mustang que no solo ruge en línea recta, sino que baila como un patinador sobre hielo que acaba de descubrir la turboalimentación. Ford ha unido fuerzas con RTR Vehicles para crear el Mustang EcoBoost RTR Package 2026, el primer Mustang de fábrica diseñado para el drifting. No es solo un auto, es una carta de amor a los drifters, con un toque de cinismo y mucha alegría. Prepárate para un baile donde los neumáticos son las víctimas y la gasolina, tu mejor amiga.
Ford Mustang Ha sido una leyenda desde 1964, pero esta vez el Blue Oval decidió hacer algo audaz. En lugar de simplemente aumentar la potencia o añadir otro alerón, llamaron a Vaughn Gittin Jr., el rey del drifting, y a su equipo de RTR Vehicles. El resultado Ford Mustang EcoBoost RTREl primer Mustang de fábrica diseñado para la conducción lado a lado sin sacrificar el espíritu del músculo americano. Y sí, esta es solo la segunda vez en seis décadas que Ford permite que maestros externos —el primero fue Shelby— se inmiscuyan en el ADN del Mustang.
RTR no es ajeno a este deporte. Desde 2009, Vaughn y su equipo han construido Mustangs que son más obras de arte que coches. Su lema... "Disponible para todos, pero no para todos" Lo dice todo. Este coche no es para quienes van y vuelven de la tienda. Es para quienes ven cada estacionamiento como una potencial pista de drifting.
Un corazón que late con turbo y sin demora
Bajo el capó del Ford Mustang EcoBoost RTR se encuentra el conocido motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,3 litros que impulsa 315 caballos de fuerza (235 kW) y 350 libras-pie (475 Nm) de par motor. No se trata de tanta potencia bruta como la del GT o el Dark Horse, pero no se trata de fuerza bruta. Se trata de precisión. Ford ha heredado del GT, ganador de Le Mans. anti-lag Tecnología que mantiene el turbo en espera incluso al levantar el pie del acelerador. ¿El resultado? Respuesta instantánea cuando decides que es hora de dar otra vuelta.
La potencia se transmite a través de una transmisión automática de 10 velocidades. Los amantes de las versiones manuales, por desgracia, se quedarán con las manos vacías esta vez. Pero no se desesperen; el sistema de escape activo de cuatro tubos garantiza que el Mustang siga rugiendo como una auténtica bestia, incluso con solo cuatro cilindros.
Chasis: Hecho para bailar
RTR no sólo se trata de apariencia, se trata de sensación. Ford tomó lo mejor de sus hermanos potentes y lo incorporó al EcoBoost. Los frenos Brembo con pinzas de seis pistones delante y de cuatro pistones detrás provienen directamente del Paquete de Rendimiento del GT. Dark Horse aporta barras estabilizadoras delanteras y traseras y un subchasis trasero reforzado. El sistema de dirección ha sido mejorado. 72,5 mm de carrera adicional, lo que significa un ángulo de giro más grande, crucial para esos derrapes largos y llenos de humo.
¿Freno de mano electrónico? Claro, de serie. El sistema de control de estabilidad está optimizado para el modo Track, donde se convierte en tu compañero de baile, no en tu niñera. Si eliges los amortiguadores adaptativos MagneRide opcionales, estos cuentan con una calibración RTR especial que garantiza que el coche se mantenga manejable incluso cuando los neumáticos rechinan de dolor.
Una mirada que llama la atención y levanta las cejas.
El exterior es una mezcla de elegancia y audacia. La parrilla delantera es la misma que la del GT, pero el RTR añade su propio... fosas nasales iluminadas y emblemas más oscuros. Los gráficos anodizados oscuros deslustrados recorren el capó, los laterales y la parte trasera, lo que le da al coche un aspecto como si acabara de salir de un garaje de carreras. Las llantas de 19 pulgadas con un desplazamiento de 30 mm ocultan los frenos opcionales en el... Hiper lima color verde que grita: "¡Mírame!"
El interior continúa con esta temática con costuras verdes en el volante, los asientos y la consola central. La palanca del freno de mano electrónico está recubierta de pintura en polvo, y una placa de serie en el salpicadero confirma que conduces un coche especial. Si los detalles en neón no te convencen, también está disponible el Paquete Interior Negro con costuras grises más discretas.
Especificaciones que hablan por sí solas:
- Modelo:Paquete Ford Mustang EcoBoost RTR 2026
- Motor: Motor turbo de cuatro cilindros y 2,3 litros
- Poder:315 HP (235 kW), 475 Nm (350 lb-ft)
- Caja de cambios: Automática de 10 velocidades
- Frenos: Brembo, 6 pistones delante, 4 pistones detrás
- llantas: 19×9,5 pulgadas, anodizado oscuro deslustrado
- Características especiales: Sistema anti-lag, sistema de escape activo, freno de estacionamiento electrónico, amortiguadores MagneRide opcionales
- Velocidad máxima:No listado oficialmente
- Aceleración 0–100 km/h:No indicado oficialmente (aproximadamente 5,5 s, basado en el EcoBoost básico)
Ford aún no ha revelado las cifras exactas de velocidad máxima o aceleración, pero basándonos en el EcoBoost base, esperamos que el coche alcance los 100 km/h (62 mph) en alrededor de 5,5 segundos.
Precio y disponibilidad: ¿Cuanto cuesta este baile?
El precio aún no se ha revelado, pero el fastback EcoBoost básico para el modelo del año 2026 cuesta $34,315, el Paquete Alto añade $2,195El paquete RTR solo estará disponible para modelos fastback; no habrá descapotables. Las primeras entregas están previstas para el verano de 2026, lo que significa que aún tienes tiempo para practicar tus habilidades de drifting en el aparcamiento.
Conclusión: ¿Deriva o nada?
Paquete EcoBoost RTR del Ford Mustang 2026 No es un coche para todos. Es para quienes sueñan con humo, chirridos de neumáticos y derrapes totalmente controlables. Ford y RTR han creado algo accesible y especializado: una combinación poco común en un mundo donde los coches de alto rendimiento suelen ser solo juguetes para ricos. La tecnología anti-lag, un chasis optimizado y un freno de mano electrónico demuestran que Ford no solo escucha a sus fans, sino que también les da lo que buscan.
Es esto Ford Mustang¿Un punto de inflexión? Quizás. ¿Será este el coche que convertirá cualquier estacionamiento en una pista de baile? Absolutamente. Aunque aún no se conoce el precio, está claro que este Mustang llamará la atención y aumentará las pulsaciones. "Disponible para todos, pero no para todos" – y si eres de los que entiende por qué eso es importante, este coche es tu nuevo mejor amigo.
¿Qué opinas? ¿Te lanzarías a una aventura de drifting con el Mustang RTR? ¡Comparte tu opinión y prepárate para el verano de 2026, cuando esta bestia salga a la carretera!
