El Zeekr 7GT es el segundo shooting brake de China y uno de los GT eléctricos más emocionantes hasta el momento. Con una aceleración brutal, una arquitectura de 800 V y una cabina lujosa, revoluciona el segmento de los vehículos eléctricos.
cuando es ZEEKR presentó un sedán el año pasado 007Muchos expertos en automoción levantaron una ceja. Pero cuando apareció una versión dinámica en forma de Zeekr 7GTEstá claro que los chinos ya no hacen concesiones: están impresionando. Se lanzó oficialmente en chino hoy.
Con 7GT ZEEKR trae segundo freno de tiro desde su garaje (el primero fue el modelo 001) y al mismo tiempo demuestra cómo un coche eléctrico puede combinar rendimiento brutal, alta tecnología y practicidad diaria en un paquete compacto.
Diseño agresivo con nitidez aerodinámica Zeekr 7GT
Zeekr 7GT con longitud 4.864 milímetros, ancho 1.900 mm y altura 1.460 mm Actúa como un cruce entre un superdeportivo y una camioneta. Distancia entre ejes larga (2.925 milímetros) crea una silueta elegante, que se ve reforzada por las líneas definidas del capó y la famosa tira LED "Stargate" de ZEEKR en la parte delantera, con la capacidad de mostrar animaciones y mensajes.
Debajo encontramos una parrilla aerodinámica activa, aletas de aire en los laterales y un paragolpes deportivo. El alerón del techo, el "duct-tail" trasero y el pilar C flotante acentúan aún más el carácter GT. Lo redondean todo. llantas de 20 pulgadas, Frenos Brembo y neumáticos Michelin.
Baúl para la familia, frunk para practicidad
Maletero trasero Zeekr 7GT personalizado 645 litros, y con los asientos plegados, crece hasta 1.737 litros – lo cual es más que suficiente para una escapada de fin de semana con todo el equipo. Por primera vez en ZEEKR también encontramos una "trampilla para esquís" y lamas ajustables En el suelo para fijar el equipaje. Un enganche de remolque retráctil eléctrico, una toma de corriente de 220 V y un maletero de hasta 53 litros (según la versión) completan el equipamiento práctico.
La cabina del futuro con la calidez del prestigio del Zeekr 7GT
El interior del Zeekr 7GT es digital, pero no estéril. La pantalla central mide 15,4 pulgadas y funciona con un chip ultrarrápido Qualcomm Snapdragon 8295. Manómetros digitales (13″) y Pantalla de visualización frontal de realidad aumentada Ofrecen una dimensión superior al sistema de información de conducción.
Los asientos son una obra maestra: regulables eléctricamente en 14 posiciones, calefactables, ventilados y equipados con función de masaje. Están disponibles cuatro combinaciones de colores, incluido el elegante rojo-negro, y tapicería en cuero Nappa y Alcantara.
¿Paisaje sonoro? 23 oradores, 2.160 W y sonido envolvente 7.1.4. Incluso los altavoces en los reposacabezas permiten conexiones Bluetooth independientes para cada pasajero.
Amplitud y tecnología también en la parte trasera
Los asientos traseros ofrecen respaldos ajustables eléctricamente, calefacción, dos puertos USB-C, ventilación y espacio para las rodillas que complacerá incluso a los más altos. Nuevo: Sistema magnético ZEEKR Magnetic Link, que permite fijar tabletas a los respaldos de los asientos y conectarlas al sistema de información y entretenimiento. Un gran techo panorámico hace que el habitáculo sea luminoso y abierto.
Rendimiento: Sprint de superdeportivo, comodidad de sedán
Zeekr 7GT En la versión bimotor tiene tanto 475 kW (643 CV) y 710 Nm esfuerzo de torsión. ¿Aceleración? 0–100 km/h en 2,95 segundos. Sí, casi a la par del Porsche Taycan Turbo S o el Tesla Model S Plaid.
La versión monomotor tiene 310 kilovatios (421 CV) y aceleración 5,2 segundos a 100 km/h. Esto tampoco es lento en absoluto.
Suspensión neumática con CCD (Continuous Damping Control) garantiza el equilibrio perfecto entre confort y deportividad. Zeekr 7GT Todavía prioriza la comodidad, pero la dirección precisa y la cabina silenciosa crean una experiencia premium, algo entre un Mercedes-Benz y un BMW.
Autonomía y baterías: ¿10 minutos de carga? Ningún problema.
Hay dos baterías disponibles:
- 75 kWh LFP (ladrillo dorado ZEEKR): a 650 kilometros (CLTC), 10–80 % en 10,5 minutos (carga de 5,5 C)
- 100 kWh NMC (CATL Kirin): a 825 kilómetros (CLTC), 10–80 % en 13 minutos (carga 5C)
En el mundo real, podemos esperar entre 520 y 650 kilómetros consigue resultados más que competitivos frente a sus rivales europeos.
Conducción autónoma avanzada: G-Pilot H7 de ZEEKR
Gracias al doble Procesador NVIDIA Orin-X, LIDAR, radar y cámaras HD, el 7GT está equipado con un sistema G-Pilot H7 – La solución propia de ZEEKR para la conducción autónoma. El sistema permite que el 95 % conduzca de forma autónoma con éxito, incluido el cambio de carril, el estacionamiento automático y la asistencia en carretera.
¿Y lo mejor? El sistema es gratuito. – en respuesta a la guerra de precios de BYD.
Conclusión: ¿Es el ZEEKR 7GT el mejor shooting brake eléctrico del momento?
Si estás buscando un coche eléctrico que no sea un SUV pero que ofrezca espacio, practicidad y comodidad, el ZEEKR 7GT es un excelente candidato. Es más rápido que la mayoría de los autos deportivos, más cómodo que los sedanes y con un diseño mucho más llamativo que cualquier vehículo europeo.
Con un precio de salida 202.900 yuanes (alrededor 27.600 $) también es mucho más accesible financieramente que sus competidores europeos. Incluso con una batería más grande y una configuración de motor dual, el precio rara vez supera 310.000 yuanes (aprox. 42.000 $), lo cual es una gran oferta para esta clase. Estimamos que los precios en la UE rondarán los 50.000 euros para el modelo básico y alrededor de 60.000 euros para el modelo completamente equipado.
Si así lo desea Zeekr 7GT ¿Realmente un éxito mundial? Es difícil decirlo, pero tiene todas las condiciones para ello. Elegante, brutal, útil e inteligente. Es hora de que Europa empiece a temer a los grandes turismos chinos.
