Vivimos en un mundo donde los fabricantes de automóviles están convencidos de que todos queremos conducir SUVs, esos vehículos altos, anchos y voluminosos. Pero mientras los europeos se duermen en los laureles, la coreana Genesis acaba de lanzar el guante a toda la industria. Presentaron el Genesis G90 Wingback Concept, un auto que demuestra que no se necesita un tractor para transportar a la familia y al perro, sino estilo.
Seamos realistas. Los SUV son como esas chaquetas de plumas enormes que usas en medio de la ciudad aunque nunca te subas a ellas. el Monte EverestSon innecesarios, engorrosos y, francamente, estéticamente cuestionables. Y justo cuando pensábamos que el mundo del diseño automotriz había caído en un coma de conformismo, Luc Donckerwolke, el director creativo de Genesis (el que solía dibujar Lamborghinis, por cierto), trajo al escenario algo que te dejó sin aliento. Es... Génesis G90 Alerón trasero.
Genesis G90 Wingback No es solo un auto; es una declaración. Es una prueba de que los coreanos ya no son solo los que copian las tareas de los alemanes, sino los que simplemente han superado al maestro. Mientras Mercedes Clase S Si bien el BMW Serie 7 no se atreve a convertirse en un station wagon (por miedo a parecer un coche fúnebre), el Genesis lo hizo con un estilo que roza lo erótico.
Números que no son para los débiles de corazón
El automóvil se basa en la plataforma de su sedán insignia, el G90, lo que significa que es bestia enormeHablemos de longitud 5.080 mm (200 pulgadas) y distancia entre ejes 3.180 mm (125,2 pulgadas)Este no es un Golf Wagon al que se le echa cemento del supermercado. Es un yate sobre ruedas.
¿En secreto? Oficialmente son secretos, pero todos sabemos de lo que es capaz esta plataforma. Estamos hablando de... V6 biturbo de 3,3 litros, que produce alimentos saludables 272 kW (365 CV), o sobre lo magnífico V8 de 5.0 litros, que envía a las ruedas traseras 313 kW (420 CV)Pero si siguen adelante con su nueva línea “Magma”, que es su versión del AMG, excepto en color naranja (o en este caso verde), podemos esperar incluso más potencia y un torque que destroza el asfalto. Génesis, por favor instala un V8 antes de que las amoladoras eléctricas se apoderen del mundo.
Diseño: El verde es el nuevo negro
El color que ves se llama Verde magma profundoNo es ese aburrido "verde cazador" que se encuentra en los viejos Jaguars que no arrancan. Es el color del dinero, el poder y la envidia del vecino.
El exterior está adornado con guardabarros ensanchados que ocultan detalles hechos a medida. llantas de 22 pulgadasLa parrilla delantera "Crest Grille" es aún más ancha, con entradas de aire más grandes, porque el motor necesita respirar. Pero la verdadera magia está en la parte trasera. La línea del techo no termina abruptamente como una furgoneta de reparto de pan; desciende con gracia, con una luneta trasera inclinada y un alerón de dos piezas que grita "Shooting Brake".
"Este es el puente entre nuestra potente línea Magma y el programa 'One of One'", afirma Donckerwolke.
¿Traducción? Esto significa que el coche probablemente será hecho a medida, carísimo y tan raro como un político honesto.
Interior: Donde el plástico da paso al arte
Olvídese del minimalismo clínico alemán, donde se necesita un doctorado en informática para encender el aire acondicionado. Génesis apostar en lujo táctilLos asientos están tapizados en cuero Chamude acolchado, con costuras a juego. Verde magmaEn lugar del típico naranja que solemos asociar con la línea Magma, aquí han optado por una ruta más sofisticada. Este es un lugar donde querrás pasar horas conduciendo por la autopista a velocidades ilegales en la mayoría de los países.
Génesis: Una historia de coraje
Para aquellos de ustedes que han estado viviendo bajo una roca durante los últimos diez años: Génesis es lo que es. Lexus Para Toyota, salvo que los coreanos aceleraron el proceso de aprendizaje a la velocidad de la luz. Hace diez años eran simplemente "un Hyundai mejor". ¿Hoy? Hoy fabrican coches que hacen sudar a Mercedes y BMW.
El G90 Wingback es un testimonio de su confianza. En el segmento F (esos sedanes enormes), nadie fabrica camionetas familiares. El Audi RS6 y el BMW M5 Touring están un nivel por debajo. Este es... Rolls-Royce Cullinan que se puso a dieta y fue al gimnasio, en lugar de convertirse en un todoterreno gordo.
Conclusión: ¡Hazlo, maldita sea!
Génesis G90 Wingback Actualmente es oficialmente un "concepto". Es una palabra que los fabricantes de automóviles usan para provocarnos. Pero dada la respuesta del público y el hecho de que se presentó en Le Castellet junto con el GV60 Magma de producción, hay esperanza.
¿Precio? Si el G90 actual cuesta entre 85.000 € y 100.000 € (aprox. 94.000 $- 108.000$)Esta belleza, si viene en una edición limitada, probablemente costará mucho más. 135.000 € (150.000 $).
¿Vale la pena este dinero? Miralo. Por supuesto que lo es. En un mundo lleno de los mismos crossovers aburridos, este coche es como un gin tonic frío en un día caluroso. Genesis, no seas cobarde. Hazlo. Y, por favor, envía uno a Eslovenia para que pueda probarlo de camino al mar.
¿Qué opinas? ¿Preferirías esta camioneta "loca y brutal" u otro SUV aburrido? ¡Déjanos tu opinión en los comentarios!
