Treinta años después de que el McLaren F1 asombrara al mundo y ganara Le Mans, Gordon Murray vuelve a usar su varita mágica. Su nuevo Gordon Murray S1 LM no es solo un coche, sino un homenaje a aquellos locos años 90, cuando los superdeportivos aún respiraban con fuerza y tenían carácter, no solo pantallas táctiles.
A primera vista lo es. Gordon Murray S1 LM Casi como una máquina del tiempo. Silueta baja y ancha, y esas distintivas caderas de botella de Coca-Cola que Murray siempre echaba de menos en el F1 original. El enorme alerón trasero y el difusor gritan "pista", mientras que los faros escamoteables, si superan la homologación, susurran un aire retro puro. El coche te impacta con una punzada de nostalgia, pero a la vez luce completamente nuevo.
Un corazón que grita a 12.000 rpm
Bajo la carrocería de carbono del Gordon Murray S1 LM se esconde una versión simplificada del motor T.50, pero con esteroides. Se trata de un V12 de 4,3 litros que alcanza las 12.100 rpm y genera más de 690 caballos de potencia (515 kW). Si las cifras no te dicen nada, el hecho de que esta máquina suene como una orquesta de Vivaldi bajo los efectos de la cocaína debería bastar. Y sí, la caja de cambios es manual. Seis marchas, cambios cortos y firmes, de esos que te recuerdan que estás conduciendo algo especial, no una simulación de PlayStation.
Tres asientos, una filosofía
El interior es, una vez más, la firma de Murray. El conductor se sienta en el centro, como un revisor, con los pasajeros ligeramente desplazados a izquierda y derecha. No es un capricho, es un manifiesto. Un coche que te dice: «Todo se construye a tu alrededor. Tus manos, tus ojos, tu corazón».
Detalles que rayan en la poesía
El escape está hecho de Inconel, revestido de oro de 18 quilates. ¿Por qué? Porque puede. Porque no es solo una máquina, sino un homenaje a una época en la que el McLaren F1, con oro en el compartimento del motor, era sinónimo de lujo y firmeza.
Exclusividad con esteroides
El S1 LM se fabricará en tan solo cinco ejemplares. Los cinco ya pertenecen a un solo coleccionista, que probablemente tenga su propia flota de Le Mans. ¿Precio? No lo sabemos oficialmente, pero si te interesan las cifras, este no es tu coche.
Conclusión: Gordon Murray S1 LM
Gordon Murray con el S1 LM no vende un coche. Vende un sentimiento. El recuerdo de aquella noche en... le MansCuando el McLaren F1 sorprendió al mundo. Vendía nostalgia envuelta en carbono, aderezada con una transmisión manual y firmada por el sonido de un V12 a 12 mil revoluciones. En un mundo donde los superdeportivos suelen estar diseñados por algoritmos, el S1 LM es la prueba de que la verdadera locura aún surge de la mente humana.
