Los cupés convencionales se han ido de vacaciones sin billete de vuelta. Honda trae de vuelta una marca que creció gracias a la tecnología y la dirección: el Prelude. El nuevo híbrido 2+2, el Honda Prelude 2026, incorpora la transmisión S+ Shift, el chasis del Civic Type R y suficiente estilo para un café del sábado.
¿Qué es el Honda Prelude 2026? En resumen: El Honda Prelude 2026 es... Civic Hybrid como cupé – con un propósito mucho más serio. Bajo el capó se encuentra el Honda e:HEV híbrido de dos motores con poder conjunto 200 caballos (149 kW) y 232 libras-pie (315 Nm), que utiliza una transmisión eléctrica directa en lugar de una transmisión convencional. El nuevo Cambio S+ Esta función proporciona al conductor la sensación de cambiar de marcha. El resultado es una fórmula sencilla: la economía y el refinamiento de un híbrido, con un extra de dinamismo para los entusiastas.
S+ Shift: el arte de cambiar de marcha sin transmisión – Honda Prelude 2026
“Engranajes virtuales, sensaciones reales”. Honda Cambio S+ en e:HEV se simula por primera vez 8 velocidades caja de cambios: modula las revoluciones al acelerar, imitando igualación de revoluciones y punto luminoso en un radar en una marcha alta, y el sistema también ayuda Control activo del sonidoPreludio también obtiene Control de marcha por inercia, que permite desacelerar como si estuviera en punto muerto al soltar el acelerador. No se trata de un truco de arcade, sino de una elegante fusión entre el ritual clásico de conducción y la tecnología electrificada.
Chasis: doble eje, configuración Brembo y GT
Honda apostó por el mejor equipamiento del armario de casa: suspensión delantera de doble eje (para domar el par de dirección), amortiguadores adaptativos y Brembo pinzas de cuatro pistones, todas de Cívico tipo R, pero más suave, gran turismo calibración. La serie 19 pulgadas llantas de color Berlina Black, en el que puedes (opcionalmente) llevar 235/40 R19 Neumáticos deportivos. También se estrena el mejorado Asistencia de manejo ágil de Honda (vectorización electrónica del par a través de los frenos).
Interior: un Civic más “fino”, con asientos que se roban el espectáculo
Desde el asiento del conductor, se reconoce un Honda ordenado y racional, pero con considerablemente más teatralidad. Asientos deportivos de cuero con perforado pata de gallo El patrón y las costuras azules son el equilibrio perfecto entre comodidad y abrazo. Los instrumentos son... 10,2 pulgadas digital, y el centro 9.0 pulgadas infoentretenimiento con Google integrado, CarPlay/Android Auto inalámbrico y serial Pies descalzos sistema de audio. Minimalismo que sabe cantar en su máxima expresión.
Espacio y practicidad: 2+2, liftback y 32 pulgadas
El preludio es 2+2Honda afirma con orgullo 32,0 pulgadas espacio para las piernas en la parte trasera (≈ 81 centímetros), pero la verdad es que un apuesto compañero de viaje se dará cuenta rápidamente pilar C con la cabeza. Es un cambio bienvenido retroceso apertura del maletero y divisible (60/40) banco; así pues: bolsas de golf, una escapada de fin de semana e incluso una bicicleta (con la rueda delantera quitada) son un plan realista. Gran turismo Misión – aceptada.
Equipamiento y bicicletas: menos opciones, más sabor
En los EE. UU. (y en general también aquí) el Prelude estará disponible en una versión de equipamientoLos sistemas de seguridad son estándar. Honda Sensing (incluido centrado de carril y acc), la lista de equipamiento adicional también incluye Departamento de Policía de Houston Llantas de concesionario: para aquellos que desean un efecto más visual de “día de pista”.
Los números que quieres escuchar (pero Honda todavía los esconde)
Datos oficiales sobre 0–100 km/h y velocidad máxima (km/h | mph) todavía No lo es. Road & Track recuerda que Civic Híbrido (mismo tren motriz) en 0–60 mph (0–96 km/h) se detuvo en 6,2 segundosPero el Prelude sigue teniendo una afinación diferente y quizás sea más rápido, o simplemente más refinado. Esperaremos las cifras de fábrica y las pruebas de conducción para emitir un veredicto final.
¿Cuando llega y por cuanto precio?
Honda para EE.UU anuncia ventas otoño de 2025, el precio oficial será entre el Civic Sport Touring Hybrid y el Civic Type R – por lo que en el rango de aproximadamente $34.690–$47.090 (excepto la mitad superior). En Japón El precio recomendado es 6.179.800 yenes, Europa Pero debería conseguir Prelude en la primera mitad. 2026. La imagen es clara: no será el coupé más barato del mercado, pero probablemente será el más sofisticado en su nicho.
Breve “viaje en el tiempo”: Preludio, un nombre con vínculos
De 1978 A partir de entonces, el Prelude presentó regularmente las innovaciones técnicas de Honda: desde 4WS (dirección en las cuatro ruedas) en los años 80 a Tipo SH con ATENCIÓN en los años 90. Hoy, la idea de “tecnología avanzada en un coupé asequible” se traduce al lenguaje de los híbridos: misma filosofía, diferentes herramientas.
Conclusión: Honda Prelude 2026
Honda Civic 2026 Es un manifiesto de terquedad en el mejor sentido de la palabra. En un momento en que todos han optado por los crossovers y los coches eléctricos, los japoneses vuelven con... gran turismo ligero Para las personas que aún disfrutan del volante, aunque esta vez sean las "marchas" virtual. Cambio S+ demuestra que el código de programación puede evocar emociones, doble eje Así que es bueno Delantero Puede ser tan limpio que o RWD Ni siquiera estás pensando. Realista: El asiento trasero es un compromiso, el maletero retroceso Y un poco de azúcar para toda la vida durante la semana. Si el precio es realmente más cercano... Tipo R como Civic HíbridoEl Prelude seguirá siendo un juguete de nicho, pero uno extremadamente atractivo. Si Honda da en el clavo punto dulce precios y trae a Europa exactamente el mismo paquete que en los EE. UU./Japón, este será uno de los pocos cupés que no no compite en decibelios, sino en Mecánica fina, dirección precisa y buen gusto.Y es un regreso que merece aplausos.
