Jaecoo 5: un crossover chino con un diseño de lujo y precios de ganga. Disponible con motor de gasolina 1.6 turbo o eléctrico E5 con una batería de unos 61 kWh. A continuación: diseño, tecnología, autonomías reales, precios y si se trata realmente de un «mini Range Rover para mortales».
Si la moda automovilística tuviera un “tablero de inspiración”, la prima británica estaría en él. Jaecoo 5 (gasolina) obtiene una máscara clásica, E5 (EV) y un morro más cerrado y limpio: en ambas ocasiones se siente más caro de lo que cabría esperar en esta clase. Estándar 18 pulgadas Las ruedas y los hombros audaces crean una presencia SUV que transmite la idea de prestigio sin el dramatismo en el extracto bancario. Dimensiones: 4.380 mm (d), 1.860 milímetros (s), 1.650 mm (v), distancia entre ejes 2.620 mm – Se trata de un SUV compacto en formato, pero con “apariencia” de una clase superior.
Interior: minimalismo con aires de boutique
La cabaña está construida sobre limpio Diseño: gran sistema de infoentretenimiento vertical, indicadores digitales, volante de dos radios y abundantes materiales suaves a la altura de los ojos. Lujo Obtienes el equipo cristal panorámico, faros LED, mejor sistema de sonido y cuero sintético: un conjunto que hará que muchos de la competencia superen los 35 mil. Acristalamiento silencioso (doble) (“vidrio silencioso”) además atenúa el ruido del viento, cinco modas Es una función realmente divertida para los dueños de mascotas. Android Auto y Apple CarPlay son inalámbricos, los menús de usuario son sencillos, también hay cámara de 360° (En algunos mercados incluso aparece como una vista de 540° con cámaras “debajo de las ruedas”).
“En este rango de precios, esta es una cabina sorprendentemente bien terminada”. — resumido de las primeras pruebas británicas.
Equipaje y usabilidad: números que cuentan (incluso para las compras en IKEA)
480 litros volúmenes con asientos verticales y 1.180 litros Con respaldos abatibles, este modelo es el mejor de su clase, incluso en la versión EV. El doble suelo, el borde de carga bajo y el banco abatible permiten una cama plana y longitudinal. En la cabina hay (según fuentes oficiales y de leasing) Más de 35 espacios de almacenamiento, Puertos USB-A/C en la parte frontal y trasera, y en mejores versiones también carga inalámbrica de teléfonos.
Motor #1: gasolina 1.6 turbo (J5)
Si eres de la vieja escuela y te gusta el sonido de una turbina:
- Fuerza: a 140 caballos (103 kW / 136 CV)
- Esfuerzo de torsión: 275 Nm (203 libras-pie)
- Caja de cambios: DCT de 7 velocidades (doble embrague), tracción delantera
- CO₂: bueno. 159 g/km (después de las pruebas en la Isla)
- 0–100 km/h: bueno. 10–11 segundos (dependiendo de la especificación)
Esta versión es "tranquila": silenciosa en conducción normal, menos convincente al conducirla casi al límite. El consumo y la dinámica son normales, pero... equipo/precio La combinación es tentadora.
Accionamiento #2: Jaecoo E5 (BEV)
La electricidad es el corazón del “ingreso al futuro”:
- Batería (utilizable netamente): ~61,0–61,1 kWh (LFP)
- Fuerza: 150–152 kW (201–207 caballos)
- Esfuerzo de torsión: 288 Nm (212 libras-pie)
- Conducir: delantero (FWD)
- Aceleración 0–100 km/h: 7,7 segundos
- Velocidad máxima: 174 kilómetros por hora (108 mph)
- Gama WLTP: a 248 millas (≈ 399 kilómetros)
- Carga de CA: a 11 kilovatios
- Carga de CC: a 80 kilovatios (normalmente ~27–45 min 20–80 %)
En el papel, la velocidad de carga no es como la de Tesla, pero el precio realista, el equipamiento de serie y el aspecto robusto inclinan la balanza a favor del E5. )
Conducción: ¿un crucero tranquilo o un héroe dinámico?
Informe del primer ensayo comodidad sólida y silencio en el viento (ayuda “vidrio silencioso”), mientras ellos Sensación de frenos y dirección Aún más racional que "inspirar a la conducción" para un vehículo eléctrico. ¿Sobrevalorado? No, los probadores lo elogian. frenado de emergencia y estabilidad en curvas largas y rápidas; bien para la vida cotidiana, menos para los fetiches de la adrenalina. Alcance realista se mueve alrededor 205–230 millas (330–370 km)Si conduces normalmente y no juegas a "acelerar-descartar".
Precios y equipamiento: filosofía “a tope”
En el mercado europeo, Jaecoo 5 se posiciona en un rango de precio muy interesante. Clásico versión gasolina 1.6 TGDI En España empieza aproximadamente en 27.500 €, lo que significa que por el precio de un Renault Captur mejor equipado, obtienes un auto que apunta significativamente más alto en términos de apariencia y sensación. Versión eléctrica. Jaecoo E5, con el mismo generoso equipamiento y una batería de 61 kWh, cuesta alrededor de 35.500 €, lo que lo sitúa directamente junto a modelos como MG ZS EV, BYD Atto 3 y Peugeot e-2008.
Especificaciones técnicas: rápidamente en un solo lugar
Dimensiones: 4.380 mm (largo) × 1.860 mm (ancho) × 1.650 mm (alto); distancia entre ejes 2.620 mm.
Trompa: 480 l (1.180 l plegado).
Gasolina 1.6T (tracción delantera, 7-DCT): 140 CV (103 kW/136 hp), 275 Nm, CO₂ ~159 g/km.
E5 (vehículo eléctrico, tracción delantera): 61 kWh netos, 150–152 kW (201–207 CV), 288 Nm; 0-100 km/h 7,7 s; Vmáx 174 km/h (108 mph); WLTP hasta 399 km; CA 11 kW, CC 80 kW.
¿Quiénes son los competidores y por qué es interesante Jaecoo?
V precio en el sentido de jugar en el campo Dacia Duster / Renault Captur / MG ZS/HS, v imagen pero apunta donde están parados Range Rover Evoque y los híbridos “pseudo-premium”. En Vehículo eléctrico lo más cerca que cruzan espadas Vauxhall/Opel Frontera Eléctrico, Sello BYD U, Peugeot E-3008 en paquetes más bajos, tal vez incluso MG4 (aunque esto es una trampilla). Jaecoo En este grupo gana con precio agresivo y equipo, a cargando y dinámica fina No rompe récords.
Mini “momento Clarkson”: ideas buenas y no tan buenas
Apreciado: Buena relación calidad-precio, amplitud (incluido el maletero), ventanas silenciosas, equipamiento de lujo rico (LED, salpicadero, sistemas de asistencia), AA/CarPlay inalámbrico, cinco modas.
Menos agradable: Carga de vehículos eléctricos en 80 kW CC está Bueno, no es "wow"; consumo medio de combustible/CO₂ en el coche de gasolina; la sensación del volante y de los frenos en el vehículo eléctrico requiere algo de tiempo para acostumbrarse; traslada la mayoría de las funciones a la pantalla.
Conclusión: El «Omega x Swatch» del automovilismo
Jaecoo 5/E5 Así es Omega × Swatch Fenómeno: diseño con alusiones premium, etiqueta de precio con un toque folklórico. Si quieres Aspecto SUV y equipo completo Sin un logotipo costoso, esta es una alternativa muy seria. Gasolinera Tiene sentido para los conductores que no tienen infraestructura de carga y para aquellos que quieren un precio de entrada bajo. E5 está punto dulce Para excursiones de un día, compras y viajes de fin de semana - 0–100 km/h en 7,7 segundos, rango real alrededor 330–370 kilómetrosUna cabina tranquila y una comodidad que cuenta en la práctica. Cualquiera que necesite... carga de CC ultrarrápida o Dinámica divertida con el acelerador a fondo, que mire a otra parte; el que quiera “Muchos coches a un precio justo”Que lo incluya con calma en la lista de candidatos. Y esto, admitámoslo, es el espíritu de la época: lujo razonable.
