Jeep ha preparado una nueva versión básica del Wagoneer S eléctrico para 2025: el modelo Limited. Con un precio base de 66.995, el $ es más asequible que la versión Launch Edition del año pasado y trae consigo una nueva tendencia en la industria automotriz: comprar potencia adicional a través de una actualización de software.
Básicamente, el Jeep Wagoneer S Limited ofrece 500 CV (373 kW) y una aceleración hasta los 100 km/h en menos de cuatro segundos. Si desea tener acceso a los 600 hp (447 kW), deberá optar por el paquete Propulsion Boost opcional, que desbloquea toda la potencia solo a través de una actualización de software. Jeep no es solo vender un coche, sino también la oportunidad de utilizarlo realmente (pagando un coste adicional, por supuesto).
El Jeep Wagoneer S Limited básico sigue siendo rápido, pero tiene un “bloqueo” en el motor
Aunque la versión base del Jeep Wagoneer S Limited es ligeramente menos potente, sigue siendo uno de los SUV eléctricos más rápidos. Está alimentado por motor eléctrico doble, que se desarrolla 500 CV (373 kW) y 710 Nm de par. Esto permite la aceleración a 100 km/h en menos de cuatro segundos, lo cual es impresionante para un coche tan grande.
Para aquellos que desean más potencia, Jeep ofrece una actualización de software paga que aumenta la potencia a 600 caballos (447 kW) y par en 837 Nm. Esto acelera a Los 100 km/h se acortan a 3,4 segundos, que ya está al nivel de algunos superdeportivos. La velocidad final sigue siendo la misma: 200 km/h, independientemente de la versión.
Autonomía y carga: ¿cuántos kilómetros en cuántos minutos en una estación de carga?
Usos del Jeep Wagoneer S Limited Batería de 100,5 kWh, lo que según datos de fábrica permite 473 kilómetros (294 millas) de alcance. Esto es un poco menos que Edición de lanzamientoquien ofreció 488 kilómetros (303 millas).
La carga es relativamente rápida, ya que Cargador rápido de CC cargar la batería De 20 % a 80 % en 23 minutos. Si tienes prisa, Con solo 10 minutos de carga obtendrás 161 kilómetros (100 millas) adicionales de autonomía.. Esto deja al Wagoneer S como una opción práctica para viajes más largos, aunque todavía no alcanza el nivel de velocidad de carga de Tesla.
Menos lujo, pero aún así suficiente equipamiento porque el Jeep Wagoneer S Limited
Para que la nueva versión Limited fuera más barata, Jeep tuvo que Mueva algunos equipos a la lista de opciones adicionales. Sistema de audio premium McIntosh y Pantalla de pasajeros, que eran estándar en la Edición de lanzamiento, ahora solo están disponibles como extra.
Sin embargo, el Wagoneer S Limited sigue estando muy bien equipado. Viene de serie Asientos calefactados y regulables eléctricamente en diez direcciones, lo que se agradecerá especialmente en los meses más fríos. Además, también tiene Gran techo panorámico, lo que proporciona al habitáculo de pasajeros una sensación de amplitud y luminosidad. Las ruedas son estándar Aluminio de 20 pulgadas, lo que le da al SUV un aspecto elegante y robusto.
Para aquellos que quieran un aspecto aún más atrevido, Jeep ofrece dos nuevos colores, Azul hidro y gris ártico, y exclusivo Paquete de apariencia de obsidiana, que estará disponible un poco más adelante.
Actualizaciones pagas: ¿una nueva tendencia o un callejón sin salida para la industria automotriz?
Jeep no es el primer fabricante que intenta ofrecer a los clientes Cobrar por capacidades desbloqueadas por software. Mercedes-Benz ya ofrece paquetes “boost” pagos en sus modelos eléctricos EQ, donde puedes desbloquear más potencia por una suscripción mensual o anual. BMW incluso intentó hace algún tiempo ofrecer un servicio de suscripción. Asientos con calefacción, pero la idea fue tan impopular que tuvo que ser abandonada rápidamente.
La estrategia de Jeep es inteligente: el precio base del coche es más bajo, lo que atrae a más compradores. Luego, más tarde, intentan convencerles de que liberen el "verdadero" potencial del coche con un pequeño pago adicional. Esta es una táctica que conocemos bien en el mundo de los videojuegos y los teléfonos inteligentes, pero que aún no está totalmente aceptada en el mundo del automóvil.
¿Nos enfrentamos a un futuro en el que tendremos que pagar cuotas de suscripción mensuales por cada incorporación, desde más potencia hasta sistemas de seguridad avanzados? Algún día lo haremos La tecnología de conducción autónoma tuvo que desbloquearse con una tarjeta de crédito?
Si la respuesta es “sí”, entonces puede que no esté muy lejos el día en que tengamos que... Pagar extra incluso por usar las instrucciones.
