El clásico Land Rover Defender regresa con motor V8 y una prestigiosa restauración

La decisión de Land Rover de resucitar el Defender 2012-2016 no es una sorpresa, pero trae consigo una pregunta importante: ¿Durante cuánto tiempo podrá Land Rover utilizar "vehículos donantes" antes de que se agoten? Sin embargo, hay que admitir que están en Land Rover clásico Con el modelo Defender V8 de Works Bespoke, logró crear una combinación extremadamente atractiva de nostalgia y tecnología moderna, que atrae tanto a amantes como a coleccionistas de SUV clásicos.

La clave del éxito de este proyecto está en el motor: debajo del capó hay uno de aspiración natural. Motor V8 de 5,0 litros, que produce 405 caballos de fuerza (302 kW) y 515 Nm de par. Este rendimiento se transmite a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática ZF de ocho velocidades, lo que permite al Defender acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 5,6 segundosh (0-62 mph). Con todas estas mejoras, el Defender sigue siendo perfecto para la conducción diaria en calles urbanas o senderos salvajes.

Por supuesto, este Defender es algo más que rendimiento. Los compradores pueden elegir entre ruedas Wolf de 16 pulgadas (40,64 cm) o Sawtooth de 18 pulgadas (45,72 cm), con varias combinaciones de colores disponibles. Las opciones de personalización son casi infinitas: desde los clásicos faros LED que ofrecen el paquete de iluminación Heritage o Crystal, hasta opciones como portaequipajes, jaula de expedición, escalera y cabrestante para el verdadero aventurero.

El interior es una verdadera obra de arte, una combinación de lujo moderno y diseño clásico. Los asientos de cuero, disponibles en cinco combinaciones monotono u ocho bitono, también incluyen la opción de asientos deportivos Recaro. Pero no hay que olvidar la pantalla de 3,5 pulgadas (8,89 cm) del sistema de infoentretenimiento, que permite navegación por satélite y radio digital, pero conservando la forma clásica del salpicadero.

¿El precio? Bueno, aquí llegamos al punto "doloroso". El modelo base 90 le costará al menos £190.000 (alrededor de €221.000 o $251.300), mientras que el 110 comienza en £199.000 (alrededor de €231.000 o $263.200). Pero si necesitas siete asientos, el precio sube al menos a 204.000 libras esterlinas (unos 236.800 euros o 270.000 dólares). Y eso es antes de agregar opciones adicionales o 20 % Impuesto al valor agregado (IVA) del Reino Unido.

Comparado con la versión moderna. Defensor, como por ejemplo Defensor Octa, que se vende a un precio significativamente menor, la diferencia de precio es realmente significativa. Hay que tener un amor especial por los modelos clásicos para estar dispuesto a pagar semejante prima.

¿Por qué no hacen un Defender completamente nuevo? La respuesta es simple: los requisitos de seguridad y emisiones de la UE serían demasiado complejos y costosos para implementar un proyecto de este tipo. Es por eso que Land Rover continúa restaurando estos modelos más antiguos que ya están homologados, satisfaciendo los deseos de quienes quieren algo realmente especial.

Para aquellos que desean un vehículo que combine prestigio, historia y rendimiento inigualable, el Classic Defender V8 de Works Bespoke es sin duda la elección correcta, si se lo puede permitir.

Conclusión:

El Defender V8 de Works Bespoke no es sólo un automóvil, es una declaración: un tributo al diseño automotriz del pasado con el valor agregado de la tecnología moderna. El precio es elevado, por supuesto, pero la calidad es innegable, al igual que el patrimonio que representa este vehículo. Si bien puede haber algunas alternativas más económicas en el mercado, ninguna ofrece esta combinación única de historia y lujo, claramente reservada para unos pocos afortunados con mucho dinero. ¿Vale la pena? Para los amantes de los verdaderos clásicos, absolutamente.