Jesko Absolut ha vuelto a batir el récord de 0 a 400 km/h gracias a la magia del software Absolut Overdrive. 25,21 s. De un plumazo, de vuelta al trono y en la memoria de todos aquellos que aún confían ciegamente en la gasolina.
En el último ping-pong de hipercoches, Koenigsegg Jesko Absolutet devolvió la pelota Rimacu Nevera R con un nuevo récord: 0–400–0 km/h en 25,21 s y 0–250–0 mph en 25,67 s. El nuevo punto de referencia de Rimac, 25,79 s para 0–400–0, ha caído en un mes, en un buen 0,58 segundosLa carrera generacional, gasolina versus electricidad, está nuevamente empatada… con el V8 con tracción trasera superando al cohete eléctrico de cuatro ruedas esta vez.
Que es Overdrive absoluto
En lugar de nuevas alas o un difusor más grande, Koenigsegg ha actualizado el Koenigsegg Jesko Absolut. Los ingenieros han reajustado... Transmisión a la velocidad de la luz (LST) y gestión del motor y agregó un nuevo sistema de control de par (control de tracción), que ahora gestiona la tracción como nunca antes. Los clientes también disfrutan de las mismas mejoras. Sí, esto significa que su Jesko puede funcionar después de la actualización. este.
Lograr este rendimiento con un coche de producción con motor de combustión interna y tracción trasera únicamente, y superar a todos los eléctricos con tracción en las cuatro ruedas, es casi mágico.
— Christian von Koenigsegg
Los números que lo dicen todo: Koenigsegg Jesko Absolut
Jesko logró su objetivo en la pista seca (bueno, parcialmente mojada) en Örebro 0–400 km/h en 16,77 s y hervido 400–0 km/h en 8,44 sEn millas esto significa 0–250 mph en 17,18 segundos y 250–0 mph en 8,49 segundosLas mediciones fueron confirmadas por Racelogic. Y sí, este es el mismo coche que estableció la marca anterior el año pasado.
Competidor de Zagreb
Rimac hace apenas un mes con la modelo fe r Estableció 24 nuevos hitos y selló 0–400–0 en 25,79 segundos. Tiene 2.107 caballos (1.571 kW), cuatro motores, nueva aerodinámica con +15 % vacío, Michelin Cup 2 y –nos atrevemos a decirlo– actualmente la velocidad EV oficial más alta a 431,45 km/h (268,2 mph)Todo esto ha sido confirmado oficialmente (medición de Dewesoft), y el coche está limitado a 40 piezas y cuesta desde 2,3 millones de euros hacia arriba.
Máquina: Martillo de Ängelholm
Bajo el capó de Jesko se encuentra V8 biturbo de 5.0 litros con un cigüeñal recto y hasta 1.195 kW (1.600 CV) en E85 respectivamente 955 kW (1.280 CV) en gasolina.¿Esfuerzo de torsión? 1.500 Nm (1.106 lb‑ft)La caja de cambios es LST de 9 velocidades, un invento casero con múltiples embragues que se cambia "de cualquiera a cualquiera" sin dramatismo. Coeficiente de arrastre 0,278 Cd, masa seca 1.290 kilogramos, frenos cerámicos delanteros Ø410 mm¿Llantas también? Disponibles Michelin Pilot Sport Cup 2 R.
ICE vs. EV: Dos caminos, un objetivo
Koenigsegg Ha utilizado "forja de software" para extraer del V8 una aceleración que simplemente no esperábamos de un motor de gasolina con tracción trasera ayer. Rima Mientras tanto, el libro de texto sobre vectorización de par y aerodinámica se ha reescrito: el resultado son 24 récords, incluido el mencionado anteriormente. 0–250–0 mph en 26,20 segundos y 0–400 km/h en 17,35 sLa diferencia entre ellos 0–400–0Medio segundo. ¿La diferencia en filosofía? Un capítulo entero.
¿Qué tan rápido irá Jesko? en realidad
Koenigsegg ya lo ha dejado claro en su página web oficial: Jesko Absolut está hecho para velocidad máxima"¿Cuánto? El tiempo lo dirá". ¿Una pista? Se supone que este paquete aerodinámico, sus cálculos y simulaciones le permitirán superar todas las homologaciones, pero el siguiente paso es... desarrollo y aprobación de neumáticos Para intentarlo a toda velocidad. Solo un poco más de paciencia.
Comparación rápida (cifras clave)
- Koenigsegg Jesko Absolut – 0–400–0 km/h: 25,21 segundos | 0–400: 16,77 segundos | 400–0: 8,44 segundos | 0–250–0 mph: 25,67 segundosVerificado por Racelogic. Rímac Nevera R – 0–400–0 km/h: 25,79 segundos | 0–400: 17,35 segundos | 0–250–0 mph: 26,20 segundos | Arriba: 431,45 km/h (268,2 mph)Verificado por Dewesoft.
Conclusión: Una actualización que supera los límites
En una época en la que los récords se miden en décimas y el software decide los laureles, Overdrive absoluto buena prueba de que hiper En los hipercoches, también está oculto en el código. Jesko Absolut superó con elegancia los 25,79 s de Rimac con 25,21 s, y esto en un Örebro parcialmente mojado, con el mismo coche del año pasado, medido y confirmado oficialmente. Rimac sigue siendo el campeón mundial entre los vehículos eléctricos con su métrico una colección de números y 431,45 km/h, una Koenigsegg ha demostrado que Las reglas no están grabadas en granito.Si buscas una moraleja: la gasolina no ha dicho su último suspiro, y la electricidad está lejos de alcanzar su límite. ¿El siguiente capítulo? A toda velocidad. Y luego, otra baraja de cartas. Abróchate el cinturón.
Fuentes: comunicado oficial de Koenigsegg (resultados, “Absolut Overdrive”, Racelogic), comunicado oficial de Rimac (tiempo 25,79 s, 24 récords, actualizaciones técnicas, Dewesoft, 431,45 km/h), Motor1 (comparación de tiempos), TopGear (contexto temporal y respuesta de Koenigsegg).
