Abróchense los cinturones: Los suecos han convertido su historia ecuestre en un hipercoche de carreras, homologado para circular en carretera y con un diseño de competición. Este es el Koenigsegg Sadair's Spear.
Nombre Lanza de Koenigsegg Sadair No es un capricho de marketing, sino un homenaje al caballo en el que está montado. Jesko von Koenigsegg corrió su última carrera en 1976. Su hijo Christian continúa la saga familiar de hipermóviles, que llevan el nombre de su padre y su pasión por los galopadores.
Motor y transmisión: más caballos que en la pista de carreras
- 5,0 litros V8 biturbo Desarrolla 1.300 CV (969 kW) con gasolina y coche. 1.625 caballos de fuerza (1.212 kW) en E85.
- Máx. esfuerzo de torsión: 1.500 Nm (1.106 lb-ft), disponible a partir de 2.700 rpm.
- 9 velocidades Transmisión de la velocidad de la luz Cambia de marcha más rápido de lo que tardas en pronunciar "smörgåsbord".
¿Aceleración?
Koenigsegg no ha revelado (aún) el tiempo oficial de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph), pero dado el mismo motor que el Jesko, se puede esperar un tiempo muy por debajo de los 2,7 segundos.
Aerodinámica: doble pala y 1,7 toneladas de vacío
Activo ala doble En la parte superior de la cola, unos canards más grandes, un difusor alargado y rejillas en los guardabarros crean hasta 1.765 kg de vacío – pesa más que un hatchback pequeño.
Régimen de pérdida de peso y chasis
- Peso seco: 1.320 kg (2.910 libras) – 35 kg menos que Jesko Attack.
- Ruedas de carbono forjado “Aircore”: 20” delanteras, 21” traseras.
- Núcleo neumático: Copa Michelin Pilot 2 en tamaños 275/35 ZR20 y 335/30 ZR21; Copa ultra adherente 2 R opcional.
- Discos carbocerámicos Ø410/395 mm con nuevos revestimientos para una desaceleración brutal.
“Cada kilogramo menos y cada kilovatio más cuenta: esa es nuestra dieta escandinava”. Christian lo resumió sucintamente.
Velocidad y récords
- Velocidad máxima: 360 kilómetros por hora (225 mph).
- Anillo de Gotland: Con una vuelta 1,1 segundos más rápida que Jesko Attack, Spear ya se ha hecho con el trono local.
Cabina: minimalismo con toma USB
El interior no es una celda ascética, sino que permanece cargada por inducción. CarPlay de Apple y Centro inteligente Pantalla. Los arneses opcionales de seis puntos mejoran las carcasas de carbono; no busque la palanca de cambios, porque la tarjeta-llave ha ocupado espacio.
Exclusividad y precio
La producción está limitada a 30 copias y se agotó “en el momento”Extraoficialmente, Spear te facilitará el desplazamiento. 3,8 millones de libras – y eso es antes de agregar una maleta con opciones de fibra de carbono.
Conclusión: La lanza de Koenigsegg Sadair
Lanza de Koenigsegg Sadair Es más que una versión extrema. Es la síntesis de 30 años de obsesión por romper los límites físicos, encapsulada en carbono homologado para circular por carretera. Una velocidad máxima de 360 km/h, una carga aerodinámica de 1,7 toneladas y una relación peso-potencia superior a 1:1 son cifras que convencen a Excel, pero el verdadero valor reside en la brutal sensación cuando el doble alerón se pega al asfalto, el motor ruge a 8500 rpm y tú sigues en el cómodo asiento con un cable USB en el teléfono. Si lograste hacerte con una de las 30 piezas, no solo has comprado un hipercoche, sino una pieza de mitología familiar con aroma a gasolina, sudor de caballo y perfeccionismo de la ingeniería sueca. Para todos los demás, solo hay un consuelo: al menos podremos admirarlo en YouTube, a una distancia prudencial de más de 1600 caballos enfurecidos.
