Tesla pone fin a la producción de sus dos modelos más prestigiosos para dar cabida al ambicioso proyecto del robot humanoide Optimus.
Seamos realistas, el mundo ha cambiado. Cuando Tesla Model S en 2012 El primer coche que salió de las líneas de montaje fue objeto de burla por parte de los fabricantes alemanes tradicionales. cinismo típico bávaroDiciendo: «Miren a estos estadounidenses, están jugando con baterías de portátiles». Hoy en día, nadie se ríe. El Model S no solo cambió el automovilismo; lo destrozó, lo tiró a la basura y reescribió las reglas del juego.
Pero como dice el viejo refrán, o tal vez sólo... jeremy clarkson Después del tercer vaso de ginebra, todo lo bueno debe llegar a su fin. Elon Musk Acaba de anunciar que el Model S y su hermano alado, el Model X, se despiden. No porque ya no sean buenos, sino porque Tesla necesita espacio para algo que no tiene volante, pero sí dos piernas y un trasero metálico: el robot Optimus.
Baja honoraria para el rey de la aceleración
Elon Musk En su estilo característico, dijo que era hora de una “baja honorable”. Y así fue. Tesla Model S Plaid, una bestia de tres motores con 760 kW (1020 CV), sigue siendo un coche que te llevará a lugares que ni siquiera imaginabas que existían, con una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 2,1 segundos (0 a 100 km/h en 1,99 s). Su velocidad máxima de 322 km/h (200 mph) ha sido una fortaleza inalcanzable para la mayoría de la competencia durante años.
Tesla modelo S Fue quien demostró que los coches eléctricos podían ser atractivos, rápidos y realmente útiles. Con una capacidad de batería de unos 100 kWh y una autonomía que superaba los 600 km (373 millas) en las últimas versiones, silenció a quienes se quejaban de la "ansiedad por la autonomía".
A medida que avanzamos hacia un futuro autónomo, la producción de Model S y X disminuirá el próximo trimestre.
Si quieres tener uno de ellos, ahora es un buen momento para realizar tu pedido.
Tesla no sería lo que es hoy sin los Model S y X y sus (primeros) propietarios. Gracias por su apoyo durante… foto.twitter.com/4J06T1QjVM
— Tesla (@Tesla) 29 de enero de 2026
Modelo X: Alas que volaron hacia la historia
Luego está el Tesla Model X. Un coche con más trucos tecnológicos que James Bond en su mejor momento. Sus puertas traseras tipo "ala de halcón" eran ingeniosas y completamente inútiles a la vez: la combinación perfecta para un icono de estilo de vida. A pesar de su peso, la versión Plaid alcanzaba los 100 km/h en 2,6 segundos (de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos), más rápido que la mayoría de los Ferraris con bolsas de la compra y un labrador en el maletero.
Las últimas actualizaciones de 2025 aportaron un poco más de autonomía, hasta 566 km (352 millas), pero las cifras son implacables. En 2025, Tesla vendió más de 1,6 millones de unidades del Model 3 y el Model Y, mientras que los Model S, X y Cybertruck combinados solo alcanzaron poco más de 50.000 unidades. En el mundo capitalista dominado por Elon, esto solo significa una cosa: no puedes resistirte al cambio.
El futuro es humanoide (y un poco espeluznante)
¿Para qué fabricar sedanes de lujo cuando se puede construir un ejército de robots? Tesla planea producir hasta un millón de robots Optimus al año. La fábrica de Fremont, California, se transformará en una incubadora futurista de humanoides que harán nuestros trabajos aburridos por nosotros.
"Realmente nos encaminamos hacia un futuro basado en la autonomía", afirma Musk. Y aunque extrañemos el silencio (irónico, ¿verdad?) mientras el Model S nos adelantaba a toda velocidad por la autopista, debemos admitir que fue un viaje que valió cada kilovatio.
Conclusión: Adiós, viejo amigo.
¿Es un día triste? Quizás para quienes apreciamos las líneas clásicas del Model S. Era elegante, tecnológicamente avanzado y, en su versión Plaid, increíblemente rápido. ¿Y el Model X? Bueno, para ser justos, puede que no extrañemos tanto sus intrincadas puertas ni sus sensores con pitidos constantes, pero debemos respetar su audacia.
tesla Se mantiene con el Model 3, el Model Y y el controvertido Cybertruck, pero el alma de la marca se traslada al metal programado del Optimus. El precio del último Model S en Europa ronda los 95.000 €, mientras que el Model X cuesta unos diez mil más. Si quieres un pedazo de historia que deje en ridículo a los superdeportivos en los semáforos, esta es tu última oportunidad.
¿Mi consejo? Compra un Plaid de segunda mano, disfruta de la aceleración vertiginosa y sonríe al robot cuando te pase por la acera dentro de cinco años. El futuro puede ser extraño, pero al menos no nos aburriremos.
