El robotaxi de Tesla finalmente está disponible para el público (si tienes el teléfono adecuado, claro está)
Robotaxi de Tesla Han estado en pruebas por un tiempo, pero hasta ahora solo los han usado unos pocos seleccionados: influencers, inversionistas y otros invitados. En Austin, Texas, los vehículos están limitados a una zona designada, que, por cierto, no incluye el aeropuerto, así que si esperabas un viaje futurista desde la terminal, tendrás que esperar un poco más. Tesla publicó una foto de un viaje de 10 minutos en Palo Alto, California, donde un Tesla Robotaxi llegó en cinco minutos por el ridículamente preciso precio de $4.20. (Sí, sabemos lo que estás pensando: alguien en marketing es claramente fan de los memes). El precio es actualmente fijo, excluyendo las propinas, pero el sitio web de Tesla advierte que podría cambiar más rápido de lo que Elon Musk tuitea una nueva promesa.
En realidad, la Invocación inteligente te mantiene seco https://t.co/t9T4NXjHkY
— Tesla (@Tesla) 3 de septiembre de 2025
El servicio también se está expandiendo a San Francisco, pero aún con conductores de seguridad al volante o en el asiento del pasajero, según el tipo de viaje. En Austin, los robotaxis también han comenzado a circular por las autopistas, pero solo con un conductor de seguridad listo para tomar el control si la inteligencia artificial de Tesla experimenta un momento de confusión. Nueva ley en Texas que entró en vigor. 1 de septiembrePara complicar aún más las cosas, los vehículos sin conductor deben estar certificados como autónomos de nivel 4 o 5, algo que Tesla aún no ha logrado con su sistema de conducción autónoma completa (que actualmente solo está oficialmente en el nivel 2-3). Tesla está a la espera de la certificación. Por lo tanto, aún no funcionará sin un conductor de seguridad.
Tesla se está poniendo al día con la competencia (Waymo reina supremo), aunque aquí hay una zona gris.
A pesar de tesla Le gusta enfatizar su audacia visionaria, no está exactamente a la vanguardia del mundo de los robotaxis con el Robotaxi de Tesla. Waymo de Alphabet ha estado operando con éxito sus vehículos totalmente autónomos sin conductores de seguridad en ciudades como San Francisco, Los Ángeles, Austin, Phoenix y Atlanta durante años, y continúa expandiéndose. Waymo utiliza tecnología más avanzada, incluyendo lidar y sistemas redundantes, mientras que Tesla se basa únicamente en cámaras y su visión (juego de palabras intencionado). MotorTrend comparó recientemente el viaje entre los robotaxis de Tesla y el Jaguar I-Pace de Waymo en Austin. ¿El resultado? Los robotaxis de Tesla prometen mucho, pero están lejos de alcanzar al líder de Waymo. Tesla también ha estado atrayendo el escrutinio regulatorio y demandas durante algún tiempo debido a sus audaces afirmaciones sobre la autonomía. Pero las opiniones están divididas. Musk argumenta que la tecnología FSD es la única que es verdaderamente escalable.
La visión de Musk: robotaxis y robots por encima de los coches eléctricos
Elon Musk no oculta que ve el futuro de Tesla en los robotaxis y los robots humanoides, no en la anticuada flota de vehículos eléctricos que en su día sentó las bases del éxito de la compañía. Durante años, ha prometido que el Model 3 y el Model Y, equipados con tecnología de conducción autónoma total, permitirán a sus propietarios generar ingresos cuando sus coches no estén en uso. Musk predice que en menos de un año habrá millones de Teslas autónomos en las carreteras. Bueno, considerando que llevamos casi una década escuchando promesas similares, seamos un poco escépticos.
FSD 12.5.1 comienza su lanzamiento general hoy.
Conecte su Tesla a WiFi para recibir la actualización.
— Elon Musk (@elonmusk) 29 de julio de 2024
El fin de Dojo y una nueva adicción a Nvidia
Otro detalle interesante: Tesla ha abandonado el desarrollo de su supercomputadora Dojo, que Musk describió en su momento como clave para lograr la autonomía total. En su lugar, ahora dependen de Nvidia y otros proveedores de semiconductores y servicios en la nube para obtener la potencia de procesamiento necesaria. Si bien solo están desarrollando muy bien la infraestructura Grok, no está claro cómo afecta esto a la FSD. Esto ha posicionado a Tesla ante los inversores como un fabricante más de sistemas de asistencia, en lugar de un actor líder en la conducción autónoma. La competencia es feroz: Mercedes y la china BYD están a la cabeza, mientras que Volkswagen, Ford, GM y Zoox tampoco descansan. Sin embargo, es cierto que no se han revelado todos los detalles. Y Musk está desarrollando su propia IA.
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— Tesla (@Tesla) 3 de septiembre de 2025
Conclusión: ¿El futuro o otro cuento de hadas de Musk?
La entrada de Tesla en el mercado de los robotaxis con Tesla Robotaxi es emocionante, pero por ahora parece más un experimento audaz que un servicio consolidado. Con las limitaciones de la aplicación, conductores seguros y un retraso con respecto a la competencia, Tesla tendrá que acelerar mucho si quiere alcanzar a Waymo y otras empresas. Si estás pensando en descargar la aplicación, prepárate para una lista de espera y quizás algunos giros inesperados, porque con Tesla, nunca se sabe cuándo Musk tuiteará algo que lo revolucionará todo. ¿Qué opinas? ¿Tesla realmente cambiará las reglas del juego o es solo otra historia futurista? ¡Comparte tu opinión en los comentarios!
