Ah, BSA: esa legendaria marca británica que antaño dominaba las carreteras, pero que ahora se lanza al barro con renovado vigor. La nueva Thunderbolt 350, presentada en EICMA, no es solo un homenaje nostálgico a los años sesenta, sino una auténtica moto de aventura. Tiene carácter, transmite confianza y, sorprendentemente, una excelente relación calidad-precio. Con 29 caballos de potencia y un espíritu clásico, te lleva del bullicio de la ciudad directamente al barro sin necesidad de hipoteca. ¿Es una moto para todo el mundo? No. Pero se le acerca bastante.
Si pensabas que era BSA Otra marca más del pasado, piénselo de nuevo. La Birmingham Small Arms Company fabricó armas en el siglo XIX, pero a mediados del siglo XX se había convertido en el mayor fabricante de motocicletas del mundo. Original Rayo (1962–1972) tenía un motor bicilíndrico de 654 cc, diseñado más para viajes tranquilos que para atravesar la selva. Y entonces, silencio. Ahora ha vuelto. BSA Thunderbolt 350.
Ahora, bajo la dirección de Indian Mahindra (más concretamente a través de su filial Classic Legends), BSA ha vuelto al mercado. La BSA Thunderbolt 350 es el cuarto modelo de su resurgimiento, además de la Estrella de Oro 650, Scrambler 650 y Bantam 350Si crees que se trata de otra pieza retro para el salón, piénsalo de nuevo. Este Thunderbolt no le teme a la arena, el barro ni la lluvia. Incluso rivaliza con modelos populares como… Royal Enfield Himalayan o Honda CRF300LSí, irónico: una marca del pasado apunta al futuro... y con botas embarradas.
El corazón de la máquina: potencia suficiente para el viaje, no para el ego.
Bajo el depósito de la BSA Thunderbolt 350 ruge un motor monocilíndrico de 334 cc con tecnología DOHC, cuatro válvulas y refrigeración líquida. Produce 21,3 kW. (29,16 CV) A 8000 rpm y 29,6 Nm (21,8 lb-pie) de par a 5800 rpm. No es un cohete, pero siendo realistas, ¿cuánta velocidad necesitas realmente para conducir por el bosque? Alcanza una velocidad máxima estimada de 130 km/h (80 mph) y acelera de 0 a 100 km/h en unos 8 segundos. Suficiente para mantenerte a la velocidad del viento, pero sin que te arrastre.
¿Transmisión? Seis velocidades, con transmisión por cadena. ¿Estándares? Euro 5+Lo que significa menos olor, más conciencia. Un cínico diría: "¿29 caballos? ¡Eso es una buena cortadora de césped!". Pero cuidado: una vez que conduzcas por el camino de tierra, agradecerás no estar sentado en una bestia de 200 caballos de fuerza que te catapultaría sin piedad a una zanja.
Chasis y dimensiones: robusto pero no tosco.
La BSA Thunderbolt 350 tiene la altura perfecta para evitar resbalones con cada piedra, pero también la altura justa para evitar derrapes al detenerte. El asiento mide 815 mm (32,1 pulgadas), pesa 185 kg (408 libras) y la distancia entre ejes es de 1465 mm (57,7 pulgadas). Esto se traduce en un equilibrio ideal entre estabilidad y agilidad, justo lo que necesitas para circular por los baches de la ciudad y los senderos del bosque.
En la parte delantera, la horquilla invertida (USD) cuenta con un diámetro de 41 mm y un recorrido de 200 mm, mientras que en la trasera incorpora un monoamortiguador con 180 mm de recorrido y precarga ajustable. ¿Frenos? Disco de 320 mm delante y de 240 mm detrás. Las ruedas de radios (21 pulgadas delante y 17 pulgadas detrás) están preparadas para cualquier bache o roce.
El depósito de combustible de 15,5 litros (4,1 galones) ofrece una autonomía de 300-400 km, lo que significa que tendrás que cambiarte los calcetines con más frecuencia de la que tendrás que repostar.
Electrónica: lo suficientemente inteligente como para no confundirte.
A pesar de su aspecto clásico, el Thunderbolt no es un dinosaurio tecnológico. Cuenta con una pantalla TFT a color con conectividad Bluetooth, un cargador USB, navegación paso a paso e incluso tres modos ABS (Lluvia, Carretera, Todoterreno) y control de tracciónY sin embargo deslizamiento y asistencia Embrague para cambios más suaves. Y sí, incluso tiene un "pico estilo rally" – porque sin pico no eres nadie hoy en día.
Por eso decimos: BSA ha adoptado la filosofía de "la tecnología justa para ayudar, no tanta para frustrar". Lo cual resulta refrescante en un mundo lleno de botones y menús.
¿Para quién es?
La Thunderbolt 350 no es para quienes cuentan cada milisegundo hasta la centésima. Es para aventureros urbanos que buscan una bicicleta versátil para todo: desde ir al trabajo a diario hasta escapadas de fin de semana y viajes de camping. Es ideal para principiantes o ciclistas que retoman la bici: su ergonomía es relajada, la conducción es fácil y la maniobrabilidad es excepcional.
Conclusión: El encanto británico, la terquedad india, la aplicabilidad global.
La BSA Thunderbolt 350 2026 es más que una motocicleta: es toda una declaración de intenciones. Combina la herencia británica, la ingeniería india y las necesidades modernas con una elegancia discreta. Cuenta con un motor de 334 cc, 29 CV, 29,6 Nm, ABS, control de tracción, pantalla TFT y un chasis de diseño inteligente. Con un peso de 185 kg y una altura de asiento accesible, ofrece estabilidad incluso para pilotos de menor estatura.
¿Lo mejor de todo? Se espera que el precio oscile entre los 4.200 y los 4.500 euros, lo que significa que no tendrás que vender un riñón para una aventura de fin de semana.
¿Es esta una moto para todo el mundo? No. Pero para muchos, especialmente para quienes buscan carácter, fiabilidad y la oportunidad de ensuciarse las botas, sí que lo será. ¿Preparado para la adrenalina? Cuéntanos abajo dónde llevarías la Thunderbolt por primera vez y si te atreverías a adentrarte en lo desconocido.
