¿Qué obtenemos cuando combinamos la terquedad británica con el turbodiésel americano y un presupuesto sin límites? El Land Rover 127 de 1987, que no conoce límites, ni en terreno ni en precio. Este es el Land Rover 127 de Heritage Driven.
El Land Rover 127, también conocido como el predecesor del Defender 130, es una bestia rara y capaz por sí misma. Pero ¿qué es? Patrimonio impulsado desde Albuquerque Creado a partir de este vehículo británico de batalla larga, el Land Rover 127 de Heritage Driven, supera todas las definiciones convencionales de un vehículo “restomod”. Este ejemplar en particular, importado de los Países Bajos a los EE. UU. en 2013, fue un Defender perfectamente común y corriente hasta 2017, hasta que cayó en manos de un artesano con un presupuesto sustancial y una visión clara.
¿El resultado? Una máquina que te llevará fácilmente al Everest (y de regreso) y que también impresionará a todos los entusiastas en la gasolinera local.
Corazón americano en carrocería británica: Land Rover 127 de Heritage Driven
Debajo del capó hay un motor Cummins R2.8: un cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2,8 litros, mejorado con componentes internos enfriados criogénicamente y una ECU modificada. Este motor no sólo es fiable y eficiente, sino que finalmente le proporciona a Land Rover la respuesta y la potencia que le han faltado durante años. El motor está acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades, y la tracción se transmite a través de una caja de transferencia de doble palanca y doble rango a los ejes Currie, que incluyen impresionantes ejes de portal 74Weld.
Estos ejes de portal no solo sirven para exhibir, sino que también ofrecen una enorme distancia al suelo y permiten el uso de componentes portátiles compactos. Para un rendimiento aún mayor en condiciones exigentes, los bloqueos de diferencial neumáticos ARB están instalados en la parte delantera y trasera.
La suspensión que todo SUV desea: Land Rover 127 de Heritage Driven
El chasis está equipado con suspensión de largo recorrido y amortiguadores Fox de reserva remota, junto con enlaces largos para una máxima articulación. El estabilizador de dirección PSC garantiza que el vehículo se mantenga estable, mientras que la barra estabilizadora extraíble permite la máxima flexibilidad al subir rocas.
Las ruedas Hutchinson Beadlock de 17 pulgadas están envueltas en neumáticos Pro Comp Xtreme MT2 de 40×13,5 (102×34 cm), que permiten nadar en arena y tener un agarre excepcional. Gracias al sistema de inflado central de neumáticos, el conductor puede ajustar la presión directamente desde la cabina, una característica que los viajeros realmente aprecian.
Exterior: estética con una misión
La pintura Keswick Green le da un aspecto clásico de Land Rover: Land Rover 127 de Heritage Driven, pero cada adición a la carrocería está ahí por una razón. Los cabrestantes delanteros y traseros Warn garantizan que el vehículo nunca se atasque, y la rueda de repuesto está cómodamente montada en el portaequipajes trasero.
La iluminación de Baja Designs incluye paneles de luz LP9 y LP6 y tiras LED que convierten la noche en día: el equipo de seguridad perfecto para explorar terrenos desconocidos por la noche.
Interior: lujo funcional
La cabina ofrece mucho más confort del que cabría esperar. Una partición de cabina modificada proporciona 7,5 cm (3 pulgadas) adicionales de espacio para las piernas en el lado del conductor y 15 cm (6 pulgadas) en el lado del pasajero. Los asientos Exmoor en cuero verde con inserciones a cuadros son cómodos y funcionales.
Datos técnicos: Land Rover 127 de Heritage Driven
- Motor: Cummins R2.8 turbodiésel, tratamiento criogénico, puesta a punto de la ECU
- Caja de cambios: automática de 6 velocidades
- Transmisión de potencia: caja de distribución de doble zona y doble varilla
- Ir: Currie con ejes de portal 74Weld
- Bloqueos: ARB neumáticos delanteros y traseros
- Suspensión: Largo recorrido con amortiguadores Fox
- Ruedas: Hutchinson Beadlock de 17 pulgadas
- Llantas: 40×13,5 Pro Comp MT2
- Frenos: Discos con pinzas R1 Concepts, cilindro maestro Wilwood
- Electrónica: Alpine, Lowrance GPS + FLIR, WeBoost, sPOD
- Kilómetros recorridos tras la restauración: 1.600 kilómetros
- Fabricante: Impulsado por el patrimonio, NM, EE. UU.
- Precio actual: $109,000
Conclusión: Land Rover al gusto americano
Si bien este Land Rover no te llevará a la luna, podría llevarte fácilmente al campamento base del Everest. Y probablemente atraería allí más atención que cualquier sherpa. Con su mecánica brutal, su perfección en cada detalle y su rareza, establece nuevas reglas de juego en el mundo del overlanding. La pregunta ya no es si lo quieres, la pregunta es si tienes 110.000 dólares (o aproximadamente 101.000 euros) y el coraje para sacarlo de la sala de exposición. Heritage Driven demostró que el vehículo todoterreno perfecto es solo cuestión de imaginación y de un presupuesto abultado.
