Prueba: Nuevo Renault Kadjar Bose Edition – para todos los gustos y necesidades

El camino para lo nuevo renault kadjar (pronunciado đ) fue pavimentado por su hermano menor renault captur, que por lo demás es el ganador absoluto en la segunda clase de coches Corazones eslovenos. Es por eso renault no tuvo que tomar una decisión difícil y lo hizo Kadjarja conducido a una clase donde la competencia no duerme. por eso es Kadjar un poco más grande que tú y con una cara un poco más llamativa del promedio

Apariencia hombre musculoso, que muestra un seis, separándolo así de la competencia, que por lo demás es decente, pero aún mucho más comedida. parece ser nuevo Kadjar apuesta sobre todo por su apariencia, aunque la inteligencia de "Renault" tampoco es un capricho.

Así que por fuera está entre los crossovers compactos más grandes, ya que es casi tan largo 4,45 metros y a lo ancho 1,84 metros. Siempre nos interesa más qué tan espacioso es el interior que las dimensiones externas, pero ahí el baúl no lo impresionará con números extrañamente altos, sino solo con el promedio de su clase. 472 litros puede ser poco o mucho. Por supuesto, todo depende de si eres optimista o pesimista. En el interior, no tenemos nada de qué quejarnos de las dimensiones espaciales. parece estar todo junto arreglado muy bien y las piernas "respiran" incluso en el caso de representantes más grandes del género masculino. Si el exterior llama la atención, el interior lo es. mucho más comedido y de una manera demasiado plástica.

Lo cual no es malo, porque es Kadjar además de la seductora urbana, también es un todocamino, y viene bien que esté dentro algo más robusto, y al mismo tiempo algo más espartano.

teníamos en la prueba diésel de 130 cv, que es un área hermosa y se dejó entretejer en los clásicos 6 velocidades caja de cambios. Por supuesto, no sería un SUV decente si no pudiera soportar estar de pie, pero tracción dinámica 4x4, que se adapta al suelo y transmite potencia al par de ruedas traseras según sea necesario.

es un motor producto ejemplar, que hace un buen trabajo con un coche bastante pesado. Pero es necesario darse cuenta de que es 130 caballería francesa (320 nm torque) de todos modos, solo ese valor límite para una cierta cantidad de diversión. Cualquier cosa menos en este auto definitivamente cuenta familia, respectivamente paquete de jubilación. Por lo tanto, le recomendamos que tome el motor al elegir desde la parte superior de la paleta modelo.

130 caballos requerirá lo mínimo 6,5 litros de diésel en 100 km/h, pero los conductores más dinámicos difícilmente se acercarán a este número y siempre permanecerá entre 7 y 8 litros. Unos litros más cuando se circula por ciudad.

Bose Edition: un paquete que lo hace aún más atractivo

Renault Kadjar Edición Bose®, como el que tuvimos en la prueba, cuenta con faros Visión pura LED completa, carcasas de los retrovisores exteriores en negro brillante, llantas de aleación ligera Egeus de 19'', sistema multimedia R-enlace 2 con una pantalla táctil y una insignia especial de Bose® en los guardabarros y umbrales de las puertas con la firma Bose®. En el interior, hay un énfasis notable en detalles como el volante Cuero napa negro, accesorios cromados en el interior, embellecedores de altavoces cromados en la parte inferior de las puertas delanteras y relleno especial con un borde gris claro para un toque adicional de elegancia. Por un cargo adicional, también puede elegir la tapicería de los asientos de cuero. Por supuesto, no podemos dejar pasar la proverbial banda sonora. de equipos Bose®, que en Kadjar debería cuidar "disco” sentimientos, pero nos decepcionó un poco el sonido en sí, ya que esperábamos más de la insignia de Bose.

renault kadjar en forma de paquete Edición Bose y el motor diésel más potente con la etiqueta DCI 130 4WD es practico querido Kadjar y su precio sin accesorios especiales (cuero, panorama) comienza en 28.900 euros.

¡¿Un poco o mucho?! Para un coche que quiere ser un poco de todo y lo consigue... de forma realista y quizás incluso muy racional.