Tengo que admitir una tontería. He pasado las últimas tres semanas en el sitio alemán mobile.de. Mi búsqueda fue muy específica, casi quirúrgica: Land Rover Defender 110, modelo 2021 o 2022, con el mágico motor diésel de 3.0 litros y unos 100.000 kilómetros. ¿Precio objetivo? Unos 60.000 euros.
Este es el punto ideal en el que un automóvil pierde su primera y brutal parte de valor, pero aún luce como nuevo. (“en perfecto estado”, como nos gusta decir)Estaba listo. La tarjeta de crédito me temblaba en la cartera. Ya me veía conduciendo hacia el atardecer con el codo en la ventanilla mientras el mejor todoterreno del mundo, un Land Rover, daba vueltas debajo de mí. Defensor. Pero luego cometí un error. Empecé a llamar a gente que sabía cómo se armaba esto. Y mis sueños chocaron con... muro de hormigón de la realidad.
JLR y la crisis de identidad: ¿Quién eres tú de todos modos?
Antes de hablar de mi desilusión, aclaremos algunas dudas. Jaguar Land Rover (JLR) decidió recientemente separarse corporativamente: una "Casa de Marcas". El Defender ya no es solo un modelo de la marca Land Rover; Defender es ahora su propia submarca. El Ranger Rover es su propia marca. El Discovery es su propia marca. Jaguar está... bueno, Jaguar está en un rincón, intentando descubrir qué quiere ser cuando crezca. Sabemos que 2025 ha sido un año difícil para Jaguar.
¿Acaso este ejercicio de marketing cambia el hecho de que el optimismo británico sigue siendo fuerte? No. El coche sigue siendo... un producto del mismo caos de ingeniería, que nos dio los coches más bellos y más frustrantes de la historia. Y ese es exactamente el problema.
Objeto de deseo: 3.0 Diesel (D300) – Land Rover Defender
¿Por qué demonios lo quiero tanto? Porque el Defender 110 D300 es probablemente el mejor todoterreno jamás creado por la humanidad.
- Motor: Seis cilindros en línea de 3.0 litros. Este es un motor "Ingenium" que ronronea como un tigre satisfecho.
- Potencia: 221 kW (300 CV) y un brutal par motor de 650 Nm (479 lb-ft).
- Rendimiento: Acelera a 100 km/h (62 mph) en aproximadamente 7 segundos.
- Remolque: 3.500 kg (7.716 libras) de potencia pura.
Al conducir este coche, el mundo se detiene. La suspensión neumática suaviza la carretera de una forma que un Mercedes Clase G jamás entenderá. La dirección es precisa, el habitáculo es silencioso como una tumba (en el buen sentido) y la sensación de seguridad es indescriptible. Es perfecto. Y me está matando.
Llamada de emergencia: “Chicos, ¿podrían joder esto?”
Como no soy ingenuo, llamé a mi "gente". Son los mecánicos que se ensucian las manos con aceite hasta los codos y que lo arreglan todo, desde tractores hasta Ferraris. Les dije: "Oigan, encontré este bonito Defender, 2021, 3.0 diésel. Si lo compro ¿te haces cargo de ello??”
Esperaba la respuesta: "No hay problema, Jan, tráelo, lo arreglaremos". Obtuve silencio. LargoUn silencio incómodo. Y luego preguntas, llenas de escepticismo.
"¿Bromeas?", dijo el primero. "Esto ya no es un coche, Jan. Es un centro de cómputo sobre ruedas. Si falla la electrónica, ni siquiera tenemos las herramientas para acceder a ella. Todo está bloqueado. Todo está conectado. Si falla un solo sensor de tu sistema semihíbrido, puede paralizar todo el coche".
El otro, especialista en 4x4, fue aún más directo: "El motor es complicado. Acceder a los componentes es una pesadilla. Cuando 100.000 kilómetros "Estás entrando en una dimensión desconocida. La garantía ha expirado y te encuentras con un coche en el que cambiar el líquido de transmisión requiere un doctorado en ingeniería aeroespacial".
Resulta que el nuevo Defender es tan complejo tecnológicamente que incluso los maestros le tienen miedo. No es que no se pueda arreglar. La cuestión es que nadie fuera de la red oficial (donde las tarifas por hora son comparables a precios de cirugía a corazón abierto) se niega a asumir la responsabilidad por ello.
Conclusión: El miedo al propio coraje
Así que aquí estoy. Estoy mirando fotos de ese gris. Defensor Con el equipo del "Paquete Explorador". Es hermoso. Creo que me está mirando. No sé, nos caemos bien.
Mi corazón grita: "¡Cómpralo! ¡Solo se vive una vez! ¡Es un icono!". Mi mente, apoyada por los informes de fiabilidad y las advertencias de los mecánicos, grita: "No seas idiota. A los 100.000 km, estarás comprando un billete a la ruina financiera".
Nuevos Defensor es asi fUna escena de una película negraTú lo sabes te destruiráSabes que va a doler. Pero, maldita sea, ¡Qué bonito sería mientras durara! Cerraré el navegador por ahora. No me atrevo. Pero mañana... Probablemente volveré a mirar mañana.Si el precio bajara otros mil. Porque el amor es ciego. Y en Land Rover, al parecer también hacen oídos sordos a las advertencias de los mecánicos.
PS o nota del autor: Permítame añadir que este disco es probablemente completamente irrelevante¿Por qué? Porque este año soy humano, quien probablemente escribió la mayor cantidad de artículos sobre Defender en el mundoCubro absolutamente todas las noticias, incluso si la fábrica solo cambia el color de un tornillo del chasis. Mi obsesión es el diagnóstico, así que tómenlo todo con pinzas: esto no es un consejo para el consumidor, es solo el clamor de alguien que sabe demasiado sobre este coche como para atreverse a comprarlo.
