Leapmotor de China presentará el B05, un eléctrico compacto que rivaliza con el VW Golf/ID.3, en el Salón del Automóvil de Múnich. Promete una plataforma inteligente, excelencia al alcance de la mano y un precio que podría desestabilizar a la competencia.
Leapmotor B05 Se confirma su estreno en el Salón del Automóvil de Múnich y apunta directamente a la clase de vehículos eléctricos más popular: los hatchbacks eléctricos, donde el Volkswagen ID.3, Cupra nacido y MG4Es un “pariente compacto” del sedán chino de este año. B01, con la que comparte la base tecnológica y la filosofía de la excelencia accesible.
Nueva arquitectura, alcance ambicioso
B05 junto con los SUV C10 utiliza la última plataforma modular SALTO 3.5Sobre esta base, Leapmotor esperando rango declarado 650 kilometros (404 millas), una cifra que situaría al B05 en la cima de su categoría. Si te parece arriesgado, debes saber que modelos similares con esta arquitectura también ofrecen la misma autonomía. hipótesis de trabajo para estrenar, pero está respaldado por la serie B revelada hasta el momento.
Diseño y cabina: tiras de luz y pantalla grande
Según los anuncios iniciales, B05 asumirá las características de la familia: tiras de luz perimetrales, llantas deportivas y una carrocería aerodinámicamente limpia. En el habitáculo, puede esperar... Infoentretenimiento de 14,6 pulgadas (37,1 cm) Pantalla y énfasis en materiales de calidad: esta es una constante en el C10 y Leapmotor lo está expandiendo a toda la gama. Traducido: pocos botones, mucho cristal.
“La excelencia a su alcance.”
Esto no es sólo un eslogan, es todo un... estrategia de precios y productos marcas.
En su sitio web oficial, Leapmotor reitera su promesa de "excelencia al alcance" como su esencia. Se dice que el B05 ofrece "un coche de gran calidad por su precio" y tecnología que suele tener un coste adicional en Europa.
Precio: ¿por debajo del umbral de los 25.000 euros?
Aún no hay un número oficial para el B05, pero las mismas fuentes confirman el estreno y la plataforma, Esperan empezar con menos de 30.000 libras o 25.000 eurosSi Leapmotor alcanza este objetivo, será un ataque muy directo a ID.3 y MG4 Autos que se han popularizado precisamente por su lógica de precios. Claro que esto sigue siendo una predicción, pero es coherente con la filosofía de la marca y sus precios actuales.
Familia: B01, B10, A10, A05
El B05 no viene solo. Sedán B01 Ya se ha revelado y apunta al volumen en el mercado nacional con precios competitivos y una autonomía de hasta 650 km. B10 El crossover global hizo su debut mundial en París y este año se adentra aún más en Europa. Pronto se ubicará bajo la marca B10. A10 (cruce de entrada), del cual derivaron un bajo A05 portón trasero – este Debería ser parejo menos de £20.000 / 17.000 eurosUna buena herramienta para el blitzkrieg y la conquista del mercado de la UE.
¿Dónde se encuentra Leapmotor en Europa hoy?
La marca ya se vende en Europa T03 (huevo de ciudad) y C10 (SUV de tamaño mediano), y la distribución está respaldada por Stellantis Lo que implica red, logística y menos complicaciones iniciales en el servicio. Por lo tanto, el B05 se integrará en la cadena de ventas ya establecida.
Técnica: ¿qué? Nosotros sabemos ¿Y qué más estamos adivinando?
- Plataforma: SALTO 3.5 (modular, común con B10 y C10). Conocido.
- Rango: 650 kilómetros (404 millas) – Leapmotor está apuntando a esto en varios modelos de la serie B. Previsto para B05, confirmado para familiares.
- Infoentretenimiento: 14,6″ pantalla - esperado para B05, confirmado para C10 (y muy probablemente una solución idéntica).
Una pregunta (muy útil): ¿también? REx?
Leapmotor acaba de lanzarse en Europa C10 REEV (extensor de rango), que combina 28,4 kWh batería y 1,5 litros Generador de gasolina. Autonomía total: >970 km (≈603 mi) Según el WLTP. Por lo tanto, los problemas de la vida en vehículos eléctricos (la llamada "ansiedad por la autonomía") son mucho menos molestos. En la serie B, la dirección afirma oficialmente que la respuesta del mercado a la tecnología determinará su expansión, por lo que es... B05 REx Posible, pero no confirmado.
UX: pantalla grande = gran responsabilidad
Si el B05 captura todo el paquete multimedia del C10, podemos esperar... 14,6″ Pantalla central e instrumentos de 10,25", actualizaciones OTA y un completo paquete de sistemas de asistencia. En la práctica, las pruebas europeas del C10 elogiaron la capacidad de respuesta y la resolución, pero criticaron la ausencia. Apple CarPlay/Android Auto y la cantidad de funciones detrás de la pantalla. Si Leapmotor está escuchando (y en Europa dicen que...) ellos escuchan), B05 se beneficiará de esta lección.
¿Qué más podemos esperar de Múnich (y a qué seremos alérgicos)?
Números duros. Capacidad de la batería (kWh), potencia de carga (kilovatios CC/CA), potencia y par (kW/hp y Nm/lb-ft), 0–100 km/h, velocidad final (mph)Peso y precios en los mercados de la UE y el Reino Unido. Si las cifras son tan agresivas como la estrategia, VW en Wolfsburgo estará hablando en voz baja durante una semana. De lo contrario, el B05 será simplemente otro vehículo eléctrico bien equipado. Ambos son interesantes.
Conclusión: Leapmotor B05
B05 huele como un coche que podría chocar punto dulce:tamaño de la clase, 650 kilómetros (404 millas) Alcance específico, una gran dosis de tecnología y Entrada prevista por debajo de los 25.000 eurosSobre todo pende la red Stellantis, y esto es importante porque joven Una marca sin servicio ni inventario se convierte en otro fracaso de PowerPoint. Por otro lado, Leapmotor sigue enseñando el gusto europeo: CarPlay/Android AutoLa lógica del menú, el ajuste preciso de los asistentes: estos son los detalles que marcan la diferencia en la vida real. Si se llevan las lecciones correctas a Múnich desde París (B10), Shanghái (B01) y las pruebas europeas (C10), es muy posible que... B05 El coche que obligará al ID.3 a tarea, o incluso un examen de recuperación. Hasta entonces: números (y el WLTP/consumo real) será el juez.
La excelencia a tu alcance Es un bonito lema, pero en Europa alcanzar medido en kilómetros, kilovatios y dígitos finales en la factura.
