Se dice que el nuevo Tesla Roadster es un cupé eléctrico 2+2 con techo de cristal desmontable y una autonomía que aspira a "mil millas". Elon Musk insinúa que la "demostración más épica de la historia" se realizará a finales de año. Pero hasta que el coche salga a la luz, vivimos entre hechos, probabilidades y buenas especulaciones: desde viajes cómodos para cuatro personas hasta la carga inductiva (inalámbrica) y la transferencia de innovaciones del Cybercab. Separamos el grano de la paja.
Imagínese: el año 2017, Elon Musk revela prototipo en el escenario Coche descapotable Tesla Que promete ser el coche más rápido del mundo, con propulsores que incluso podrían elevarlo por los aires. Avanzamos hasta 2025: seguimos esperando. Pero bueno, en el mundo de Tesla, los retrasos son como el azúcar en el café: necesarios para el sabor. En julio de 2025, Musk anunció en Xu "la demostración más épica de la historia" para finales de año, lo que finalmente podría poner al Roadster en el punto de mira. Irónicamente, este coche parece ser más famoso por su ausencia que por su presencia. Echemos un vistazo a lo que sabemos y a lo que aún permanece envuelto en misterio.
Cuatro asientos: del sueño a la (quizás) realidad
Coche descapotable Tesla No es solo un biplaza para ricos: promete cuatro plazas en una configuración 2+2, lo que significa que puedes meter a toda la familia para una escapada de fin de semana sin que nadie se queje por ir apretado. Según las especificaciones oficiales del prototipo, la banqueta trasera es lo suficientemente cómoda para viajes cortos, lo que lo distingue de la mayoría de los roadsters eléctricos, que son más bien descapotables para solitarios. Fuentes como Car and Driver lo confirman, aunque el modelo de producción podría incluir mejoras de seguridad, ya que nadie quiere salir despedido del asiento a 400 km/h. Comparado con rivales como el MG Cyberster, que solo tiene capacidad para dos, es como si Tesla dijera: "¿Por qué no llevas a tus amigos a dar un paseo hacia el futuro?".
Techo desmontable y dimensiones: Compacto pero robusto
Una de las características más interesantes Coche descapotable Tesla El techo de cristal desmontable se mantiene, y se guarda en el maletero, como si el coche dijera: "Hoy descapotable, mañana cupé". Los prototipos de 2017 son compactos, pero el producto final probablemente será un poco más grande gracias a los refuerzos y a una mejor insonorización. Además, la segunda fila ofrece una gran comodidad. No hay dimensiones oficiales, pero los expertos afirman que podemos esperar ligeras variaciones. No se trata solo de estética; es la aerodinámica lo que convertiría al Roadster en el rey de la carretera, o al menos en el que no se estrellaría contra el muro en la primera curva.
Enlaces a otras magias de Tesla
El Roadster no vive en el vacío; comparte tecnología con otros proyectos como Cybercab, el robotaxi de Tesla. Hablamos de control de dirección por cable, una arquitectura de 48 voltios y software avanzado. Pero mientras que el Cybercab está dirigido a flotas, el Roadster se centra en el rendimiento: materiales ligeros, aerodinámica y quizás incluso sistemas para crear zonas de baja presión bajo el vehículo, como menciona la última patente de 2025. Esto mejoraría la tracción y la velocidad, en línea con las promesas de Musk de integrar la innovación. Y luego está la carga inductiva: una tecnología inalámbrica respaldada por patentes de 2024 que podría simplificar la vida. No está confirmada para el Roadster, pero como modelo de halo, podría servir como demostración, porque ¿para qué molestarse con cables cuando se puede cargar el coche como se carga el teléfono?
Especificaciones clave: Velocidad que roza la locura
Las especificaciones oficiales del prototipo siguen siendo impresionantes: tres motores con tracción total, aceleración de 0 a 100 km/h en 1,9 segundos, una velocidad máxima de más de 400 km/h y una autonomía de casi 967 km. Es como si Tesla dijera: "¿Ferrari? ¿Cuál Ferrari?". Faltan detalles sobre la batería y el consumo de combustible, pero de ser cierto, este será uno de los coches eléctricos más versátiles del mercado. Comparado con sus rivales: el Maserati GranTurismo Folgore tiene 751 caballos de potencia y acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos, pero es un cupé, no un roadster. El MG Cyberster alcanza los 100 km/h en 3,2 segundos con una autonomía de unos 500 km, pero solo por dos. El Roadster destaca por su combinación de velocidad, autonomía y espacio, si es que llega a existir.
Precio y cronograma: ¿Cuánto cuesta un sueño?
Las reservas cuestan 50.000 dólares, unos 43.000 euros al cambio actual. ¿El precio final? Aún es un secreto, pero se espera una cifra de seis cifras. Musk ha estado retrasando la fecha con más frecuencia que el tiempo en Eslovenia; la última promesa es para 2025. Las actualizaciones de julio y agosto, incluyendo declaraciones de ejecutivos de Tesla, confirman el desarrollo y una demostración para finales de año. Sin embargo, fuentes como Reuters advierten de retrasos, porque con Tesla, "pronto" es un término relativo.
Conclusión: ¿Futuro o promesa eterna?
Si el Roadster se presenta en 2025, será un gran paso adelante: un roadster eléctrico que combina rendimiento y utilidad. Pero hasta que veamos una demostración, nos quedamos con promesas e hipótesis. En un mundo donde los coches se conducen solos, el Roadster podría ser el último grito de la pasión por la conducción, con la ironía de que quizá nunca lo conduzcamos. ¡Tesla, sorpréndenos!
