En serio, ¿quién habría pensado que algún día compraríamos SUV eléctricos por menos de lo que cuesta una buena cafetera? Pues aquí lo tenemos: el Leapmotor B10. Con un precio inferior a 30.000 euros, espacioso para una familia, tecnología que va más allá del papel y el tamaño perfecto para entrar en un garaje urbano sin problemas.
Marca Leapmotor Ya no es un nombre exótico que se pronuncia como una contraseña complicada. Wifi. Es una empresa fundada en el año 2015, que a través de una alianza con la empresa, Stellantis (Estos son los propietarios de Peugeot, Citroën, Jeep y Alfa) se han colado elegantemente en Europa. Esta vez, han traído el Leapmotor B10 a las carreteras de la UE.
La idea es clara: fabricar un coche eléctrico que sea tecnológicamente lo suficientemente avanzado como para no confundirse con un electrodoméstico y, al mismo tiempo, lo suficientemente barato como para poder comprarlo sin vender un riñón.
Exterior – Leapmotor B10: rostro sereno, mirada segura
a primera vista Motor de salto B10 No llama la atención. El diseño es limpio, moderno y, lo que es poco común, sin accesorios innecesarios que harían del coche una caricatura de la electricidad. 4,52 metros, ancho 1,89 metros, altura 1,6 metros – el compromiso perfecto entre innovación urbana y logística familiar.
La parrilla cerrada, la delgada línea de luces LED y las llantas de 18 pulgadas crean una elegancia sobria. De hecho, da la impresión de alguien con confianza, pero sin necesidad de demostrarla.
Interior: una maravilla espacial sin brillo
En el interior, te sorprenderá la sensación de amplitud. Gemelo digital en la parte delantera: Pantalla central de 14,6 pulgadas y Pantalla del conductor de 8,8 pulgadasRápido y transparente. ¿Materiales? Sorprendentemente sólidos para su precio: superficies suaves al tacto y plástico robusto donde debe ser duradero.
Un techo panorámico con cortina eléctrica viene de serie, los asientos se pueden calentado y enfriado, y aunque están hechos de cuero artificial, no están plastificados, como algunos competidores “eco”.
Hay suficiente espacio en la parte trasera para tres adultos sin sentirse apretados. El maletero con 430 litros Se tragará el equipaje del fin de semana, pero si pliegas los asientos, se estirará hasta 1700 litros – lo justo para una mudanza o una gran compra en IKEA.
Tracción: trasera, auténtico carácter.
Aquí es donde la historia comienza a diferenciarse de la competencia. Mientras que la mayoría de los SUV eléctricos compactos tiran de la delantera, Motor de salto B10 acciona el eje trasero.
Motor con potencia 160 kW (218 CV) y par 240 Nm Lleva el coche hasta 100 km/h. 8 segundos, la velocidad final es 170 km/h.
Y eso significa: No es un cohete, pero se conduce con facilidad y tacto. La tracción trasera proporciona un manejo más natural, el peso (alrededor de 1,8 toneladas) da una sensación de estabilidad sin ser engorroso.
Batería y carga: una realidad, no un sueño
Hay dos disponibles Baterías LFP – más pequeño con 56,1 kWh y más grande con 67,1 kWh capacidades. El WLTP oficial promete hasta 430 kilómetros de alcance, pero la realidad, como siempre, es un poco más sobria: esperar 300–370 kilómetros en conducción normal, lo que sigue siendo más que suficiente para 90 usuarios del %.
El cobro también es razonable: Carga de CA con 11 kW y Carga rápida de CC a 168 kW.
El fabricante promete 30–80 % en 20 minutos, la realidad estará más cerca 25–30 minutos – lo que significa que beberás el café en la gasolinera hasta la mitad, no hasta el final.
En el camino: más paz que drama
Al volante, el B10 es sorprendentemente relajante. La suspensión (McPherson delante, multibrazo detrás) está optimizada para la comodidad. Flota sobre los baches en ciudad, y en carretera es estable y silenciosa; incluso a 130 km/h, no suena como un secador de pelo.
La recuperación se puede ajustar en tres etapas, pero no hay un sistema de "conducción con un solo pedal", que algunos extrañarán y otros apreciarán.
La insonorización también supera las expectativas: los pasajeros pueden charlar sin gritar, algo que será especialmente apreciado por familias con niños y perros con oídos sensibles.
Sistemas de asistencia: asistentes demasiado entusiastas
Aquí el B10 demuestra que aún es un coche de menor categoría en la liga europea. El sistema de mantenimiento de carril a veces es más cauteloso que una abuela en un paso de peatones: puede frenar sin motivo en una curva, lo que puede ser molesto.
Por lo demás, el coche cuenta con todo un arsenal de sistemas: alerta de ángulo muerto, control de tráfico cruzado, cámaras de 360 grados, reconocimiento de señales de tráfico y control de crucero inteligente. Todo funciona, salvo por una ligera lógica asiática: «más vale uno de más que uno de menos».
Precio y estrategia: Europa se queda sin argumentos
La mayor sorpresa no es la tecnología sino el precio.
- Versión de nivel de entrada Live Pro Con una batería más pequeña cuesta alrededor de 29.900 €.
- Una variante Pro Máximo (67 kWh) cuesta 32.400 €,
- más rico Diseño Pro Max pero aproximadamente 33.900 €.
Por este dinero obtienes asientos con calefacción, un techo panorámico, sistema de información y entretenimiento inteligente, cámaras de 360°, espejos con calefacción y un cargador trifásico estándar.
Los fabricantes europeos cobran entre 5 y 10 mil más por equipos similares.
Si Leapmotor mantiene esta estrategia – mucho por dinero razonable – y evita el ominoso síndrome del “precio después de las actualizaciones”, puede convertirse en un jugador serio.
Pros y contras
El Leapmotor B10 es un coche que convence por su sinceridad. Ofrece exactamente lo que promete: un SUV eléctrico espacioso, silencioso, rápido y bien equipado a un precio razonable. Su mayor ventaja es que se siente como un coche de alta gama, no experimental. Da la sensación de haber sido creado por personas que entienden la vida cotidiana, no por técnicos de laboratorio. La tracción trasera le da carácter, y su comodidad facilita la conducción diaria. Para las familias que desean pasarse al eléctrico sin complicaciones ni crédito bancario, esta es una de las compras más lógicas del año.
¿Críticas? Claro que las hay. Los asistentes electrónicos son demasiado cautelosos, la carga es algo más lenta en la práctica, los materiales de la parte inferior del habitáculo son más duros y la red de servicios aún está en desarrollo. Pero, sinceramente, si este es el precio de un SUV con una autonomía de 430 kilómetros, un amplio equipamiento y un precio inferior a 30 mil, es un compromiso que se acepta sin dudarlo.
La mayoría de las reseñas sobre Motor de salto B10 Destaca que es un coche sorprendentemente maduro en una categoría donde los compromisos suelen ser la norma. Fue el más elogiado por la gente. cabina extremadamente silenciosa, aislamiento acústico de alta calidad y suspensión cómoda y suave, que suaviza muy bien los baches urbanos. Además espacio en el banco trasero Ha recibido numerosos elogios, especialmente por su piso plano y sus asientos, realmente cómodos incluso para pasajeros altos. El sistema de infoentretenimiento es rápido y receptivo, y la cabina se siente "más europea que asiática", según varias pruebas realizadas en el extranjero.
Pero cada moneda tiene dos caras; algunos han señalado que respuesta del pedal del acelerador Un poco brusco en el modo deportivo, mientras que sistemas de asistencia Demasiado nerviosos: pueden frenar excesivamente al cambiar de carril o al realizar movimientos ligeros. También mencionaron que el B10 ya no es tan seguro al acelerar a alta velocidad en autopista, y que los materiales de la parte inferior del interior son un poco más duros.
Sin embargo, la impresión general es clara: Por un precio inferior a 30 mil, el Leapmotor B10 es uno de los SUV eléctricos más convincentes., que se conduce mejor de lo que sugieren sus números y se siente como un auto que debería costar considerablemente más.
Conclusión: un héroe pragmático del mundo moderno
Motor de salto B10 No es una superestrella, no es un objeto de deseo de lujo, pero es exactamente lo que el mercado moderno necesita: Un coche eléctrico razonable para la gente normal..
Si los fabricantes europeos todavía pensaban que tenían tiempo, este modelo les demostrará que ya no lo tienen.
Si eres racional pero te gusta conducir con personalidad, el B10 no solo es una opción interesante: es el símbolo de una nueva realidad. Un coche eléctrico con sentido.