Cuando pensamos en coches deportivos clásicos británicos, inmediatamente nos vienen a la mente leyendas como el Jaguar E-Type, el Lotus Elise o un Triumph, que eran famosos por su ligereza, agilidad al volante y puro placer de conducción. Eran el equivalente automovilístico de una chaqueta inglesa cosida a mano: atemporal y elegante. Echemos un vistazo al Longbow Speedster y Roadster.
Ahora están subiendo al escenario. Longbow Speedster y Roadster, dos nuevos coches deportivos eléctricos que prometen llevar esta tradición a la era moderna. ¿Y sabéis qué? Parece que lo conseguirán.
Ligero como una pluma, rápido como un rayo.
Longbow Motors, una nueva startup británica dirigida por dos veteranos de la industria automotriz Daniel Davy y Mark Tapscott, diseñó el Speedster y el Roadster con la categoría en mente “vehículos eléctricos ligeros”. O como dicen ellos mismos: vehículos eléctricos ligeros.
El Speedster, un descapotable salvaje sin techo e incluso sin parabrisas (porque ¿quién necesita tanto lujo?), pesa sólo 895 kilogramos – que es casi lo mismo que loto elisa de la tercera generación. El Roadster, que tiene un techo rígido y al menos un poco más de protección contra el caprichoso clima británico, agrega aproximadamente 100 kilos y alcanza la masa 995 kilogramos.
Tanto el Longbow Speedster como el Roadster están impulsados por un único, pero no menos feroz, conductor. Motor eléctrico de 240 kW (322 CV), que envía su potencia directamente a las ruedas traseras. ¿El resultado? El Speedster acelera a 100 km/h (62 mph) en 3,5 segundos., y el Roadster con 3,6 segundos Apenas perceptiblemente poniéndose al día. Éstas son las cifras que esperamos de coches deportivos serios, no de coches eléctricos que pesan menos que muchos deportivos de gasolina.
¿Qué pasa con el alcance? Velocista con 275 millas (443 km) Según el estándar WLTP, ofrece más que suficiente, y el Roadster exprime aún más gracias a una mejor aerodinámica. 5 millas más (451 km). Por supuesto, la autonomía real dependerá de qué tan fuerte presiones el pedal del acelerador (y, seamos sinceros, tu pie estará pesado en un auto como este).
Aluminio, hecho a mano y… ¿un toque chino?
La base de ambos modelos es un diseño especial chasis de aluminio, lo que garantiza la resistencia y mantiene el peso al mínimo. La carrocería está hecha de materiales compuestos ligeros, producido de forma sostenible, porque hoy en día no se puede prescindir de la ética verde.
Pero no esperes que Longbow reinvente todo. La empresa lo utiliza sabiamente componentes existentes, como luces, espejos y, sí, incluso motores eléctricos y baterías Vienen de China. Probablemente esté verificado celdas de iones de litio tipo 2170, lo que significa que se permitieron cierto pragmatismo en lo que respecta a los costos. Pero eso está bien. Lo importante es que se concentren en lo que importa: experiencia de conducción.
El Speedster es un purista absoluto: Sin techo, sin compromisos, solo tú, la carretera y el viento en tu cabello. El Roadster, sin embargo, es un poco más "civilizado": gracias al techo, también se puede utilizar bajo la lluvia, lo que no es exactamente una ventaja despreciable en Gran Bretaña. Ambos son hecho a mano en Gran Bretaña, lo que añade un toque de exclusividad a los coches que tanto aprecian los aficionados a los coches boutique.
¿Quién está detrás de Longbow Motors?
Longbow Motors no es un proyecto de dos entusiastas en un garaje. Daniel Davy y Mark Tapscott Tengo amplia experiencia en Tesla, Lucid, Polestar y BYD. ¿Su visión? Crear un coche que no sólo sea rápido, sino sobre todo conectado con el conductor. Su principio rector es Celeritas Levitas, que se traduce libremente como: velocidad de la ligereza. Y si me preguntas, esa debería ser la filosofía de todo auténtico coche deportivo, independientemente de que funcione con gasolina o con electricidad.
Por cierto, Longbow eligió el nombre Roadster con un poco de provocación sarcástica, es decir, en una ligera burla del El Roadster aún sin terminar de Tesla. ¿Coincidencia? Dudo. Pero Longbow promete entregar sus coches en 2026 – y por ahora van por buen camino.
Precio y disponibilidad: ¿cuánto te costará esta delicia británica?
El Speedster cuesta 84.995 libras (unos 93.000 euros), mientras que el Roadster cuesta sorprendentemente menos: 64.995 libras (unos 71.000 euros). ¿Por qué es más barato el modelo con techo? Buen rompecabezas. Quizás sea una inteligente estrategia de marketing para acercar el Roadster a un grupo más amplio de compradores.
El Speedster estará limitado a 150 copias, lo que lo hace más exclusivo, mientras que el Roadster estará disponible en mayor cantidad. Las reservas son Ya abierto en el sitio web oficial de Longbow Motors, donde también podrás consultar folletos. Los primeros coches están a punto de salir a las carreteras. en 2026, lo que significa que aún tienes tiempo para ahorrar, o al menos soñar con ello.
Conclusión: ¿Es Longbow el nuevo ícono eléctrico?
El Longbow Speedster y el Roadster son como Un soplo de aire fresco en el mundo de los coches eléctricos, donde con demasiada frecuencia vemos pesados SUV llenos de pantallas que prefieren conducirse ellos mismos antes que ser conducidos por usted. Se trata de otra cosa. – para el coche que quiere ser Conduce, siente y disfruta.
Aunque el precio no es bajo, este es un coche para aquellos que Valoran la tradición, pero están dispuestos a abrazar el futuro.. ¿Personalmente? El Speedster está más cerca de mi corazón: la idea de sentarme en un roadster eléctrico tan liviano y sin techo es simplemente demasiado tentadora.
El arco largo demuestra que Que sea eléctrico no significa que la diversión al volante termine. Si cumplen sus promesas, veremos algo realmente especial en las carreteras en 2026. Hasta entonces – ¡Que los sueños continúen!