Los 7 mejores coches eléctricos usados de 2023 que han perdido mucho valor hasta -60%

En 2023, muchos coches eléctricos han visto caer significativamente sus precios gracias al rápido desarrollo de las tecnologías de baterías y a los nuevos modelos. En este artículo, presentamos siete modelos: los mejores coches eléctricos usados que han perdido más valor (entre aquellos con grandes pérdidas), enumeramos sus especificaciones clave (potencia, par motor, capacidad de la batería, autonomía, aceleración, velocidad máxima) y comparamos el precio de venta recomendado en el lanzamiento (Europa/Alemania) con el precio más bajo actual para un modelo usado (encontrado en mobile.de o AutoScout24). Todos los datos se basan en fuentes reales y te ayudarán a decidir si comprar un coche eléctrico usado de alto rendimiento.

Vehículos eléctricos se han desarrollado a la velocidad del rayo en los últimos años. Los avances en tecnología de bateríasLas nuevas plataformas y la fuerte competencia han provocado que algunos modelos pierdan valor, desde 36 hasta más de 50 %, tras el primer año. La selección de los mejores coches eléctricos de segunda mano se creó para compradores que buscan el máximo rendimiento sin un alto coste inicial. Ahora pueden encontrar un coche de segunda mano con pocos kilómetros (limitado en leasing) y tecnología de vanguardia. A continuación, presentamos siete modelos de 2023 que han perdido el mayor valor, pero que aún ofrecen una experiencia de usuario excepcional. En la presentación, se tuvieron en cuenta los precios europeos (Alemania) y los precios más bajos encontrados para ejemplares de segunda mano en mobile.de o AutoScout24.

Los 7 mejores coches eléctricos usados de 2023

1. Polestar 2 Rendimiento de largo alcance+

Fuerza: 350 kW (476 CV), esfuerzo de torsión: 740 Nm (546 lb-ft)
Batería: 78 kWh (brutos)
Autonomía (WLTP): 470 kilómetros (292 millas)
Velocidad máxima: 205 km/h (127 mph)
Aceleración 0–100 km/h: 4,2 segundos
Nuevo precio (2023, Alemania): 61.495 € (Fuente: ev-database.org)[https://ev-database.org/car/1777/Polestar-2-Long-Range-Performance]
Usado más barato (mobile.de): 30.950 € (Fuente: mobile.de)
Depreciación: hasta 52 % en los primeros tres años

Comentario: Polestar 2 con Performance+
El Polestar 2 con el paquete Performance+ ofrece un rendimiento deportivo puro y una alternativa al Tesla Model 3. Debido a su elevado precio inicial, la depreciación en el primer año es excepcional, pero para los compradores de coches usados representa una oportunidad única para adquirir un "hot-hatch" con una autonomía decente.

2. Rendimiento del Tesla Model 3

Fuerza: 375 kW (503 CV), esfuerzo de torsión: 660 Nm (487 lb-ft)
Batería: 82 kWh
Autonomía (WLTP): 547 kilómetros (339 millas)
Velocidad máxima: 261 km/h (162 mph)
Aceleración 0–100 km/h: 3,3 segundos
Nuevo precio (2023, Alemania): 58.490 €
Usado más barato (mobile.de): 25.790 €
Depreciación: unos 55 % (desde 58.490€ hasta 25.790€).

Comentario: Rendimiento del Tesla Model 3
El Model 3 Performance sigue siendo la referencia entre los sedanes deportivos eléctricos. Ofrece una red de Supercargadores inigualable y una experiencia digital premium. Con una renovación en septiembre de 2023 y mejoras continuas en la autonomía, los modelos Performance más antiguos ahora cuestan más de la mitad.

3. Audi Q4 e-tron Sportback

Fuerza: 220 kW (299 CV), esfuerzo de torsión: 545 Nm (402 lb-ft)
Batería: 82 kWh (netos)
Autonomía (WLTP): 520 kilómetros (323 millas)
Velocidad máxima: 180 km/h (112 mph)
Aceleración 0–100 km/h: 6,2 segundos
Nuevo precio (2023, Alemania): desde aproximadamente 49.500 €
Usado más barato (mobile.de): 34.677 € (Fuente: mobile.de)
Depreciación: aproximadamente 30 % (desde 49.500 € hasta 34.677 €).

Comentario: Q4 e-tron Sportback
El Q4 e-tron Sportback combina la calidad de fabricación de Audi con un diseño futurista de SUV-coupé. Si bien su precio de entrada no es de los más altos, la depreciación es estable y ofrece un acceso relativamente asequible a un SUV premium con una autonomía de casi 520 km.

4. Porsche Taycan 4S

Potencia (Control de lanzamiento): 390 kW (530 CV), esfuerzo de torsión: 640 Nm (472 lb-ft)
Batería: 93,4 kWh (Batería de alto rendimiento Plus, bruta)
Autonomía (WLTP): 431 kilómetros (268 millas)
Velocidad máxima: 250 kilómetros por hora (155 mph)
Aceleración 0–100 km/h: 4,0 segundos
Nuevo precio (2023, Alemania): desde 114.559 €
Usado más barato (mobile.de): 65.900 €
Depreciación: aproximadamente 40 % (desde 114.559 € hasta 72.900 €).

Comentario: El Taycan 4S es el Porsche
El Taycan 4S es el deportivo eléctrico estrella de Porsche, con una arquitectura de batería de 800 V, velocidades de carga extremadamente rápidas (hasta 270 kW CC) y una dinámica de conducción excepcional. Dado su precio inicial extremadamente alto, la depreciación es relativamente menor en términos porcentuales, pero en valor absoluto se reduce en más de 40.000 €. Por lo tanto, es uno de los mejores coches eléctricos de segunda mano.

5. Hyundai Ioniq 5 Long Range AWD (Rendimiento)

Fuerza: 239 kW (325 CV), esfuerzo de torsión: 605 Nm (446 lb-ft)
Batería: 77,4 kWh (netos)
Autonomía (WLTP): 481 kilómetros (299 millas)
Velocidad máxima: 185 km/h (115 mph)
Aceleración 0–100 km/h: 5,2 segundos
Nuevo precio (2023, Alemania): 61.200 €
Usado más barato (AutoScout24): 37.989 €
Depreciación: aproximadamente 35 % (desde 61.200€ hasta 42.989€).

Ver también

Movilidad eléctrica

Por qué BMW vende tan bien coches eléctricos: los alemanes volarán con electricidad en 2025 como Tesla en órbita

Comentario:
El Ioniq 5, con su arquitectura de 800 V, permite una carga ultrarrápida (hasta 220 kW de CC) y, en su versión AWD Performance, ofrece una atractiva combinación de autonomía, aceleración y comodidad. Gracias a las constantes mejoras, el precio de segunda mano ronda los 40 %.

6. Rendimiento del Tesla Model Y

Fuerza: 377 kW (514 CV), esfuerzo de torsión: 660 Nm (487 lb-ft)
Batería: 82 kWh
Autonomía (WLTP): 514 kilómetros (319 millas)
Velocidad máxima: 250 kilómetros por hora (155 mph)
Aceleración 0–100 km/h: 3,7 segundos
Nuevo precio (2023, Alemania): 60.990 € (Fuente: ADAC)
Usado más barato (mobile.de): 33.990 € (Fuente: mobile.de)
Depreciación: aproximadamente 44 % (desde 60.990€ hasta 33.990€).

Comentario: Rendimiento del Model Y
El Model Y Performance ofrece una amplitud excepcional, una red de estaciones de carga rápida de primera categoría y una aceleración inigualable. Debido a los constantes ajustes de precio (la lista de precios se actualiza varias veces al año), los modelos Performance más antiguos pierden aproximadamente la mitad de su valor después de tan solo dos años. Sobre todo, los modelos de varios contratos de arrendamiento.

7. BMW i4 M50 (Gran Coupé)

Fuerza: 400 kW (544 CV), esfuerzo de torsión: 795 Nm (586 lb-ft)
Batería: 83,7 kWh (netos)
Autonomía (WLTP): 458–516 km (285–320 mi), dependiendo de las condiciones
Velocidad máxima: 225 km/h (140 mph)
Aceleración 0–100 km/h: 3,9 segundos
Nuevo precio (2023, Alemania): 70.800 € (Fuente: Base de datos EV)
Usado más barato (AutoScout24): 46.450 € (Fuente: autoscout24.com)
Depreciación: aproximadamente 34 % (desde 70.800€ hasta 46.450€).

Comentario: i4 M50
El i4 M50 combina el rendimiento clásico de BMW con la eficiencia eléctrica. Debido a su elevado precio inicial y a la competencia de los nuevos modelos de la serie, la depreciación al cabo de un año ronda los 20.000 €, lo que abre la puerta a la experiencia BMW M en versión eléctrica a un precio más bajo para los compradores de coches de segunda mano. Además, es, en nuestra opinión, el más olvidado de la lista de los 7 mejores coches eléctricos de segunda mano.

Conclusión: vale la pena usarlo

Los siete modelos presentados a partir de 2023 (Polestar 2 Performance+, Tesla Model 3 y Model Y Performance, Audi Q4 e-tron Sportback, Porsche Taycan 4S, Hyundai Ioniq 5 AWD Performance y BMW i4 M50) son ejemplos que han perdido una parte significativa de su valor en el primer o segundo año (desde 30 % hasta más de 50 %). Sin embargo, todos ellos siguen ofreciendo una dinámica de conducción de primera categoría, tecnología de baterías moderna y la comodidad del segmento premium. Si bien las reducciones de precio relativas de estos modelos son excepcionales, permiten a los compradores acceder a la propiedad de coches deportivos eléctricos y a segmentos de prestigio que, de otro modo, estarían fuera de su alcance.

Al comprar un vehículo eléctrico usado, es fundamental verificar el estado de la batería (capacidad restante, historial de carga), las condiciones de la garantía, el historial de servicio y los posibles daños. Los rangos de precios presentados anteriormente corresponden a los precios más bajos encontrados para las versiones Performance o las más potentes, pero pueden variar según la ubicación, el equipamiento y las condiciones actuales del mercado. Al elegir un vehículo, recomendamos a los compradores que consideren la infraestructura de carga de su región, el uso previsto (ciudad, carretera) y su capacidad financiera.