Los SUV eléctricos llegan como una cinta transportadora, pero ¿cuál es realmente digno de un abrazo familiar? El Polestar 3 no sólo protege, sino que abraza casi literalmente a tus hijos. Y luego está China con modelos que brillan... casi. ¡Euro NCAP 2025 revela los SUV más seguros de 2025!
El año 2025 no solo trae una ola de nuevos SUV eléctricos, sino también un nuevo nivel de expectativas. Los clientes ya no sólo buscan velocidad, diseño o autonomía: la seguridad se ha convertido en la estrella principal de las salas de exposición. Y es aquí donde actúa. EuroNCAP 2025 con su equipo de muñecos de prueba, escrutinio y fría objetividad. La última ronda de pruebas, lanzada el 9 de abril, ofreció un verdadero drama de seguridad, protagonizado por el minimalista sueco, los aspirantes chinos y el temperamento ibérico.
Seis frescos todoterreno Los modelos y un sedán clásico renovado pasaron por el infierno de las colisiones frontales, los impactos laterales, las pruebas de frenado automático y el reconocimiento de usuarios vulnerables de la carretera. ¿El resultado? Todos ellos consiguieron 5 estrellas, pero detrás de estas estrellas se esconde una historia mucho más compleja. Desde la protección infantil casi perfecta del Polestar 3 hasta el airbag “apenas un poco roto” del Hongqi, cada marca aportó algo diferente.
Así que vamos a mirarlos más de cerca. Cada SUV tiene su propia historia, su propio enfoque de seguridad y sus propias características únicas que vale la pena conocer antes de ponerse al volante. Si cree que cinco estrellas es todo lo que necesita saber, piénselo nuevamente. ¡Así es Euro NCAP 2025!
Polestar 3: Zen sueco para niños (y adultos)
Si la seguridad infantil fuera una disciplina olímpica, el Polestar 3 se llevaría el oro. Con qué 93 % para protección infantil Este gran SUV eléctrico ha superado las nueve pruebas Euro NCAP 2025 anteriores. Y no, esto no fue en la época de protocolos más amigables. estrella polar 3 Lo conseguimos bajo las condiciones más estrictas jamás vistas. Colisión frontal, impacto lateral: la fortaleza sueca de cinco plazas permanece inquebrantable. ¿Una pantalla que muestre el estado del airbag del lado del pasajero y un sistema que detecte si queda un niño en el coche? Sí, eso también lo tiene.
BYD SEALION 7: Un león chino con corazón de niño
Puede que el BYD chino sea un "novato", pero su SEALION 7 muerde de maravilla. También 93 % para protección infantil, pero ahí terminan las similitudes con Polestar. Es un poco flojo en otras categorías, pero aún así se lo ganó. 5 estrellas. Puede que aún no sea rey, pero sin duda es un príncipe peligroso en el juego. Euro NCAP 2025 con una calificación muy interesante.
Cupra Terramar: sangre española, disciplina alemana
Para muchos, Cupra es sinónimo de corazón deportivo, pero el Terramar es más bien un "SUV con carácter" familiar. Como híbrido enchufable (o modelo de gasolina), tuvo un desempeño honorable en la prueba: 87 % protección infantil, excelente protección para adultos (89 %), también bueno para peatones. Todo envuelto en un temperamental paquete hispano-alemán.
Geely EX5: Buenas intenciones, mala soldadura
El Geely EX5 chino tiene estilo, ganas de excelencia y bastantes puntos en tecnología (Safety Assist 83 %). Pero... resultó herido en la colisión. se despegó la soldadura en el pilar A. Ups. La seguridad infantil es un sólido % 87, pero debido a la falta de un sistema de detección de niños en el automóvil, no se aprobaron algunos puntos. Cinco estrellas, como comentario.
Hongqi E-HS9: Un sedán chino del tamaño de un SUV con un punto débil
El Hongqi (que significa “bandera roja”) no es sólo el vehículo protocolario de la élite china: ahora también es un todoterreno. Brillante por fuera, eléctrico por dentro y seguro también, hasta el punto de que El airbag del conductor se despliega incorrectamente.. Un pequeño desgarro, pero suficiente para un penalti en la protección de la cabeza. De todos modos 5 estrellas, con esa sensación de "hm...".
JAECOO 7 PHEV: PHEV con una cortina "arrugada"
JAECOO (otra nueva marca china) ha traído un SUV PHEV que, sobre el papel, es todo lo que puedes desear. En la práctica... durante una colisión frontal La cortina de aire se negó a salir – se quedó atascado en el pilar C. ¿Quién hubiera pensado que un "clip" decidiría la seguridad? Afortunadamente, se solucionó en producción y la calificación sigue siendo de 5 estrellas.
Audi A6 (Avant/Sportback): estándar alemán con actualización actual
Para los amantes de los clásicos: Audi A6. No es un SUV, pero aun así vale la pena mencionarlo: 87 % protección para adultos, 88 % para niños y cinco estrellas de seguridad para el modelo 2024. Aunque actúa como un tío confiable en un picnic familiar, todavía sabe cómo reaccionar rápidamente. Es una suerte que Euro NCAP 2025 haya tenido tanto éxito.
Conclusión: Los niños son lo primero, pero los detalles cuentan
Si estás buscando un SUV familiar que sobreviva al apocalipsis (o al menos a un accidente automovilístico), este es. estrella polar 3 Tu nuevo héroe. ¿Seguridad infantil? El más alto en los últimos nueve años. Los adultos también están bien. Todo envuelto en una caja escandinava minimalista con propulsión eléctrica que consigue ser a la vez seria y moderna.
Pero la competencia no duerme. Los fabricantes chinos saben claramente cómo dar en el blanco, al menos en las pruebas. Pero muchos de ellos se centraron en detalles menores pero importantes. Soldaduras mal colocadas, airbags rotos, cortinas atascadas... no son cosas pequeñas en la vida. Euro NCAP con sus pruebas independientes demuestra una vez más que la seguridad no es sólo publicidad, sino el resultado de rigurosas pruebas y un seguimiento constante.
Para aquellos que todavía están considerando una compra: Todos los modelos probados recibieron 5 estrellas., pero las diferencias entre ellos son considerables. Si desea una seguridad absoluta para sus hijos, el Polestar 3 pone el listón muy alto. Y dado que los conductores a menudo toman decisiones basadas en “sentimientos”, esta vez debe prevalecer la sensación de seguridad.
¿Precio? El Polestar 3 comienza en alrededor de 92.000 €, lo cual no es barato, pero podría parecer barato cuando piensas en lo que acabas de leer.
