¿Coches Xiaomi? ¿Qué obtenemos cuando un gigante tecnológico conocido por sus smartphones empieza a fabricar coches? El Xiaomi SU7, un supersedán eléctrico que ha causado sensación en su China natal. Tan bien diseñado que incluso el director de Ford se quedó sin palabras de la emoción (y eso sin una actualización de software). ¿Demanda? Tan atractiva que podría venderse con un extintor.
A xiaomi No se duerme en los laureles. Al contrario: tras el SU7, también presentó el YU7, su primer SUV, que ya ha recibido elogios iniciales. Pero Xiaomi no solo quiere ser el rey de su ciudad natal. Su objetivo es global. ¿El próximo objetivo? Europa. Los coches Xiaomi se dirigen a Occidente.
Xiaomi llega a Europa (y no sólo trae teléfonos)
Según informes Bloomberg Xiaomi lanzará su flota de vehículos al mercado europeo en 2027. El anuncio coincidió con la publicación de resultados récord para el segundo trimestre: 81.000 vehículos eléctricos entregados y más de 30.000 vendidos solo en julio. Además, los pedidos del YU7 se dispararon con 240.000 reservas en tan solo 18 horas. Así que, sin duda, a China le encanta su nuevo Ferrari... al precio de un Toyota.
Para no ser menos, el SU7 Ultra volvió a batir su propio récord en abril en Nürburgring, el circuito icónico para cualquier vehículo con al menos tres caballos bajo el capó. Así que, claramente, Xiaomi no solo busca el trayecto diario a la guardería.
Tesla, ¿sigues respirando? Llegan los coches Xiaomi.
Incluso llegó a decir que los analistas de Morgan Stanley (generalmente grandes fanáticos de Tesla) admitieron: «Lo siento, Tesla, pero tus imitadores chinos te han ganado la partida». En mayo, el analista Adam Jonas recomendó cínicamente a los inversores que echaran un vistazo al Xiaomi YU7 y se preguntaran si ya era hora de más vehículos eléctricos… con volantes de verdad. Ups.
¿Por qué Europa? Porque Estados Unidos aún no está listo (o simplemente lo está complicando demasiado).
Xiaomi, sabiamente, está evitando por ahora Estados Unidos: demasiados aranceles, demasiada política, demasiado Tesla. ¿Y Europa? Un destino ideal. Los aranceles aduaneros para los vehículos eléctricos chinos son aceptables, casi inexistentes para los híbridos, y los compradores, si buscan un vehículo rápido, elegante y semifuturista, estarán encantados de abrir la cartera.
Otras marcas chinas como Zeekr, BYD y Leapmotor ya prosperan en el viejo continente. Xiaomi se sentiría como en casa en esta competencia. Sobre todo teniendo en cuenta que sabe cómo jugar su viejo juego: ofrecer más por menos y dejar a la competencia atrás... o al menos en la cima.
¿Qué viene y cuánto costará?
Todavía no hay información oficial sobre qué modelos llegarán a Europa. Pero si conocemos a Xiaomi, casi con seguridad podemos contar con el SU7 y el YU7. ¿Precios? También desconocidos. Pero la historia nos enseña: Xiaomi no se anda con rodeos, sino con un precio que hace llorar a la competencia y entusiasma a los usuarios.
Conclusión: Xiaomi ya no es sólo una "empresa telefónica": es un fenómeno automovilístico.
Coches Xiaomi para Occidente. Con una combinación de ingeniería de precisión, una experiencia de usuario sofisticada y precios competitivos, Xiaomi se lanza al mercado europeo con velocidad eléctrica. La pregunta ya no es... o, pero cuándo Veremos sus supersedán y SUV en nuestras carreteras. Y dado su éxito hasta ahora, será más pronto que tarde.
Tesla, Volkswagen, Renault: ¡prepárense! Xiaomi llega. Y trae más que solo aplicaciones.
