En el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2015, el automóvil más caro de la historia de Lotus, el Lotus 3-Eleven, el sucesor del modelo 2-Eleven de 2008, hizo su debut público mundial. Así que tiene sentido que también sea el más rápido. Se puede conducir hasta 290 km/h, y de 0 a 100 km/h tarda menos de tres segundos. Tiene una carrocería extremadamente liviana y completamente nueva, y habrá dos versiones disponibles: una lista para las pistas de carreras y la otra para las carreteras normales.
Loto 3-Eleven está el mas caro y el mas rapido Un coche Lotus en la historia de esta marca (hasta ahora era Évora 400). lo impulsa Motor V6 de 3,5 litros, que tiene 456 caballo de fuerza (336 kW) y 450 Nm de par, desde febrero 2016 y entonces probablemente producirán todo 311 ejemplares. Estarán disponibles en camino (Carretera) ya sea en carreras Versiones (de carrera). Este último será aún más aerodinámico, con una caja de cambios diferente (básicamente secuencial de seis velocidades) y con asientos deportivos Realizado según los dictados de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) con cinturones de seguridad de cuatro puntos. Al igual que su hermano de carretera, tendrá una cabina abierta.
El coche de carreras no será barato, ya que tendrás que desembolsar aprox. 162 mil euros, lo que lo convierte en el Lotus más caro hasta la fecha y otra señal de que la marca británica está subiendo constantemente en la escala de precios. Versión con homologación para circular por carreteras normales Será un poco más barato, pero el precio seguirá siendo salado. 116 mil euros.
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El Lotus 3-Eleven se basa en el modelo exige, con chasis de aluminio, paneles pluma de materiales compuestos y peso inferior a 900 kilogramos (890 kilogramos). No hay versión como se dijo no tiene techo, por lo que pueden presumir de muchos elementos que contribuyen a un mejor agarre en carretera. Amortiguadores ohlins, una "barra estabilizadora" ajustable en la parte delantera y una suspensión de ala Eibach, y también añaden la suya propia llantas de 18 pulgadas y neumáticos Michelin Super Sort o Cup 2. No hay necesidad de andarse con rodeos sobre el interior, ya que este no es un coche que anteponga la comodidad. Así que sólo vale la pena mencionar volante de tres radios, una pantalla en lo profundo del tablero, los asientos deportivos ya mencionados y extintor de incendios.
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