¿Qué obtenemos cuando Mazda y la china Changan se unen para desarrollar un SUV eléctrico para el futuro? Una pista: no se trata de una simple "caja de baterías" común. El EZ-60 está aquí para competir con Tesla, los coreanos e incluso, me atrevo a decirlo, los europeos.
mazda El CX-6e es más que una simple novedad eléctrica. Basado en la plataforma EPA1, desarrollada en colaboración con Changan, Mazda demuestra que puede combinar dinámica de conducción, soluciones innovadoras y un diseño audaz. El CX-6e no sigue tendencias, sino que las marca.
Decisiones de conducción: Libertad sin concesiones
El CX-6e ofrece dos opciones de motorización porque Mazda sabe que la libertad de elección es clave cuando se trata de energía eléctrica:
- BEV (vehículo eléctrico de batería):
190 kW (258 CV) en el eje trasero, batería NMC de 79,97 kWh y autonomía de hasta 600 km (CLTC). Cuando la competencia ya busca una estación de carga, el CX-6e aún recorre media Europa sin problemas. - EREV (vehículo eléctrico de autonomía extendida):
También de 190 kW, con una batería LFP más pequeña (31,73 kWh) y un motor de gasolina de 1,5 litros que funciona exclusivamente como generador. Hasta 160 km solo con electricidad, con una autonomía combinada de más de 1000 km. Para quienes no quieren preocuparse por dónde está el enchufe.
Diseño: Kodo en la era digital
El CX-6e se mantiene fiel a la filosofía Kodo de Mazda: líneas sensuales, una parrilla imponente, retrovisores digitales y detalles que transmiten una sensación de prestigio y movimiento incluso antes de arrancar. Soluciones aerodinámicas como conductos de aire especiales y pilares D reducen la resistencia aerodinámica y amplían la autonomía en 41 km. ¿Estabilidad? 705 N de carga aerodinámica a velocidades de autopista: el CX-6e es un TGV eléctrico sobre cuatro ruedas.
Interiores digitales: cuando la tecnología se vuelve sensual
El Mazda CX-6e es un gran avance digital en el sentido más estricto de la palabra:
- Pantalla 5K de 26,45 pulgadas:infoentretenimiento y entretenimiento en uno, donde el pasajero nunca más dirá que se aburre.
- HUD 3D AR de 100 pulgadas:Información clave donde la necesita: justo delante de sus ojos.
- Dolby Atmos, 23 altavoces (¡incluso en almohadas!): si ya estás conduciendo en silencio, al menos deja que Beethoven te conmueva hasta las lágrimas.
- Controle todo con el tacto, la voz o los gestos: el CX-6e le escucha, incluso cuando su gato no está.
Dimensiones y seguridad: Espacio, tranquilidad y confianza
- Longitud: 4.850 mm
- Ancho: 1.935 milímetros
- Altura: 1.620 mm
- Espaciado: 2.902 milímetros
- Trompa: 350 L (hasta 2.036 L con los asientos abatidos); el BEV tiene 126 L adicionales de “baúl”.
Fabricado en acero 86.5 % de alta resistencia, nueve airbags y ADAS Nivel 2 (cinco radares, cinco cámaras, 12 sensores) significa que el CX-6e te protegerá incluso antes de que notes el peligro. ¿Frenado automático hasta 80 km/h? Claro, porque no todos los días alguien se te cruza delante.
Respuesta del mercado: cuando lo digital conquista el mundo
En una época en la que todos los demás SUV eléctricos son meros plagios, el CX-6e es una auténtica maravilla. Más de 10.000 pedidos anticipados en 48 horas y 30.000 en dos meses demuestran que el Mazda CX-6e es un éxito eléctrico incluso antes de salir del concesionario. En China, desde 119.900 yenes (unos 16.800 dólares). Europa se prepara para una revolución de precios. Al fin y al cabo, el coche podría estar en la línea mágica de menos de 35.000 euros o menos. Sin duda, menos que el modelo actual. Mazda 6e, que llegó a las carreteras de la UE hace unos meses.
Conclusión: un serio ataque al segmento SUV en la UE
El Mazda CX-6e demuestra que lo eléctrico no tiene por qué ser aburrido ni simplemente una cuestión de "ser ecológico". Es un coche que combina el espíritu de conducción de Mazda, un futuro digital y practicidad para el día a día. Si buscas un SUV eléctrico que sea más que un simple número en una hoja de cálculo de Excel, lo has encontrado.
Puede que el CX-6e no cambie el mundo, pero sin duda cambiará la forma en que se ve la movilidad eléctrica. Y si Mazda añade la posibilidad de jugar a "Space Invaders" al HUD en la próxima actualización, entonces no necesitamos nada más.
