El Mercedes Clase S no es solo un coche, es un barómetro de la civilización. Cuando recibe una renovación, el mundo contiene la respiración y la competencia empieza a buscar frenéticamente nuevos puestos de trabajo. La última renovación para 2026, el Mercedes-Benz Clase S 2026, trae más que una simple cara nueva; trae inteligencia digital, el regreso de los botones y motores que silenciarían incluso a los críticos más duros.
Si Jeremy Clarkson se sentara en el nuevo Clase S, probablemente diría algo sobre que es lo único en el mundo más tranquilo que un monasterio budista bajo los efectos del Valium, pero más rápido que la mayoría de los superdeportivos de los años 80. Y tendría razón. Mercedes-Benz ha hecho algo inusual con este rediseño: a pesar de parecer un poco más "sonriente" por fuera, han reemplazado o actualizado el... 2.700 piezasEsto no es solo una solución estética, es un trasplante de órgano digital y mecánico. Veamos: el Mercedes-Benz Clase S 2026.
El V8 no está muerto, simplemente tiene mejores amigos
Empecemos por donde late el corazón: por el motor. En una época en la que todo el mundo intenta vendernos vehículos sobre ruedas, Mercedes ha conservado el magnífico V8 biturbo de 4.0 litros en el S 580 4MATIC. Ahora desarrolla 395 kW (537 CV) y 750 Nm de par. Gracias al sistema híbrido suave de 48 voltios, puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 4 segundos. Este sedán pesa más que una pequeña mansión, pero se mueve con la agilidad de una pantera.
Si eres más consciente del medio ambiente (o simplemente quieres aparcar frente a la ópera sin remordimientos), tienes el S 580 e. Un híbrido enchufable que combina un motor de gasolina de seis cilindros con electricidad para una potencia total de 430 kW (585 CV) y 750 Nm. ¿Y lo mejor? Ofrece unos 100 km (62 millas) de conducción puramente eléctrica, lo que significa que puedes conducir durante una semana en completo silencio sin siquiera pensar en una gasolinera.
Orgía digital con inteligencia artificial
El interior ahora incorpora el sistema MBUX de cuarta generación. Mercedes lo llama una "supercomputadora sobre ruedas", y considerando que incluye Microsoft Bing y Google Gemini, probablemente tengan razón. El asistente de voz "Hey Mercedes" ahora tiene memoria a corto plazo. Si le dices que tienes frío y cinco minutos después dices "Hazlo aún más cálido", sabrá de qué estás hablando. Se acabó discutir con una máquina que no te entiende.
"¡Vuelven los botones físicos!", exclamaría cualquier persona razonable. Y, efectivamente, Mercedes los escuchó. Los controles de volumen y el control de crucero han vuelto al volante. Al parecer, alguien en Stuttgart también ha descubierto que deslizar el dedo por una pantalla a 250 km/h (155 mph) en una autopista alemana es tan seguro como jugar a los dardos en la oscuridad.
Una oficina que masajea y calienta tu… ¿cintura?
Los asientos traseros son ahora una fortaleza móvil. Con dos pantallas de alta resolución de 33,3 cm (13,1 pulgadas) y cámaras HD para videoconferencias, puedes trabajar mientras el asiento te da un masaje con piedras calientes. Y ojo: Mercedes ha introducido un cinturón de seguridad calefactable que alcanza los 44 °C. Como la calefacción normal de los asientos no era suficiente, tuvieron que asegurarse de que tu pecho también estuviera caliente. Es el tipo de lujo innecesario que te encantará.
Impresionantes artículos tecnológicos
- Faros Micro LED: Nuevo sistema Digital Light con alcance de hasta 600 metros (1.968 pies) y 40 % mejor iluminación.
- Dirección trasera: De serie hasta 4,5 grados, opcional hasta 10 grados, lo que reduce el radio de giro en dos metros. Esta embarcación de 5,3 metros de eslora ahora gira como un niño pequeño en la ciudad.
- Suspensión predictiva: AIRMATIC recibe datos de la nube sobre baches detectados por otros Mercedes y ajusta los amortiguadores con antelación.
Conclusión: Sigue siendo el rey: Mercedes-Benz Clase S 2026
Nuevos Mercedes-Benz Clase S 2026 No es solo un coche; es toda una declaración de intenciones. Con una parrilla un 20 % más grande y ahora repleta de estrellas iluminadas (la del capó ahora se ilumina, ¿por qué no?), comunica claramente su dominio. Aunque algunas soluciones, como la estrella iluminada, puedan resultar un poco cursis, la superioridad tecnológica es innegable. ¿Precio? Si te preguntas, probablemente no seas el público objetivo, pero prepárate para un precio que parte de muy por encima de los 120 000 € y se dispara rápidamente con el equipamiento opcional. La Clase S sigue siendo el referente en el mundo del automóvil. Y con estas actualizaciones, es probable que siga siendo así durante un tiempo.
