El Mercedes-Benz Unimog es una leyenda. Pero suele oler a aceite, barro y duro trabajo. Esta vez, sin embargo, Stuttgart decidió vestirlo de esmoquin, mandarlo al gimnasio y revestir el interior con un cuero que probablemente sea más suave que el sofá de casa. Este Unimog no se usa para arar el campo, sino para demostrar su dominio frente al casino de Montecarlo.
Mercedes-Benz Unimog Es el equivalente automovilístico a una navaja suiza con demasiados esteroides. Es un vehículo que admiramos porque puede escalar una pared vertical, cortar el césped en la autopista y remolcar un tren a la vez. Pero seamos sinceros: nadie lo ha querido para una cita. Hasta ahora. Para celebrar el 80.º aniversario de este icono de la ingeniería, Mercedes-Benz Special Trucks ha unido fuerzas con Hellgeth Engineering para crear algo completamente absurdo en teoría, pero absolutamente brillante en la práctica: el Unimog U 4023, convertido en un SUV de lujo. Y cuando digo lujo, me refiero a alfombrillas de cuero. Sí, has leído bien.
Más poder para ti, porque... ¿por qué no?
Si alguna vez has conducido un Unimog estándar, sabes que la velocidad no es su fuerte. Es como un glaciar: imparable, pero lento. Pues bien, este concepto lo cambia todo. En lugar del potente motor de cuatro cilindros estándar, los ingenieros han incorporado un motor OM 936 de seis cilindros bajo el capó.
¿El resultado? La potencia ha aumentado a unos considerables 220 kW (300 CV). Aunque Mercedes no indica oficialmente el par motor para este prototipo específico, este motor genera fácilmente unos 1200 Nm (885 lb-ft) de par en otras aplicaciones. Eso es suficiente para mover una montaña, o al menos la casa de tu suegra si se enfada demasiado. La transmisión se ha optimizado, lo que significa que los cambios ya no recuerdan a una pelea de osos, sino que son más suaves, a la vez que mantienen su robustez mecánica.
Esto ya no es solo una máquina de trabajo. Es una declaración de arrogancia topográfica.
Exterior: Listo para el apocalipsis, con estilo
Visualmente, este Unimog grita "¡Mírame!". Viste un gris mate que actualmente está más de moda que una bebida electrolítica entre los influencers. Se asienta sobre enormes rines de aluminio de 20 pulgadas con tecnología "beadlock", lo que significa que puedes desinflar los neumáticos casi a cero sin que se salgan de la llanta.
El cambio más notable, sin embargo, es la ausencia de esos enormes espejos laterales que parecían orejas de elefante. Se han sustituido por el sistema MirrorCam: cámaras y pantallas en el interior. Mercedes afirma que esto es excelente para la visibilidad en el tráfico urbano y fuera de carretera. Yo creo que es una forma fantástica de ver las caras aterrorizadas de los conductores de SUV urbanos en alta definición al acercarse a ellos en los semáforos.
Interior: Cuando el barro se encuentra con la alta costura
Aquí es donde las cosas se ponen realmente extrañas, en el buen sentido. La cabina doble para cuatro pasajeros ya no es un lugar para acumular polvo y restos de comida. Los asientos están tapizados en cuero de primera calidad con costuras en contraste, y la iluminación LED ambiental te hace sentir como si estuvieras en una discoteca berlinesa.
Y luego están las alfombrillas de cuero. Es la ironía que me encanta. Tienes un vehículo con eje pórtico que puede vadear 1,2 metros de agua, pero no te atreverías a subirte con zapatos embarrados porque arruinarías la piel de vaca cosida a mano del suelo. Es la definición de decadencia. El "caballo de batalla" se ha quitado el mono y se ha puesto un traje Armani a medida.
Sigue siendo una auténtica bestia
A pesar de todo el brillo, no debemos olvidar que bajo esta apariencia "elegante", todavía hay un Unimog U 4023. Esto significa:
- Ejes de portal: Para esa distancia absurda del suelo.
- Bastidor flexible torsional: El coche se flexiona para mantener las ruedas en el suelo.
- Tres bloqueos de diferencial al 100%: Porque la palabra “atascado” no existe en el diccionario de este vehículo.mercedes Planean enviar el vehículo a clientes para pruebas el próximo año. Quieren comprobar si este concepto funciona en la realidad. O simplemente quieren ver quién es lo suficientemente loco como para comprarlo. Nos recuerda a los legendarios "Funmogs" de los 90, pero esta vez se fabrica con precisión alemana y tecnología moderna.
Conclusión: El absurdo que necesitamos
Este Unimog es una completa tontería. Y precisamente por eso es genial. Nadie necesita alfombrillas de cuero en un vehículo capaz de escalar un volcán. Nadie necesita 300 caballos en un tractor. Pero el mundo del automóvil sería aburrido si solo compráramos lo necesario.
Este es el vehículo para quien ya tiene tres G-Wagnes, pero los encuentra demasiado "ordinarios". Es para quien quiere cenar en un hotel de cinco estrellas, pero prefiere tomar el atajo: una colina, un pantano y un río. ¿Precio? Mercedes, sabiamente, guarda silencio. Pero si tienes que preguntar, probablemente ni siquiera puedas permitirte limpiar esas alfombrillas de cuero.
Esta es la prueba de que los ingenieros aún pueden soñar y de que incluso la «maquinaria pesada» puede tener alma. Y un alma de lo más elegante, además.