Si bien dice que la belleza está en los ojos de quien la mira, en el caso del Mercedes-Benz EQS, el buque insignia eléctrico, es más que obvio que la mayoría de quienes la miran tienen mala vista. O simplemente no les gustan las gominolas gigantes y lujosas. Admito que no creo que el EQS sea malo en persona, pero bueno, claramente pertenezco a una pequeña y extraña minoría. Puede que no tenga la imponente presencia del Clase S, pero el EQS nunca fue concebido como sucesor directo del legendario rey de la carretera. ¿Quizás hemos sido demasiado duros con él?
Pero si bien el diseño aerodinámico de baja resistencia y gran autonomía es sin duda una opción práctica y lógica, a la mayoría de los compradores no parece importarles. Sorprendentemente, no hay nada que entusiasme más a los conductores de sedanes de lujo que la sensación de viajar en una gigantesca gota de agua, ¿verdad?
¿Por qué EQS no impresiona a los clientes?
Jefe de diseño de Mercedes, Gorden Wagener, admitió a Autocar que ellos EQS-Puede que te hayas adelantado un poco a su tiempo: »EQS "Se lanzó una década antes de lo previsto", dijo, enfatizando que los compradores simplemente no estaban listos para líneas tan audaces. Pero seamos realistas: el auto lleva cuatro años en el mercado y todavía genera más desaprobación y miradas de confusión que elogios.
De hecho, Mercedes ahora se da cuenta de que el problema no es solo el futuro prematuro, sino también la identidad del vehículo. Wagener admite que el EQS debería haberse posicionado de otra manera desde el principio: «Deberían haberlo presentado como un CLS futurista o un Clase S Coupé, algo así». En otras palabras: el error fue presentarlo como algo completamente nuevo. ¿Quién hubiera pensado que a los compradores conservadores del Clase S no les gustan los cambios radicales?
Una nueva era: ¡Adiós EQ, bienvenida la familia Mercedes unida!
Mercedes se prepara ahora para corregir los errores. Por fin les ha quedado claro que sería mejor que los coches eléctricos no difieran en apariencia de sus hermanos tradicionales. Además, unificarán el diseño en todos los modelos, independientemente de la propulsión. Como BMW decidió hace años que la gente podría no querer el anuncio llamativo de que conducían un vehículo eléctrico.
El nuevo CLA ya es visualmente prácticamente igual, ya sea de gasolina o eléctrico, y el GLC eléctrico ni siquiera recibirá la designación EQC. Así que la era EQ está llegando a su fin, menos mal, porque ya era difícil recordar todas esas siglas. ¿Y lo mejor de todo? El Clase G eléctrico ya se llama G580 con tecnología EQ. Menos siglas, menos confusión, menos miradas de preocupación en el aparcamiento.
¿Es realmente la imagen la que tiene la culpa o simplemente los clientes no están preparados para la electricidad?
Wagener intentó defenderse en una entrevista anterior con ABC News, afirmando que el diseño del EQS "tiene sentido y es muy avanzado". El problema radica más en la percepción de los clientes, que ven los coches eléctricos como dispositivos electrónicos y los motores de combustión interna clásicos como relojes suizos. No sé ustedes, pero prefiero conducir un "reloj suizo" de lujo que un reloj inteligente sobre cuatro ruedas.
Mercedes ya ha intentado acercar el EQS a la Clase S con la instalación de la famosa "parrilla del radiador", que en realidad es una parrilla sin radiador, tan útil como unas gafas de sol por la noche. Pero aún hay mejoras en camino: se está preparando un nuevo rediseño del EQS, que se parecerá más al nuevo CLA, con faros adornados con la icónica estrella de tres puntas de Mercedes.
En cualquier caso, el EQS aparentemente permanecerá en el mercado al menos durante algunos años más, ya que no se espera un sucesor en forma de una Clase S eléctrica antes de 2030. Esperemos que para entonces los compradores se inclinen más por las gotas de agua automovilísticas, o al menos que Mercedes encuentre la receta adecuada para un caramelo de gelatina más convincente.
Hasta entonces, definitivamente estaremos observando cómo Mercedes corrige sus errores "prematuros"; al menos, tenemos algunas historias más interesantes que contar.
¿Qué opinan, queridos lectores? ¿Es el Mercedes EQS demasiado prematuro para nuestro gusto o simplemente está mal empaquetado? Compartan su opinión con nosotros en los comentarios y no olviden compartir el artículo con sus amigos para ver quién tiene mejor gusto en "golosinas para coches".
