Cuando MG incorpora 742 caballos de potencia (PS) y una batería de 800 voltios en la parte trasera por menos de 50.000 libras, la competencia se queda sin aliento. El IM5 Performance es un sedán eléctrico que compite con el Tesla Model 3 Performance, y no se inmuta en cuanto a cifras.
Cuándo mg Por menos de 50.000 libras esterlinas/57.000 euros, ofrece 742 caballos de potencia (CV) y una batería de 800 voltios, y la competencia empieza a quedarse sin aliento. El IM5 Performance es un sedán eléctrico que compite con el Tesla Model 3 Performance, y no se inmuta en cuanto a cifras.
¿Qué es esto de todos modos? Rendimiento del MG IM5?
IM5 es nuevo, sedán eléctrico premium La submarca IM ("Inteligencia en Movimiento") de MG, que se lanza en Europa con una oferta en el Reino Unido, aspira a posicionarse junto a Tesla, Polestar y BYD. En el Reino Unido, Actuación disponible desde £48.495 / 57.000 €, oficialmente desde Julio de 2025Eso está muy por debajo del precio del Tesla Model 3 Performance. Y sí, estamos hablando de un hatchback con un amplio maletero (457 L) y un "frunk" de 18 litros.
Batería, carga y autonomía: 100 kWh, 800 voltios, 17 minutos (10–80 %)
Esta debajo del fondo 100,0 kWh (neto 96,5 kWh) Centro Nacional de Medicina batería con 800 voltios arquitectura. En corriente continua puede hacer hasta 369 kilovatios y de manera realista desde 10 a 80 % llenar 17 minutosLa velocidad de carga, convertida en "kilómetros por minuto", es aproximadamente 21 kilómetros por minuto. En C.A. es estándar 11 kilovatiosOficial WLTP está 575 kilómetrosrealista Alcance de EVDB 510 kilometros (conjunto).
Números en breve: 96,5 kWh usable, 369 kW CC, 17 minutos 10–80 %, WLTP 575 km, Autonomía real 510 km. Actualmente, este es uno de los ciclos de carga en serie más rápidos entre los sedanes eléctricos.
Impulso y capacidades: AWD, 553 kW (752 CV), 802 Nm, 3,2 segundos y 270 km/h
El rendimiento del IM5 tiene dos motores (AWD) con la potencia del sistema 553 kW (752 CV) y 802 Nm (592 libras-pie) par. 0–100 km/h marcar 3,2 segundosEl sprint no se detiene hasta alcanzar 270 km/h (168 mph). ¿Masa? 2.298 kilogramos. No se trata de un “hot hatch”, sino de un misil eléctrico con tarjeta familiar.
Se aseguran de que no sea solo un atleta de plano plano Dirección en las cuatro ruedas (4WS) en todas las versiones de IM5, si bien tiene Actuación todavía Suspensión de aire y Amortiguación controlada continuamente. En la práctica, esto significa: un radio de giro increíblemente pronunciado (<10 m), un funcionamiento muy silencioso en carretera y respuestas sorprendentemente divertidas en carreteras con curvas.
Interior y tecnología: 26,3 pulgadas pantalla panorámica + 10,5 pulgadas pantalla de control
La cabina sigue el mantra tecnológico: se extiende a lo largo de todo el tablero. 26,3 pulgadas pantalla "ancha", y debajo de ella 10,5 pulgadas Pantalla de control. La serie incluye 20 altavoces Audio, asientos con calefacción y ventilación, interfaz compatible. Apple CarPlay/Android Auto (inalámbrico). La ergonomía no es exactamente escandinava, pero el lujo del equipamiento es, francamente, cómicamente rico en este rango de precios.
¿“IM” como submarca de MG? MG utilizó el año 2025 para debut de la nueva familia IM (IM5 sedán, IM6 SUV), con una ambición clara: un ataque directo a Tesla, pero con la lógica de valor de MG.
¿Es realmente la mejor opción por su dinero? Una comparación a fondo
Competidores que IM5 Performance encontrará en el patio:
- Rendimiento del Tesla Model 3 (2024/25) – £59.990, 461 kW (627 CV), 741 Nm, 0–100 km/h 3,2 segundos, 262 kilómetros por hora, 75,0 kWh utilizable (400 V), máx. CC 250 kW, Autonomía real 490 km. Mayor eficiencia y red de supercargadores, pero menos batería, carga más lenta y precio más alto.
- Sello BYD Excelencia AWD – £48.695, 390 kW (530 CV), 670 Nm, 0–100 km/h 3,8 segundos, 180 km/h, 82,5 kWh utilizable (800 V), máx. CC 150 kW, Autonomía real 445 kmExcelente relación calidad-precio, pero carga de CC más lenta y velocidad final más baja.
- Polestar 2 de largo alcance con motor dual (modelo 26) – £53.160, 310 kW (421 CV), 740 nm, 0–100 km/h 4,5 segundos, 205 km/h, 79,0 kWh usable, CC máxima de 205 kW, Autonomía real 455 km. Zen sueco, de excelente calidad y diseño, pero más caro y menos pulido en cuanto a números.
Relación calidad-precio (un proyecto de ley que trasciende el ruido):
- Rendimiento del IM5: ~£88/kW (£48,495 / 553kW)
- Rendimiento del Modelo 3: ~130 libras esterlinas/kW
- Sello BYD AWD: ~125 libras esterlinas/kW
- Polestar 2 LRDM: ~171 libras esterlinas/kW
Incluso a velocidades de carga (promedio 10–80 %): IM5 agrega ~21 kilómetros por minuto, Tesla ~12,7 kilómetros por minutoEstrella Polar ~11,3 kilómetros por minuto, BYD ~8,5 kilómetros por minutoLa diferencia que se siente en un viaje largo. (Calculado con base en datos de EV-Database sobre la velocidad de carga promedio).
¿Peores lados? Un par de periodistas regañaron algo rarezas ergonómicas (varias funciones están enterradas en la pantalla), sistema de sonido No es tan "de gama alta" como promete el número de altavoces, y infoentretenimiento Todavía me estoy poniendo al día con las últimas correcciones. En la práctica, conducir Actuación Sorprende con un manejo equilibrado, un radio de viraje corto y menos ruido del que se esperaría de un sedán de 2,3 toneladas.
El IM5 en perspectiva: de Goodwood a (por ahora) la sala de exposiciones del Reino Unido
MG también consolidó a IM5 (y al IM6 relacionado) en la conciencia europea a través de apariciones en festivales y un mensaje claro: Tecnología premium para las billeteras de la gente – Baterías de 75 y 100 kWh, Carga de 800 V y cifras de rendimiento engañosamente serias. Las ventas son actualmente en el Reino Unido, mientras NL y DE están en la sala de espera.
Mini especificaciones (Rendimiento), Para una nota en el refrigerador
- Conducir: Tracción en las cuatro ruedas, 553 kW (752 CV), 802 Nm (592 lb‑ft)
- Aceleración: 0-100 km/h 3,2 s (0-62 mph)
- Velocidad final: 270 km/h (168 mph)
- Batería: 100,0 kWh bruto (96,5 kWh neto), 800 V
- Relleno: CC hasta 369 kW, 10–80 % en 17 minutos; CA 11 kW
- Alcanzar: WLTP 575 km; Autonomía real 510 km
- Dimensiones / peso: 4.931 × 1.960 × 1.474 mm, 2.298 kilogramos
- Precio (Reino Unido OTR): £48.495 / 57.000 €
Conclusión: por lo tanto – la mayor parte de su inversión?
Si valor medir con caballos de algodón, aceleración y tiempo en la gasolineraLa respuesta es sencilla: Sí. Rendimiento del MG IM5 por £48.495 / / 57.000 € ofrece la potencia de un superdeportivo (553 kW / 752 CV), 3,2 segundos empujar y 17 minutos Carga % de 10 a 80 horas: todo por menos del precio del Model 3 Performance. BYD Seal AWD Sigue siendo un modelo "de bajo presupuesto", pero se carga más lentamente y "respira en el tubo" en términos de velocidad. estrella polar 2 Es zen finlandés-sueco y elegante, pero más modesto en números. ¿Tesla? Sigue reinando en eficiencia y red de estaciones de servicio, pero esta vez No lo es La forma más barata de experimentar la adrenalina. Rendimiento del IM5 Por lo tanto, es uno de los pocos vehículos eléctricos donde la calculadora y el corazón coinciden. Si MG logra expandir las entregas en todo el continente a tiempo y perfeccionar el sistema de infoentretenimiento,... una nueva definición del segmento "valor" – con una interfaz un poco incómoda, pero con una lógica de paquete convincente que obliga a los competidores a mirar la lista de precios.
