Li Auto lanzará en septiembre su SUV eléctrico más asequible hasta el momento, el Li i6, que tendrá una autonomía de entre 660 y 720 km.
Li Auto ha preparado un nuevo héroe eléctrico de gama media, el Li i6, que se ofrecerá en tres versiones con una autonomía de 660 kilómetros (tracción total), 710 kilómetros (tracción trasera) y 720 kilómetros (tracción trasera). Todas las versiones estarán equipadas con modernas baterías de fosfato de litio y hierro con una capacidad de 87,3075 kWh, medida con precisión (al parecer, Li Auto midió con precisión el cuarto decimal en producción; quién sabe, quizá esos 0,0005 kWh sean la clave de la felicidad).
El lanzamiento oficial del Li i6 está previsto para septiembre de este año, y el precio inicial rondará los 200.000 yuanes (aproximadamente 27.900 dólares o alrededor de 25 mil euros), lo que lo convierte en uno de los SUV eléctricos más asequibles del mercado chino.
Cuando la arquitectura eléctrica se vuelve sexy
El Li i6 se basa en una potente arquitectura de 800 V que permite una carga extremadamente rápida: en tan solo 10 minutos obtendrás 500 kilómetros de autonomía. Eso significa tiempo justo para tomar un café o ir al baño (a menos que seas de los que siempre olvidan el PIN de su tarjeta de crédito, en cuyo caso la carga puede incluso retrasarse).
La versión con tracción trasera (RWD) está impulsada por un motor eléctrico de 250 kW (335 CV) y estará disponible en dos opciones de peso: 2395 kg y 2380 kg. La versión con tracción total (AWD) incorpora un motor eléctrico adicional de 150 kW (201 CV), y la potencia total es suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos, lo que significa que siempre podrá demostrarle a su vecino en el semáforo quién manda en la calle con estilo.
¿Dimensiones? Suficientes para una familia, un perro y un flamenco inflable.
Como crossover SUV/MPV de tamaño mediano a grande, el Li i6 tendrá 4950 mm de largo, 1935 mm de ancho, 1655 mm de alto y una espaciosa y cómoda distancia entre ejes de 3000 mm. Las ruedas estarán montadas en atractivas llantas de 20 o 21 pulgadas en Li Auto, según las preferencias del conductor y su capacidad.
El Li i6 está fuertemente inspirado en su hermano mayor, el Li i8, con el que comparte una reconocible carrocería bitono y un frontal cerrado con una moderna barra de luces integrada. En el techo, probablemente, se instalará un sensor lidar Hesai ATL, que garantizará una conducción segura y una asistencia autónoma avanzada; la solución perfecta para quienes disfrutan de una siesta al volante, pero aman su coche y su vida.
¿Quién será la superestrella de ventas en Li Auto?
En marzo, Li Auto revisó ligeramente sus objetivos de ventas para 2025, reduciendo el objetivo original de 700.000 vehículos a 640.000. En el primer semestre, ya se habían vendido 203.938 vehículos (un sólido 7,9 % más que el año pasado), pero el nuevo objetivo aún presenta un déficit considerable.
Por cierto, el modelo más exitoso de la gama actual fue el Li L6, el único que superó las 10.000 unidades vendidas al mes, con 96.354 vehículos vendidos en el primer semestre. En el otro extremo de la balanza se encuentra el imponente Li Mega, que resultó ser mucho menos "mega" de lo que su nombre sugiere, con solo 5.805 unidades vendidas en el mismo periodo. ¿Quizás lo rebauticen como Li Mini el año que viene?
¿Será el Li i6 una nueva arma eléctrica en el mercado?
En septiembre, la marca china de automóviles intentará cautivar a las masas con su nuevo Li i6. Dadas sus excepcionales características técnicas, su atractivo precio y su atractivo diseño, es probable que la competencia se ponga nerviosa. Y Elon Musk podría tener que escribir otra broma provocativa en redes sociales para mantenerse en el foco de atención.
¿Qué opinas? ¿Se convertirá el Li i6 en el nuevo éxito chino o simplemente en uno de los muchos SUV eléctricos que la próxima generación de smartphones olvidará? ¡Comenta!