En el mundo de los SUV, donde las versiones potentes son en su mayoría dominio de marcas prestigiosas, Škoda se encuentra firmemente entre las excepciones con su rediseñado Kodiaq RS. En la segunda generación, este "carro familiar" se apoderó del corazón del legendario Golf GTI y, como un verdadero deportista todoterreno, se abrió paso entre vehículos que no son puramente utilitarios. Con 261 caballos y unas prestaciones envidiables, el nuevo Škoda Kodiaq RS es el SUV de gasolina más potente de Škoda hasta la fecha. ¿Pero es todo esto suficiente para conquistar el corazón de los entusiastas?
Škoda Kodiaq RS Llegó por primera vez en 2018 con un motor diésel biturbo de 2.0 litros que ofrecía una aceleración sólida y una economía excelente. En 2021, Škoda sustituyó este motor diésel por uno de gasolina, y ahora, en la segunda generación del SUV, el corazón del motor TSI de 2.0 litros late bajo el capó, el mismo que se encuentra en el icónico VW Golf GTI. Este motor desarrolla 195 kW (261 CV) y 400 Nm de par, 22 Nm más que la versión anterior. Esto le da al Kodiaq RS energía adicional para aquellos que buscan algo más que transporte familiar cotidiano.
Designación del motor "EA888” es bien conocido por los fanáticos de los autos deportivos Volkswagen. Se trata de un popular motor TSI de 2.0 litros que, además del Golf GTI, también se encuentra en el VW Tiguan R, el Audi S3 e incluso en el Porsche Macan (versión básica). Con el mismo motor del Kodiaq RS, Skoda se dirige claramente a compradores que buscan prestaciones sin los precios astronómicos de las marcas de lujo.
Datos técnicos y capacidades.
- Motor: 2.0 litros TSI, cuatro cilindros, turbo
- Poder: 195 kilovatios (261 caballos de fuerza)
- Esfuerzo de torsión: 400 Nm
- Aceleración 0-100 km/h: 6,3 segundos (versión de cinco plazas), 6,4 segundos (versión de siete plazas)
- Velocidad máxima: 232 kilómetros por hora (144 mph)
- Caja de cambios: DSG de doble embrague y 7 velocidades, tracción en las cuatro ruedas
Con cinco o siete asientos, el Kodiaq RS puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos, un poco más de lo que cabría esperar de un hatchback deportivo compacto. Esta cifra coloca al Kodiaq RS entre los SUV "no premium" más rápidos, ya que la mayoría de los SUV convencionales sólo pueden tener dificultades para igualar su rendimiento.
Nuevas funciones para 2025: más que solo potencia
En Škoda decidieron claramente que el Kodiaq RS debería ser algo más que un SUV deportivo más. Es por eso que este SUV familiar cuenta con una gama de ventajas tecnológicas que lo hacen especial. En primer lugar, hay faros LED matriciales que ajustan la iluminación según el tráfico y las condiciones de conducción. Luego están los amortiguadores activos que se ajustan según el modo de conducción seleccionado: desde Sport hasta Snow e incluso Off-Road.
El interior es aún más impresionante. Además de la pantalla táctil de 13 pulgadas que domina la consola central, el Kodiaq RS también cuenta con asientos ventilados, un sistema de sonido Canton premium y vidrio laminado adicional para reducir el ruido en la cabina. Como le gustaría decir a Škoda: "No necesitas un Audi Q7 para sentirte como si estuvieras en un SUV premium". Mientras que algunos rivales, como el Ford Edge ST o el Toyota RAV4 Prime, se centran más en el rendimiento o la economía, el Kodiaq RS combina con éxito ambas cosas.
Competitividad y precio
Aunque los precios para el mercado esloveno aún no se han anunciado oficialmente, se espera que el Kodiaq RS cueste alrededor de 50.000 euros (aproximadamente 53.000 dólares estadounidenses) en Europa, lo que lo sitúa en la clase media entre los SUV. En comparación, el Porsche Macan con el motor básico cuesta mucho más, pero tiene mucho menos espacio y practicidad. El Kodiaq RS ofrece una mejor relación calidad-precio, especialmente si se tienen en cuenta las numerosas características tecnológicas incluidas y la reputación de durabilidad de Skoda.
¿Dónde se sitúa el Kodiaq RS entre los SUV deportivos?
En la categoría de los SUV, donde los competidores de lujo a menudo eclipsan a los fabricantes "normales", Škoda se apega a su filosofía de asequibilidad y confiabilidad, al mismo tiempo que ofrece el rendimiento que muchos desean. El Kodiaq RS es un SUV verdaderamente versátil: lo suficientemente potente para una conducción dinámica, espacioso para aventuras familiares y equipado con una gama de dispositivos tecnológicos.
Con 261 caballos y 400 Nm de par, es un serio competidor en el mercado europeo y aporta un auténtico carácter deportivo a una clase de SUV que suele valorar el confort y la seguridad. De hecho, se podría decir que el Kodiaq RS, con su corazón GTI y su carrocería SUV, logra el equilibrio perfecto entre potencia y practicidad.
Conclusión: ¿Puede el Kodiaq RS ser un competidor serio en su clase?
En una época en la que el mercado de los SUV se enfrenta a una transición hacia la electrificación, la decisión de apostar por un Kodiaq RS de gasolina parece un poco "retro", pero sigue gustando a muchos entusiastas. Mientras que el Enyaq RS y el Enyaq Coupe RS eléctricos ofrecen aún más potencia y par instantáneo, el Kodiaq RS es el ejemplo perfecto de un vehículo para aquellos que todavía confían en el sonido y la sensación de un motor turbo de gasolina clásico.
Para los entusiastas de los automóviles que buscan potencia, amplitud y asequibilidad, el Kodiaq RS es simplemente una de las mejores opciones. Después de todo, ¿por qué conformarse con un hatchback deportivo cuando puedes conseguir un SUV con la misma potencia y mayor practicidad? Y aunque el Porsche Macan y el Audi SQ5 ofrecen especificaciones similares, el Kodiaq RS es asequible y está diseñado para quienes quieren un “todo en uno”.
