Los BMW M3 y M4 son icónicos y posiblemente los dos autos de desempeño más importantes en la cartera del fabricante de automóviles alemán. La última generación trae sorpresas y mucho más atrevimiento de lo que nos tiene acostumbrados esta marca en el último periodo. A ver que trae la 6ta generación.
BMW M3 y M4 están en la cartera de la marca bávara con toda probabilidad el modelo mas importante, ya que llevan las características y el ADN de la marca, que se trasladan "sutilmente" a otros modelos. En la sexta generación, hay ingenieros y diseñadores. se quitó los guantes y descendió de la cuerda "virtual" y muy valientemente cortó la chapa.
El resultado es un diseño nostálgico y agresivo "vanguardista" de la parte delantera, detrás del cual se esconde la poesía bávara de seis cilindros, que impulsa 503 caballos (375 kilovatios) "en carretera". Suficiente para que el M3 vuele de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos. Esto no es nada especial en la era de los "coches eléctricos", pero sigue siendo genial si eres fanático del "escenario" sonoro producido por el motor de seis cilindros. Grandes riñones anteriores se unen agresivo a un par de faros LED, donde BMW Laserlight es una opción.
es interesante que sean M3 como M4 equipado con un techo de fibra de carbono de serie. El modelo Competition, más potente, viene de serie con llantas de 19 pulgadas en la parte delantera y llantas de 20 pulgadas en la parte trasera. Para ambos modelos, el paquete M Carbon también está disponible por una tarifa adicional, que agrega varios elementos ligeros como una pluma al exterior. Pero también hay una opción. Línea de sombra, que oscurece los retrovisores exteriores, el alerón trasero y las salidas de escape.
Las nuevas opciones de color incluyen verde metalizado "Isla del hombre" en la M3 y “Amarillo Sao Paulo” en la M4. Los clientes también pueden elegir entre otros tonos como Blanco alpino, Zafiro negro, Gris Brooklyn, Gris Óxido, Azul Portimao, Rojo Toronto, Azul Tanzanita II, Gris Dravite Individual, Blanco Brillante Helado Individual y Azul Portimao Helado Individual.
En términos de tamaño, los nuevos M3 y M4 son un poco más grandes que sus predecesores, pero solo un poco.
Los nuevos BMW M3 y M4 utilizan el mismo motor biturbo de seis cilindros y 3.0 litros. Esta unidad es capaz de producir 473 caballos de fuerza (353 kilovatios) y 550 newton metros en los modelos M estándar, lo que permite 4,1 segundos de aceleración de 0 a 100 km/h, mientras que el modelo Competition s 503 caballos y 650 Nm acelera a cien en 3,8 segundos. La velocidad máxima es de 250 km/h para el modelo regular ter 290 km/h en el modelo Competición.
Tanto el M3 como el M4 vienen de serie con una transmisión manual de seis velocidades, mientras que el Competition solo ofrece una automática de ocho velocidades. BMW dice que la versión xDrive de los modelos Competition estará disponible en los EE. UU. a finales del próximo año. El sistema de tracción trasera en las cuatro ruedas es similar al del M5, con un diferencial M activo en el eje trasero y una selección de dos modos 4x4 y Deporte 4x4, con el último modo enviando más potencia a la parte trasera. Si de verdad quieres relajarte, es posible apagar el Control Dinámico de Estabilidad (DSC) y así disfrutar y jugar con el volante y conducir exclusivamente al par trasero.
¿Y el precio? Extraoficialmente se espera que la tormenta bávara arranque en las carreteras eslovenas por unos 70.000 euros. Pero como suele ser habitual en las marcas alemanas, este valor es para un modelo de gama de entrada, lo que significa que se puede duplicar muy rápidamente.
