Con el nuevo modelo Atto 2, BYD demuestra que está listo para hacer un gran avance incluso en uno de los segmentos de SUV más competitivos. ¿Interior del BYD Atto 2? Como una sala de karaoke con volante. Pero esto es sólo el comienzo...
Chino BYD se está convirtiendo en un nombre para recordar, y el nuevo BYD Atto 2 demuestra por qué. Se trata de un crossover eléctrico compacto del segmento B, cuyo objetivo es claro: desafiar a veteranos europeos como el Renault Captur E-Tech, Peugeot e-2008 o Volkswagen ID.2 X (cuando finalmente llegue). Y aunque quizás aún no se haya establecido por completo en su léxico automovilístico, pronto lo hará, principalmente debido a su interior sorprendentemente lujoso y a su precio, que se mantiene por debajo de los 30.000 €. Esto significa que un coche con la subvención costará alrededor de 23.000 euros en los países donde existe este incentivo.
¿Primera impresión? Has entrado en un salón digital con un toque de futurismo. El accesorio sigue una filosofía minimalista, pero eso no significa que sea aburrido. Una pantalla de 8,8 pulgadas (22,4 cm) con información básica reina frente al conductor, mientras que el sistema de infoentretenimiento está disponible en dos tamaños: 10,1 pulgadas (25,6 cm) o 12,8 pulgadas (32,5 cm) y ofrece uno de los trucos más inusuales del mercado: la pantalla puede girar de posición horizontal a vertical. Sí, has leído bien: una pantalla estilo Tesla con funcionalidad TikTok.
Futurismo funcional
Según los testimonios, el sistema de infoentretenimiento es rápido, intuitivo y funciona casi como un teléfono inteligente: puedes personalizar los íconos, el soporte multitáctil permite un control preciso del clima y… prepara tus micrófonos: incluso tiene un modo karaoke incorporado. En serio. Con un catálogo de más de 100 canciones y micrófonos opcionales, puedes entretener a tus pasajeros… o a tu vecino en el semáforo. O tal vez no, dependiendo de tus habilidades para cantar.
Materiales que no decepcionan
Los plásticos en la parte superior del tablero y las puertas son suaves al tacto, y los detalles están cuidadosamente integrados, sin kitsch, pero con suficiente imaginación para que el habitáculo no resulte aburrido. La consola central organiza inteligentemente los botones de conducción, la palanca de cambios, los portavasos y suficiente espacio de almacenamiento para esconder la mitad de tu vida. Sorprendente para un vehículo en este rango de precios.
Espacio para las personas y las cosas
Gracias al inteligente diseño de la plataforma eléctrica, hay más espacio del esperado, incluso en la parte trasera. Incluso los pasajeros más altos encontrarán suficiente espacio para la cabeza y las rodillas. El piso del vehículo no es demasiado alto, lo que es un problema común en los vehículos eléctricos debido a las baterías. ¿Trompa? Con lo básico 400 litros (14,1 pies cúbicos) es bastante competitivo para la clase, y con los asientos plegados, aumenta a 1.340 litros (47,3 pies cúbicos). Ideal para una escapada de fin de semana con la mitad del apartamento.
¿Qué hay debajo de la chapa? (especificaciones esperadas)
Aunque BYD no ha presentado oficialmente todos los datos técnicos para el mercado europeo, podemos asumir con bastante confianza lo siguiente basándonos en el modelo hermano BYD Dolphin Extended Range:
- Batería: De 45 a 49 kWh, tipo BYD Blade LFP: conocido por su alta seguridad y larga vida útil
- Autonomía (WLTP): entre 420 y 430 km (260–267 millas)
- Potencia del motor: alrededor de 150 CV (110 kW, 147 CV)
- Esfuerzo de torsión: ~310 Nm
- Aceleración 0–100 km/h: aproximadamente 7,3 segundos
- Velocidad máxima: 160 km/h (99 mph)
- Carga de CA: hasta 11 kW trifásico
- Carga de CC: hasta 88 kW, lo que significa 30–80 % en unos 30 minutos
Esto hace que el Atto 2 sea totalmente competitivo con modelos como el Peugeot e-2008, el Opel Mokka Eléctrico o el Fiat 600e, pero sobre todo destaca con un precio de entrada más bajo y un interior atrevido.
Conclusión: El pequeño gigante de China
El BYD Atto 2 es una prueba de que China ya no fabrica “copias baratas”, sino productos innovadores y bien pensados que merecen mucha atención. Su interior ofrece más que muchos competidores europeos, no sólo en términos de equipamiento, sino también en términos de usabilidad e imaginación. Tomemos, por ejemplo, la pantalla giratoria, el karaoke y el diseño inteligente del espacio: no son simplemente trucos de marketing, sino funcionalidades que realmente pueden mejorar su conducción diaria. BYD está trabajando en rediseños de vehículos.
Si el precio está realmente por debajo 30.000 €, entonces podemos hablar de una relación precio-rendimiento muy atractiva. Por supuesto, la pregunta sigue siendo cómo se comportará en conducción y cuáles serán los datos técnicos finales, pero dados los productos anteriores de BYD, las expectativas son altas. ¿La mayor amenaza? Quizás no sean competidores europeos, pero sí modelos propios como el Dolphin y el Seal U.
Por ahora sólo podemos decir: BYD Atto 2 No es sólo un “pequeño SUV”: es un gran anuncio de un futuro en el que la imaginación finalmente encuentra un lugar detrás del volante.
