Si alguna vez te has preguntado qué coche elegiría un hombre con su propio campo de tiro y un sumiller a sueldo, aquí tienes la respuesta: el Range Rover Overfinch Edición Holland & Holland. Limitado a 25 unidades y con más cristales que la boutique promedio de Mónaco.
Edición Overfinch Holland & Holland rango rover es nuevo último Un juguete para quienes no van a la playa los fines de semana, sino al campo de caza con su propio cartero. Fue creado en colaboración entre Overfinch, el emblemático preparador británico de Range Rover, y la armería Holland & Holland, que lleva perfeccionando el arte de las armas de prestigio desde 1835.
es la base rango rover SV la última generación L460, y en versiones extendidas (LWB)Mide aproximadamente 5.258 mm de largo, 2.003 mm de ancho y 1.870 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.197 mm; es decir, ocupa casi tanto espacio como el garaje rural donde lo aparcarás.
La serie está limitada a 25 copias en todo el mundoCada pieza está acabada a mano según los deseos del cliente. Si te interesa la número 26, te la estás perdiendo; pero nunca subestimes a un cliente acostumbrado a encargar artículos a medida.
Exterior: Verde británico de carreras y llantas ego de 23 pulgadas
Overfinch y Holland & Holland han vestido el Range Rover con Verde de carreras británico, del tipo que sirve como una elegante tienda de campaña de caza para oligarcas bajo el amenazante cielo inglés. Delante está Máscara mecanizada con doble acabado, en la que el logotipo de Holland & Holland está discretamente grabado, y a su alrededor hay listones decorativos que le dan al coche un aspecto casi aristocrático.
En las caderas encontramos Ruedas forjadas multirradio de 23 pulgadas (23″), diseñada exclusivamente para esta edición. Por supuesto, tienen tapones centrales autoalineablesque el logotipo de H&H se mantenga en pie incluso cuando ya no estés.
Rejillas de ventilación laterales de aluminio Overfinch Holland & Holland Edition Range Rover Llevan un motivo grabado con precisión pergamino real, el patrón que Holland & Holland utiliza en sus legendarios rifles. La parte trasera lo completa todo. línea de luz totalmente iluminada Con el logotipo de Overfinch y un sofisticado acabado inferior, parece un Range Rover que acaba de heredar medio reino.
Interior: armas, cristal y el Puente de Weir
La verdadera historia comienza al abrir la puerta. La cabina está decorada con chapas de nogal francés de poro abierto, a través de la cual el famoso pergamino “Royal” de Holland & Holland en elementos de acero inoxidable de alto contacto.
Las consolas centrales delantera y trasera llevan Escudo de armas de Holland & Holland incrustado y chapado en oro, el volante está revestido de chapa de nogal, palanca de cambios y tiene acabado metálico y está acabado con empuñadura de madera acabada a manoEsta es una de las pocas palancas de cambios que se pueden describir como “similares a las de un rifle”.
Fundas de asiento Cuero acolchado Bridge of Weir Con microbordes y costuras en contraste. Insignias esmaltadas de H&H incrustadas en los respaldos y encima de ellos. motivos de caza bordados, quienes hacen que cada viaje a la ciudad se sienta como un viaje al campo de tiro al plato.
Las puertas son quizá la parte más espectacular de la cabina: incrustaciones de nogal con “diamantes” grabados a mano en el guardamanosAl igual que la culata de un rifle de dos cañones de alta gama, se complementa con una placa de acero inoxidable con un motivo de volutas reales. Los estribos iluminados y los finos detalles metálicos completan la atmósfera de lujo discreto pero muy elegante.
Están disponibles tres combinaciones de colores interiores Desde el clásico London Tan con detalles en verde (Harris Green/Balmoral Green) hasta la combinación bicolor entre los asientos delanteros y traseros. En todos los casos, la regla es la misma: si te parece excesivo, este coche no es para ti.
"Esto no es el habitáculo de un coche, esto es el salón de un club de caza que olvidó que tenía cuatro ruedas motrices."
Cofres de compañeros: baúl como bar y armería
La parte más espectacular Range Rover edición Overfinch Holland & Holland está oculto detrás. Puedes pedir dos en el maletero. Cofres de compañeros – una maleta diseñada como una combinación de un “club de campo” itinerante y un arsenal discreto.
El mueble superior tiene un cajón extraíble en el lado izquierdo para dos botellas de champány a la derecha, cajones dobles con un conjunto de accesorios Holland & Holland: Copas de champán de cristal para ocho personas, abridor de asta de ciervo, tapón de plata, vajilla, servilletas con monograma y cubertería completa.Si después de esto sigues sirviendo en vasos de plástico, te compraste el coche equivocado.
La minúscula se encarga de la parte seria del trabajo: bajo la figura de la inserción de nogal con Azulejos Holland & Holland son espacios para dos pistolasy en la parte trasera hay compartimentos para ocho vasos de whisky, dos decantadores de cristal y dos torques de peltre bastante grandes con forma de balas de rifle..
Quien, después de todos estos vasos, jarras y botellas, siga afirmando que esto es solo un "todoterreno", probablemente se esté engañando a sí mismo, o simplemente le encanta organizar picnics.
Motor: V8 de 4,4 litros para una rápida huida del coto de caza
Pero bajo la piel, esa persona especial sigue ahí. Range Rover SV P615. Esto significa Motor V8 biturbo de 4,4 litros, que se desarrolla 615 CV (452 kW, 606 hp) y 750 Nm (553 lb-pie) de par
Las cifras son dignas de un superdeportivo: De 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y De 0 a 60 mph en 4,3 segundos, la velocidad máxima es 261 km/h (162 mph) —lo cual, para un SUV de lujo de casi 2,7 toneladas, es tan sutil como una triple andanada sobre el protocolo estatal.
El trayecto es, por supuesto, tracción a las cuatro ruedas (AWD)y la caja de cambios automática de 8 velocidades, capaz de detenerse hasta 3.500 kilos Remolques – por si acaso se te ocurre traer un caballo o un remolque de dos pisos para amigos adicionales en la cacería.
Moderación al alza o a la baja, el consumo combinado WLTP se sitúa en torno a 11,1–12,0 l/100 km (aprox. 19,7–23,8 millas por galón), lo cual es bastante correcto para una casa rodante impulsada por un motor V8 biturbo y que no se ajusta precisamente a la estética de una cápsula japonesa en cuanto a aerodinámica.
Importante: Overfinch en esta edición no interfirió con la mecánica Con el Range Rover Overfinch Holland & Holland Edition, no hay aumento de potencia, escapes deportivos ni aspiraciones de competición. Se trata de estética, tacto agradable y de recordar las incontables horas de grabado que conlleva cada vez que se toca la manija.
¿Cuánto cuesta un club de viajes?
Sí: te interesa el precio. Si tienes que preguntar, la respuesta es obvia, pero aun así.
Básico Range Rover SV LWB P615 En Estados Unidos te cuesta aproximadamente $246,000Overfinch cobra alrededor de 1000 dólares por la conversión a la edición Holland & Holland. 180.000 libras, que el artículo traducía a aproximadamente $240,000. exterior bicolor agregar sobre 40,000 dolares, Cofres de compañeros pero aproximadamente $65,000En total podemos contar con alrededor de $600,000 Para una especificación totalmente verificada. Precio en euros.
En el momento de escribir este artículo, al menos cuatro clientes en EE. UU. ya lo han reservado, lo que comunica una verdad simple: el mundo de las personas que compran rifles Holland & Holland es un mundo donde medio millón de dólares por un Range Rover no es necesariamente motivo de una reunión familiar.
¿Para quién es este Range Rover?
Este coche no es para el propietario “típico” de un Range Rover que va al centro comercial los viernes. Range Rover edición Overfinch Holland & Holland Está diseñado para coleccionistas, propietarios de cotos de caza, personas con bodegas, no solo para vinotecas. Para quienes entienden por "SUV" un vehículo utilitario de caza, no un deportivo.
También es un comienzo. Asociación de cinco años entre Overfinch y Holland & HollandA esta edición le seguirán Defenders de edición limitada, modelos Heritage e incluso accesorios de estilo de vida. Por lo tanto, esta edición es la primera carta en un nuevo juego de lujo británico ultraexclusivo sobre ruedas.
Conclusión: innecesario, pero maravilloso
¿Es esta una compra racional? Por supuesto que no. Pero la racionalidad nunca ha sido el motivo de la creación de los coches más interesantes. Range Rover edición Overfinch Holland & Holland Es uno de esos proyectos donde dos mundos —el de las armas de alta gama y el de los SUV de lujo— se encuentran en un punto absurdamente caro pero sumamente atractivo. Si la idea de un maletero que oculte una funda para armas y una barra de cristal te repugna, estás de suerte: existe un Range Rover "normal" para ti. Pero si la sola idea te emociona, este es probablemente el Range Rover más fascinante, completamente innecesario y, por lo tanto, magnífico de nuestra época.
