Si siempre has querido un coche que parezca unos vaqueros después de un concierto pero que cueste como una isla privada, sigue leyendo: el Pagani Utopia Coyote Coupe es para ti.
Bajo el capó Pagani Utopia Coyote Coupé, o "Coyote" todavía ruge 6 litros Mercedes-AMG El M158 V12 con turbinas gemelas desarrolla 635 kW (864 CV) y aceitoso 1.100 Nm (811 lb-ft) Par motor. Acelera hasta 100 km/h en condiciones de velocidad extrema. 3,1 segundos, pero el viento te llevará solo con control electrónico 350 km/h (217 mph)Todo esto en una carcasa de carbotitanio que apenas pesa en seco. 1.280 kilogramos – aproximadamente tanto como una hielera de cerveza bien surtida.
“Race-worn” como el par de jeans rotos más caro
El dueño le susurró a Horacio Pagani que quería un coche que pareciera recién salido de la agonía de las 24 Horas de Le Mans. ¿El resultado? Una franja roja, azul y turquesa inspirada en Martini, que asomaba por debajo. verdaderas "cicatrices de batalla" En el divisor delantero, los guardabarros y el parachoques, la pintura da paso a una capa de carbono al descubierto. Nada de pegatinas baratas, solo carbono auténtico a la vista para demostrar a los vecinos que eres un corredor, incluso frente a una cafetería.
Cabina: Salón Martini sobre ruedas
El interior presenta la misma paleta de colores, realzada con gráficos que recuerdan al legendario 935 De la década de 1970. Los interruptores de aluminio están mecanizados con precisión de relojería suiza y activan la transmisión manual Xtrac de siete velocidades con el sonido de un pistoletazo de salida. ¿El volante? Una obra de arte redonda que te encantaría colgar en tu sala si no estuviera ya enganchado a algo más caro que un coche normal.
Edición limitada, ego ilimitado.
Serie utopía Ya estaba básicamente limitado a unos pocos 99 compartimentos – todo agotado antes de que pudieras siquiera decirlo “Bolonia” “Coyote” es un ejemplar único, por lo que el precio es puramente hipotético, pero el precio base para un Utopia clásico comienza alrededor de 3,4 millones de dólares (Sin cambios para el DMV). Cabe agregar que los dueños de estos Paganis generalmente ya han donado ambos riñones, pero solo como depósito para el próximo proyecto del Sr. Horacio.
Experiencia de conducción (según rumores desde Módena)
Con las llaves colgadas en la bóveda del velero del propietario, confiamos en el equipo de pruebas de Pagani. Dicen que, a pesar de los "arañazos" adicionales, el Coyote corta el aire como una pluma de águila: distribución de peso 46/54, aerodinámica activa y un volante analógico sin amortiguadores electrónicos hacen que no haya lugar para medias tintas. Esta máquina te recompensará con una voz de tenor áspera por encima de las 4000 rpm, pero castigará cada milímetro de desviación al entrar en curva.
Tecnología sin el prefijo “e”
En un momento en el que las cortadoras de césped también están incorporando motores híbridos, paganos Manteniéndose purista: nada de baterías, solo drama puro y puro. Horacio dice que la electricidad todavía huele a laboratorio, mientras que la gasolina huele a emociones, y al clásico Castrol R, para ser precisos.
Conclusión: Pagani Utopia Coyote Coupe
Paganos de la utopía Coyote Coupé es una prueba de que la perfección a veces es más hermosa cuando está un poco deteriorada. Como una pareja de ancianos. Doc Martens El zapato lleva las cicatrices de una historia; en este caso, una historia artificial, pero aun así impresionante. Aunque cuesta tanto como un hotel mediano en el Adriático y consume el combustible de una flota de chárter de fin de semana, ofrece algo que no se consigue en los estériles cohetes eléctricos de Silicon Valley: almaEn un mundo donde los automóviles se están convirtiendo en productos electrónicos de consumo, coyotes Demuestra que aún puede oler a aceite, rugir a 6000 rpm y recompensarte con una aceleración que te deja con la mente en segundo plano, algo que, por supuesto, no tiene. Y precisamente por eso lo queremos.
