Los Restomods tienden a suavizar los clásicos. El Eccentrica V12 Pacchetto Titano hace lo contrario: elimina la carrocería de fibra de carbono, añade un alerón fijo, endurece la suspensión y permite que el V12 ruga a través de una transmisión abierta. Visto por primera vez en The Quail, ahora aún más feroz.
Excéntrico Es un taller de San Marino que nació de la obsesión del fundador. Emanuel Colombini con Lamborghini DiabloCon socios del estudio de Milán Borromeo de Silva ellos toman primera serie Lamborghini Diablo (1990-1994) y transformarlo en una bomba analógica para el siglo XXI. Su filosofía se basa en tres pilares: excentricidad, nostalgia y hedonismo – o, según ellos, Kart de 550 caballos de fuerza. Esto es todo: ¡Eccentrica V12 Pacchetto Titano!
Titano: menos color, más aerodinámica
Nuevos Paquete Titán añade completamente expuesto carrocería de fibra de carbono y alerón trasero fijoLos cambios aerodinámicos quedan fielmente grabados en el De Gandini líneas, pero crean un verdadero empuje hacia abajo. El nuevo ruedas forjadas con elementos de carbono (19″ delante, 20″ detrás) reducen el peso no suspendido y mejoran la refrigeración del sistema mejorado. Brembo sistema de frenos. Titán Está “inspirado en la pista”, no “solo para la pista”, por lo que sigue siendo utilizable en la carretera.
V12 sin turbinas, con carácter
Bajo el capó del Eccentrico V12, el Pacchetto Titano sigue reinando supremo V12 de 5,7 litros de aspiración naturalEn el proyecto básico se miden las medidas de Eccentrica 550 hp (≈410 kW) y 600 Nm (443 lb‑ft), y ahora Titán añade Reasignación de la ECU para una respuesta del acelerador más nítida en todo el rango de revoluciones. La potencia fluye, como debe ser, a través de caja de cambios manual de 6 velocidades con abierto, cerrada red. “Queríamos mejorar la experiencia, no eclipsar la esencia”, dice Colombini.
Números que cuentan
Las hojas de datos internas de Eccentrica establecen 0-100 km/h 3,8 s (0-62 mph en 3,8 s) y velocidad máxima 335 km/h (208 mph) - ambos calificación de fábrica Después de las validaciones. El agarre lateral está dirigido a 1,2 g, frenado 100-0 km/h 34 m (≈112 pies)Lo que significa: un Diablo que no sólo es ruidoso, sino también rápido para las métricas de 2025.
Paquete de chasis y frenos
Garantizan una nariz más nerviosa y una salida más suave de la comisura. resortes más rígidos y amortiguadores (semi)activos recalibradosLos alerones y los sutiles divisores aumentan la eficiencia aerodinámica. Los frenos son... Brembo (6 pistones delanteros, 4 pistones traseros; discos 380 mm/345 mm), llantas Pirelli P Zero Trofeo R pero indican que Titán se siente como en casa en la pista de carreras. Se opera a través de dirección asistida – Sí, el primer Diablo no tenía esto en absoluto.
Cabina: artesanía en una prueba de conducción
El interior es mixto. Alcántara, aluminio mecanizado y detalles de competición: volante de aluminio anticorodal con un marcador azul suave al lado las 12 en punto, y sistema de extinción incorporado para un sueño tranquilo durante los días de pista. Todavía hay red de engranajes abierta, que es más una obra de arte que una superficie de trabajo.
Tres caras del excéntrico: Titano, Rose Phoenix, Green Dragon
Porque el mundo es demasiado corto para el aburrimiento, Eccentrica muestra aún más junto a Titan Rosa Fénix (triple capa de oro rosa) y Dragón Verde (pastel Chartreuse verde con bordes blancos). Ambos adoptan la técnica básica (V12) 550 CV/600 Nm, suspensión semiactiva, escape Capristo) y le confieren un carácter completamente diferente.
¿Cuánto, cómo y cuándo?
La producción del Eccentrica V12 Pacchetto Titano se limita a 19 copias, Paquete Titán es paquete de opciones dentro de esta serie. Conversión básica El excéntrico V12 comienza en 1,2 millones de euros (~$1,3–1,4 millones), sin que donante Diablo; se espera una prima significativa para la Titana. Eccentrica mostró el primer prototipo de conducción el año pasado en La codorniz, y este año vuelve al mismo escenario con un paquete más afilado.
Resumen rápido de datos clave (Eccentrica V12 Pacchetto Titano)
- Motor: 5,7L V12 NA; ≈550 hp (≈410 kW), 600 Nm (443 lb‑ft); manual de 6 velocidades.
- Aceleración: 0–100 km/h 3,8 segundos (clasificación). Arriba: 335 km/h (208 mph).
- Aerodinámica: alerón trasero fijoDivisores sutilmente rediseñados.
- Ruedas/frenos: Ruedas forjadas con elementos de carbono de 19″/20″, Brembo Actualización, mejores canales de refrigeración.
- Suspensión: resortes más rígidos, amortiguadores (semi)activos; Pirelli Trofeo R.
- Serie/precio: 19 copias, 1,2 millones de euros + donante; Titán como paquete adicional.
Conclusión: Paquete Titan V12 de Eccentrica
Titán parece que Diablo desenrosca el silenciador y dáselo mejor posturaEn lugar de un masaje de espalda. No es el más tranquilo, ni el más cómodo, ni mucho menos el más barato, pero esa es la cuestión. Excéntrico Conserva la geometría de Gandini y añade modernidad. artesanía y se mantiene fiel al éxtasis analógico: transmisión manual, altas revoluciones, respuesta mecánica. Si buscas... súper deportista, que huele a los noventa pero tiene sabor a 2025, esta es una de las recetas más convincentes, principalmente porque No persigas la emoción con las baterías, pero con paneles ligeros, buenos neumáticos y V12, lo que te hace sonreír en el túnel. Abrirás la billetera por el privilegio, pero obtendrás... una rareza (19 piezas), precisión y una máquina que seguirá hablando el mismo idioma dentro de unas décadas: gas, timón, coraje.
