El mercado automovilístico europeo ha experimentado un cambio simbólico, casi histórico, este año: los híbridos enchufables (PHEV) han superado a los motores diésel por primera vez. Si bien el diésel era prácticamente intocable hace una década, hoy ocupa solo el cuarto lugar y parece estar relegándose rápidamente a la periferia del mundo del automóvil. En los primeros diez meses de 2025, la cuota de mercado del diésel cayó a tan solo el 8 %, mientras que los PHEV (híbridos enchufables) ya alcanzan el 9,4 % y recuperan con seguridad su antigua posición.
Híbridos enchufables¡¿?! Que el diésel estaba perdiendo terreno se hizo evidente hace años. Primero fue superado por los motores de gasolina, luego por los híbridos autocargables, y luego incluso por los eléctricos, y cada paso atrás era un recordatorio más de que el dominio del diésel no duraría para siempre. Incluso quienes recientemente lo defendieron como la "opción más racional" ahora admiten discretamente que la historia se está volviendo cada vez más nostálgica.
¿Por qué Europa está abandonando el diésel?
Las razones de este descenso son diversas, pero se entrelazan en un todo bastante lógico. Europa ha establecido un marco dentro del cual, mediante límites estrictos de emisiones, diesel Simplemente ya no se siente cómodo. Los desarrollos tecnológicamente exigentes, los complejos controles de emisiones y los costes asociados han impulsado a los fabricantes hacia la electrificación, que se ha convertido no solo en una necesidad, sino también en un negocio. El diésel ha sido prácticamente eliminado de los segmentos compacto y urbano; los modelos que antes eran famosos por sus económicos TDI y dCi ahora ofrecen soluciones híbridas, alternativas eléctricas o simplemente motores de gasolina mejorados.
A esto hay que añadir también la memoria colectiva que dejó. DieselgateEl asunto minó gravemente la confianza y creó un estigma que nunca ha abandonado el diésel a la vista del público. Si a esto le sumamos los incentivos gubernamentales para los vehículos híbridos y eléctricos y el hecho de que se acerca 2035, el punto simbólico en el que... La UE prohíbe la venta de nuevos vehículos de combustión interna –, queda completamente claro por qué el diésel está cayendo del pedestal.
Del pico a la caída: una breve cronología del drama del diésel
A principios de la década de 2010, el diésel era prácticamente el estándar. Más de 50 % de todas las nuevas matriculaciones¿Claro? Pero hoy su cuota de mercado está cayendo más rápido que la de Bitcoin tras el tuit.
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2017 – Los motores de gasolina están superando a los diésel.
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2021 – Por primera vez, los híbridos autocargables también los están superando.
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2022 – Los coches eléctricos están superando a los diésel.
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2025 – Los híbridos enchufables están superando al diésel, colocándolo en el cuarto lugar.
En los primeros diez meses de 2025, los diésel solo tendrán 8 %y los PHEV 9,4 % Cuota de mercado. La diferencia es clara, la tendencia aún más.
El auge de los híbridos como los nuevos clásicos europeos
Mientras tanto, los híbridos están cobrando protagonismo. Con más de un tercio de la cuota de mercado (34,7 %) en la región UE+AELC+Reino Unido, se han convertido en el nuevo clásico europeo: un equilibrio entre eficiencia, practicidad y el discurso ecológico que dictan los tiempos. Los eléctricos crecen a un ritmo más lento pero constante, especialmente debido a la creciente gama. El nuevo Twingo eléctrico de Renault y el próximo ID. Polo de Volkswagen son una clara prueba de que la batalla por los coches eléctricos asequibles apenas comienza.
El futuro eléctrico ya está aquí.
Los vehículos eléctricos ganarán aún más fuerza en los próximos años, también gracias a una nueva ola de modelos chinos asequibles y a proyectos ambiciosos de fabricantes europeos.
Renault ya ha presentado un nuevo Twingo E-Tech, y Volkswagen se está preparando Identificación Polo, que llegará a las carreteras el próximo año. En 2027, esperamos un modelo aún más económico, completamente de entrada, que podría convertirse en el "nuevo coche del pueblo".
¿Qué significa esto para el futuro?
Si bien el diésel no desaparecerá de la noche a la mañana —sigue desempeñando un papel importante en los vehículos de reparto, los viajes de larga distancia y los viajes largos—, es evidente que su época dorada está llegando a su fin. A medida que Europa avanza hacia carreteras más silenciosas, eficientes y electrificadas, el diésel seguirá siendo, en gran medida, un símbolo de una era pasada y una interesante nota a pie de página en la historia de la movilidad.
