El Porsche 718 Cayman GT4 RS representa una de las mejores combinaciones de un motor potente, un chasis quirúrgicamente preciso y un chasis ágil y compacto.
La esencia de lo nuevo. Porsche 718 Caimán GT4 RS está en su motor, por supuesto. lo conduce 4,0 litros atmosférico 6 cilindros con 500 caballos de fuerza y 449 nm de torque rotando a 9.000 revoluciones por minuto. El motor ya es conocido, ya que está tomado del modelo 911 GT3, en el que tiene algo más de caballos y algo más de par. Si comparamos el motor que encontramos en el modelo Cayman GT4, rápidamente nos damos cuenta de que no está sacado del modelo 911 GT3, tiene "solo" 420 caballos de fuerza y gira "solo" hasta las 8.000 revoluciones por minuto.
Porsche 718 Caimán GT4 RS él es muy rápido. Aceleración de 0 a 100 km/h solo dura 3,4 segundos, que es 0,5 segundos más rápido que el modelo Cayman GT4. El velocímetro del Cayman GT4 RS se detiene en 315 km/h. Para dar una vuelta alrededor de la popular pista de carreras alemana Nürburgring, necesita 7 minutos y 4,5 segundos y es casi 24 segundos más rápido que su rival "más débil" y solo unos segundos más lento que el poderoso 911 GT3.
Además del motor, el peso también es importante para alcanzar velocidades de vértigo. Los ingenieros de Porsche lograron "adelgazar" el Cayman GT4 RS 35 kilogramos. Gracias principalmente a la fibra de carbono, una luneta trasera ligera y puertas más ligeras, el resultado es un deportivo que lo pesa todo 1.464 kilogramos. Si traduce eso a una relación peso-potencia, significaría que cada "caballo" del Cayman GT4 RS tiene que cargar con poco menos de 3 kilogramos de peso. Toda la potencia del Cayman no serviría de nada si no se canalizara de forma eficaz hacia las ruedas y, en consecuencia, hacia la carretera. El GT4 RS solo está disponible con 7 velocidades transmisión automática de doble embrague que transfiere potencia a el último Pareja ruedas En comparación con el Cayman GT4, se asienta un poco más cerca de la carretera y tiene un chasis deportivo adaptable. Esta es también la primera vez que encontrará ruedas con centralmente tuerca.
El deflector de aire trasero voluminoso garantiza una aerodinámica adicional, que también es una diferencia de diseño obvia con el modelo Cayman GT4. Además del alerón trasero, el coche está repleto de otros accesorios aerodinámicos que proporcionan 25% mayor fuerza (de nuevo el Cayman GT4 para comparar) tirando del coche al suelo. Para los compradores del tóxico Porsche Cayman GT4 RS, están en Diseño Porsche incluso produjo relojes de pulsera inspirados en ellos forma y capacidad el más rápido entre las islas Caimán.
