La familia 911 de Porsche es como un catálogo completo de Netflix: no sabes por dónde empezar, pero sabes que no puedes equivocarte. Sin embargo, en el medio hay momentos en los que quieres algo "perfecto", y ahí es exactamente donde interviene el nuevo Carrera S. En algún lugar entre el Carrera básico y el GTS orientado a las carreras, hay un automóvil que grita: "Lo suficientemente rápido para la pista, pero aún así en casa en las calles de la ciudad!"
Si la Carrera básica es una especie de entrada al mundo el legendario 911 y es GTS Para los amantes de los fines de semana en Nürburgring, el Carrera S es como una pizza mediana: del tamaño justo, abundante y con la cantidad justa de picante. Con 30 caballos más que el modelo base (un total de 480 caballos o 353 kW) y ese familiar bóxer turboalimentado de seis cilindros bajo el capó, se convierte en una verdadera "bestia vestida de civil".
Y para que no lo olvidemos - ¡De 0 a 100 km/h en 3,3 segundos! Si eso no es suficiente para aumentar tu ritmo cardíaco, no sé qué es. ¿Velocidad máxima? 308 kilómetros por hora. En caso de que quedes atrapado en un huracán...
Un motor que no necesita presentación
Porsche es tan fiel a los motores bóxer como los italianos a la pasta: siempre mejores y más rápidos. Esta vez agregaron mejores turbocompresores y optimizaron el enfriamiento para que el motor respirara como un atleta de alto nivel en los Juegos Olímpicos. Lo que, por supuesto, significa que en la sinuosa carretera entre colinas, te hundirá profundamente en el asiento y te recordará por qué alguna vez soñaste con un Porsche.
¿Cómo se conduce el Carrera S?
Si alguna vez has conducido Porsche 911, sabes lo brutalmente preciso que te invita a arrinconar. Pero este modelo tiene algunos extras que llevan toda la experiencia al siguiente nivel. Con ruedas delanteras de 20 pulgadas y traseras de 21 pulgadas, el coche se asienta en la carretera como una zapatilla de carreras con buen agarre. A esto se suma el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+), que significa que las ruedas traseras no solo miran hacia adelante, sino que literalmente te ayudan a "entrar en la curva".
Y si te gustan las opciones, hay un paquete Sport Chrono con medición de vuelta digital, configuraciones de suspensión mejoradas e incluso una aplicación que mide qué tan bien frenas antes de una curva.
No todo son los caballos: el interior también es un éxito
Un coche deportivo no es nada si sientes que estás sentado en un cubo de metal en su interior. Porsche lo sabe bien. Por eso el Carrera S está equipado con un cuero tan suave que incluso un salón de muebles de prestigio podría presumir de ello. Y si el interior negro habitual no le huele bien, añada costuras en el color "Crayon", un poco chic para su diseñador de interiores.
¿Pantalla? Grande, inteligente y fácil de usar. Además, el Carrera S ya viene de serie con un cargador de teléfono inalámbrico, para que no tengas que buscar un cable mientras conduces. Y si vives en una ciudad con baches, existe la opción de levantar el eje delantero: ¡adiós a los parachoques dañados!
Diseño: cuando el deporte se une a la elegancia
No dejes que el Carrera S te engañe: si bien es elegante, sigue siendo musculoso. Las salidas de aire delanteras gritan que se trata de una máquina que respira en la carretera, y la parte trasera de caderas anchas muestra el músculo tomado prestado del Turbo. Este es el Porsche más seductor: sin exagerar, pero con mucho carácter.
¿Por qué Carrera S y no GTS?
Buena pregunta. Si el Carrera S le ofrece cifras de rendimiento casi idénticas a las del GTS, pero cuesta unos miles de dólares menos y es más adecuado para el uso diario, entonces no hay duda de por qué lo elegiría. Es más suave para la columna, aunque todavía tiene una dirección brutalmente precisa.
Conclusión
El Porsche 911 Carrera S 2025 no es solo un automóvil, es una obra de arte. Si buscas una comodidad diaria que pueda convertirse en un monstruo de adrenalina en la pista, este es el modelo para ti. Es un modelo que llena a la perfección el hueco entre el modelo base Carrera y el brutal GTS.
Entonces, si estás listo para escuchar la sinfonía de un motor bóxer y disfrutar mirando las anchas caderas de esta belleza deportiva en todo momento, entonces el Carrera S es tu "maratón de Netflix" automotriz, del cual no querrás salir. dejar.
