Porsche 911 Dakar: inspirado en la leyenda del Dakar

El 911 Dakar es capaz de generar 480 caballos de fuerza, tiene un motor biturbo de seis cilindros, tracción en las cuatro ruedas y es 50 mm más alto que el Porsche Carrera estándar. Si es necesario, el sistema de elevación puede elevar el automóvil 30 mm adicionales, por supuesto hidráulicamente. Pirelli ha desarrollado sus neumáticos Scorpion All Terrain Plus para este modelo, que ofrece una combinación de rendimiento en carretera y todoterreno, con neumáticos de verano e invierno disponibles como opción. La caja de cambios estándar es la PDK de ocho velocidades, que permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, y la velocidad máxima está limitada a 240 km/h. La dirección en las ruedas traseras, los soportes del motor 911 GT3 y la estabilización de balanceo PDCC se combinan con dos nuevos modos de conducción para aprovechar al máximo las capacidades todoterreno del Dakar. El asiento trasero se quitó junto con el vidrio liviano y el capó de CFRP para reducir el peso. Está disponible una baca con iluminación LED integrada.

Si bien la probabilidad de que cualquier 911 Dakar de producción toque una superficie más desafiante que un camino de grava es casi nula, Porsche ha demostrado una vez más que el 911 es el automóvil deportivo más versátil de la historia.

Otras características distintivas del 911 Dakar incluyen un alerón trasero de CFRP ligero y fijo recientemente desarrollado y una tapa del maletero delantera de CFRP con tomas de aire prominentes tomadas del 911 GT3. Los detalles todoterreno, como los enganches de remolque de aluminio rojo delante y detrás, los pasos de rueda y umbrales ampliados y los elementos protectores de acero inoxidable en los umbrales delantero, trasero y lateral también son estándar. Las tomas de aire laterales en la parte delantera rediseñada también están protegidas de piedras voladoras por rejillas de acero inoxidable.

En el techo del Porsche 911 Dakar se ve la toma de 12 voltios para los faros de la baca opcional. Con una capacidad de carga de 42 kilogramos, puede colocar fácilmente equipos de rally como bidones de combustible y agua, palas plegables y tableros de dibujo en el portaequipajes. También hay disponible una tienda de techo para el 911 Dakar.

En el interior, el 911 Dakar subraya sus ambiciones deportivas con asientos de cubo estándar y sin asientos traseros. El vidrio liviano y una batería liviana reducen aún más su peso, lo que permite que el Porsche 911 Dakar pese solo 1605 kg, solo 10 kg más que el 911 Carrera 4 GTS con PDK.