A Ferdinand Alexander Porsche probablemente no le habría gustado este coche. No porque no fuera bueno —al contrario, es fantástico—, sino porque FA era un hombre funcional, un purista que creía que el diseño debía ser el sirviente silencioso de un propósito. Pero 90 años después de su nacimiento, Porsche ha creado algo que incluso podría convencerlo de romper sus propias reglas: el 911 GT3, que es a la vez un coche de carreras y el accesorio de moda más caro del mundo.
Si alguna vez has sostenido un arma negra reloj cronógrafo o admiraste la línea del clásico 911, entonces conoces el trabajo Fernando Alejandro “Butzi” PorscheÉl fue quien le dio al mundo una forma en 1963 que se ha mantenido prácticamente inalterada durante las últimas seis décadas, solo que refinada. El 11 de diciembre, este genio del diseño habría celebrado su 90.º cumpleaños. Y como Porsche no celebra los cumpleaños con un pastel, el departamento... Solicitud especial (su fábrica de deseos) y el hijo de FA, Mark Porsche, unieron fuerzas. ¿El resultado? Porsche 911 GT3 90 FA Edición Porsche.
Un coche que no comprarías No porque no lo queramos, sino porque sólo se fabricarán 90, y probablemente todos se hayan vendido a personas que tienen más recuerdos "refrigerados por aire" en sus garajes que nosotros de comidas calientes.
El verde es el nuevo negro: estética de los 80
Lo primero que te impacta – de la manera más elegante posible Es un color. Se llama FA Green Metallic. No es el verde llamativo que se ve en los Lamborghinis para llamar la atención en Instagram. Es un color profundo y sofisticado, creado como homenaje al Oak Green que adornaba el... 911 Ferdinand Alexander en la década de 1980.
El coche se basa en una plataforma GT3 TouringEso significa que no tiene ese enorme alerón trasero en forma de cuello de cisne que les grita a los vecinos que vas al circuito. No, el Touring es para caballeros. La línea es limpia y continua, tal como la FA lo hubiera deseado. En los laterales, el coche lleva llantas Sport Classic en negro satinado con detalles del color de la carrocería. El conjunto se siente sobrio, pero a la vez amenazante. Como James Bond con esmoquin, tras el cual sabes que esconde una pistola.
Interior: Cuando el coche viste tu chaqueta favorita
Aquí es donde la cosa se vuelve realmente personal. Al abrir la puerta, no te recibe el típico Alcántara de competición. Te recibe el cuero Club Marrón Trufa y lo que Porsche llama tela "FA Grid-Weave".
Se dice que este patrón se inspiró en la chaqueta favorita de FA Porsche. En serio. Estás sentado en un coche tapizado como el vestuario del legendario diseñador. Esta tela adorna los paneles centrales de los asientos, los paneles de las puertas e incluso la guantera. ¿La palanca de cambios? Nogal de poro abierto. Es ese toque analógico en un mundo digital que Porsche domina mejor que nadie.
En el salpicadero encontrarás una placa dorada grabada con el perfil del 911 original y la firma de FA Porsche. ¿Un poco narcisista? Quizás. ¿Genial? Totalmente.
El corazón de la bestia: Números que no mienten
Bajo toda esa nostalgia y diseño moderno se esconde la brutal tecnología del departamento de Weissach. Esto no es solo un "pintalabios". Es el 911 GT3.
- Motor: Motor bóxer de seis cilindros y 4.0 litros de aspiración natural. Sin turbos ni híbridos. Solo mecánica pura.
- Fuerza: 375 kW (502 CV) a unas estratosféricas 9.000 rpm.
- Esfuerzo de torsión: 449 Nm (331 libras-pie).
- Aceleración: 0–100 km/h (0–60 mph) en sólo 3,2 segundos (con transmisión PDK).
- Velocidad final: 310 kilómetros por hora (193 mph).
El coche está equipado con la última tecnología del automovilismo, incluyendo suspensión delantera de doble horquilla, lo que significa que se desliza por las curvas como si pudiera leerte la mente. Está disponible con una caja de cambios PDK de 7 velocidades para quienes buscan las décimas, o una manual de 6 velocidades para quienes disfrutan "trabajando" mientras conducen. Dado que se trata de un homenaje a los años 80, diría que la manual es la única opción moralmente aceptable.
Más que un coche: Accesorios para coleccionistas
Como el precio de 387.000 dólares estadounidenses (unos 360.000 euros antes de que las autoridades fiscales eslovenas pregunten por su salud) no es suficiente, Porsche no regala simplemente un llavero.
Los clientes reciben un reloj exclusivo Cronógrafo Porsche Design 1 – 90 FA Porsche Edition. Esta es una reencarnación moderna del primer reloj negro del mundo, diseñado por FA en 1972. La caja es de titanio y el revestimiento de Super-LumiNova imita el aspecto de una radio antigua. El rotor del mecanismo del reloj es una réplica en miniatura de la llanta del coche. También incluye un bolso "Weekender" del mismo cuero y tela que el interior del coche. El kit perfecto para escapar de la ciudad cuando te das cuenta de cuánto has gastado.
Conclusión: ¿Vale la pena el pecado?
Seamos brutalmente honestos. 387.000 dólares (euros) es casi tres veces el precio del estándar GT3 Touring¿Es tres veces mejor? Matemáticamente hablando, no. Se conduce igual, suena igual, y las moscas en el parabrisas mueren a la misma velocidad.
Pero en el mundo del lujo, no hay matemáticas. Solo hay historia. Y la historia de un hijo que rinde homenaje a su padre con las especificaciones perfectas del mejor deportivo del mundo es impactante. Porsche 911 GT3 90 FA Porsche Es una prueba de que la herencia importa. Es un maravilloso anacronismo: un motor atmosférico en la era de la electricidad, una transmisión manual en la era de los automáticos y una tela para chaqueta en la era de la fibra de carbono.
Me decía a mí mismo: "Este coche lo compras para aparcarlo en el salón y contemplarlo con un vaso de whisky. Pero, por favor, por Dios, llévalo al campo de tiro al menos una vez y súbelo a 9.000. A FA le gustaría eso".
La producción comenzará a mediados de 2026. De los 90 ejemplares, sólo 89 están disponibles para nosotros los mortales. – se reservó uno Marca Porsche¿Y quién lo culparía?
Puntuación final: 5/5 estrellas (y un riñón vendido).
